| < Προηγούμενες 20 | 601 - 620 Ειδήσεις από 677 | Επόμενες 20 > |
To ολοκαίνουργιο Saab 9-5 θα είναι το βαρόμετρο για το μέλλον εταιρείας μετά την πώλησή της στην Spyker. Τοποθετούμε το μεγάλο σουηδικό μοντέλο απέναντι στους καταξιωμένους ανταγωνιστές της κατηγορίας. Πρόκειται για τα BMW 5, Mercedes E-Class και Volvo S80.
Η Αυτοκινητιστική Λέσχη Πτολεμαΐδας κατόπιν εγκρίσεως της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων της ΕΛΠΑ διοργανώνει στις 27 και 28 Μαρτίου το τρίτο Rally Spint Πτολεμαϊδας στο 10 χιλιόμετρο Πτολεμαϊδας – Βλάστης σε μια ασφάλτινη διαδρομή μήκους 15 χιλιομέτρων.
To μικρό ηλεκτρικό μοντέλο του Rinspeed που είχε ανακοινωθεί το Δεκέμβριο του 2009 θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης. Το αυτοκίνητο στηρίζει την ιδέα της Rinspeed γύρω από τις μεταφορές στο μέλλον, αφού θα μπορεί να μεταφέρεται ακόμη και από το Μετρό για να διανύει μεγαλύτερες αποστάσεις.
Τη διαφορά που κάνει στην τελική τιμή το τέλος ταξινόμησης το καταλάβαμε όσο το μέτρο της μείωσής του στο μισό ήταν σε ισχύ. Από μερικές εκατοντάδες, στα πολύ μικρά, μέχρι και δεκάδες χιλιάδες ευρώ, στα μεγάλα και πολυτελή, μπαίνουν στα ταμεία του δημοσίου κάθε φορά που αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο. Η κατάργησή τους είναι πάγιο αίτημα όλων, όμως ρεαλιστικά η πιθανότητα να καταργηθούν είναι μικρή. Γιατί;
Στην τελική ευθεία βαδίζουμε πλέον για την εφαρμογή του μέτρου της απόσυρσης, αφού μετά την υπογραφή της σχετικής Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, εκδόθηκε και η ανάλογη Κοινή Υπουργική Απόφαση που απαιτείται.
Η πράξη νόμου υπογράφηκε και τώρα περιμένουμε την εξαγγελία για το ξεκίνημα του μέτρου. Αντίθετα όμως με την προηγούμενη φορά που αποσύραμε τα παλιά μας αυτοκίνητα, τώρα μπορούμε εκτός από καινούργιο να αγοράσουμε και μεταχειρισμένο. ¶ρα υπάρχει λόγος να κρατήσουμε το παλιό?
H απόσυρση ξεκινάει αμέσως και αμετακλήτως αφού και τα δύο κόμματα έχουν ανακοινώσει πως θα υποστηρίξουν το μέτρο αν εκλεγούν. ¶ρα τώρα έρχεται η ώρα της απόφασης, να αντικατασταθεί το παλιό αυτοκίνητο με ένα νέο που θα κάνει την ίδια δουλειά, ή να χρησιμοποιηθεί το όφελος για την αγορά του ακριβού μοντέλου που πάντοτε θέλατε;
Στις επόμενες ημέρες αναμένουμε την εφαρμογή του μέτρου της απόσυρσης και, όπως είναι φυσικό, το ενδιαφέρον στρέφεται μεταξύ άλλων στη διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθήσει κάποιος προκειμένου να αποσύρει το αυτοκίνητό του. Το πρώτο βήμα αφορά την παράδοση του παλαιού οχήματος σε εταιρεία ανακύκλωσης.
Αρκετά προβλήματα παρουσιάζονται στον δρόμο της νομοθετικής ρύθμισης που αφορά στην στο μέτρο της απόσυρσης που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση. Μετά το κλείσιμο της Βουλής απαιτείται διαφορετική δίοδος για να προχωρήσει η θεσμοθέτηση –όχι μόνο του επίμαχου μέτρου- και όλα παραμένουν ρευστά.
Τελικά φαίνεται ότι η κυβέρνηση ανακάλυψε τον τρόπο να περάσει τα μέτρα που λόγω των εκλογών θα ήταν δύσκολο να υλοποιηθούν. Στη σημερινή συνεδρίαση της διυπουργικής επιτροπής αποφασίσθηκε να προχωρήσει με Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου η εφαρμογή προτάσεων της κυβέρνησης για την στήριξη της αγοράς. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και το μέτρο για την απόσυρση.
Η Opel εισάγει ένα νέο κινητήρα πετρελαίου στη σειρά των Insignia ecoFLEX. To μοντέλο υπόσχεται πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αποθέματα ροπής, ενώ έχει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση και εξίσου χαμηλές εκπομπές ρύπων CO2 που βρίσκονται αρκετά κάτω από το όριο των 140 γρ./χιλιόμετρο.
Το μέτρο της μείωσης του Ενιαίου Τέλους Ταξινόμησης έληξε στις 7 Αυγούστου και η απόσυρση, μετά από 18 ολόκληρα χρόνια είναι πια γεγονός. Τι ισχύει, ποιο το όφελος για τη τσέπη του καταναλωτή και ποια η αναλυτική διαδικασία του μέτρου;
Μπορεί το μέτρο της μείωσης του ΕΤΤ να έληξε στις 7 Αυγούστου, κάποιες εταιρείες όμως έχοντας εκτελωνίσει ένα ικανοποιητικό αριθμό οχημάτων διατηρούν τις ίδιες τιμές με το προηγούμενο «καθεστώς». Ανάμεσα σε αυτές οι Kia, Renault και Seat με τα μικρομεσαία τους Ceed, Megane και Leon αντίστοιχα.
Έχοντας ως χώρα έναν από τους γηραιότερους και πιο ρυπογόνους στόλους οχημάτων σε όλη την Ευρώπη, η κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα πακέτο μέτρων για το περιβάλλον με αιχμή του δόρατος την επαναφορά μετά από 18 χρόνια της απόσυρσης των παλαιών επιβατικών και φορτηγών αυτοκινήτων. Το Auto Τρίτη ξεκινά μια μίνι έρευνα για το νέο μέτρο.
Την προηγούμενη φορά που στην Ελλάδα λειτούργησε το μέτρο της απόσυρσης ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου πλησίαζε τα 26 χρόνια, και ως εκ τούτου τα αυτοκίνητα που πήγαν στην πρέσα ήταν ούτως ή άλλως σαράβαλα. Σήμερα όμως, ένα αυτοκίνητο δεκαπενταετίας δεν είναι δα και για παλιοσίδερα. Ή όχι;
Έχοντας ως χώρα έναν από τους γηραιότερους και πιο ρυπογόνους στόλους οχημάτων σε όλη την Ευρώπη, η κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα πακέτο μέτρων για το περιβάλλον με αιχμή του δόρατος την επαναφορά μετά από 18 χρόνια της απόσυρσης των παλαιών επιβατικών και φορτηγών αυτοκινήτων. Το Auto Τρίτη ξεκινά μια μίνι έρευνα για το νέο μέτρο.
Η ώρα της εκδίκησης πλησιάζει, τουλάχιστον για όσους ένοιωσαν πως το προηγούμενο μέτρο της μείωσης του ΕΤΤ ευνοούσε τα πολύ ακριβά αυτοκίνητα. Με την απόσυρση το όφελος στην αγορά νέου αυτοκινήτου, έως 3.200 ευρώ, κάνει ελάχιστη διαφορά στα ακριβά μοντέλα, αλλά είναι ιδιαίτερα σημαντικό στα πιο προσιτά. Εσείς λοιπόν, τι θα αγοράσετε;
Μετά από 18 χρόνια και έχοντας ως χώρα έναν από τους πιο ρυπογόνους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη, η κυβέρνηση πήρε την απόφαση να προχωρήσει σε απόσυρση. Στο ρεπορτάζ μας μπορείτε να διαβάσετε όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το μέτρο καθώς και παραδείγματα απόσυρσης-αγοράς, ώστε να γνωρίζετε ποια είναι η πιο συμφέρουσα επιλογή.
Όταν ανακοινώθηκε το μέτρο της μείωσης στο μισό του Ειδικού Φόρου Ταξινόμησης (ΕΤΤ) οι περισσότεροι διαμαρτυρήθηκαν γιατί ευνοούσε κυρίως αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Τώρα η απόσυρση δεν κάνει ακριβώς το αντίθετο αφού προσφέρει όφελος έως και 3.200 ευρώ για την αγορά μικρών μοντέλων; Είναι λοιπόν καλύτερη ή όχι από την μείωση του ΕΤΤ;
Μπορεί τελικά να μην δόθηκε παράταση στη μείωση του ειδικού τέλους ταξινόμησης (ΕΤΤ) όμως το νέο μέτρο απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων που εξήγγειλε η κυβέρνηση φαίνεται πως δημιουργεί νέες προϋποθέσεις για την απόκτηση καινούργιου αυτοκινήτου. Το
autotriti.gr ζητά τη γνώμη σας.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
