| < Προηγούμενες 20 | 1041 - 1060 Ειδήσεις από 1106 | Επόμενες 20 > |
Σταθερά πάνω από τα επιτρεπτά όρια που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση κινείται η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα. Μάλιστα το επιπλέον ανησυχητικό στοιχείο που έχει εμφανιστεί εδώ και λίγα χρόνια είναι πως σύμφωνα με τις μετρήσεις οι ρύποι βρίσκονται σε υψηλά όρια και σε ημιαστικές περιοχές.
Μέχρι το 2008 θα πρέπει να περιμένουν οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας προκειμένου να εξυπηρετηθούν από το Μετρό. Στο τέλος αυτής της χρονιάς υπολογίζεται ότι θα λειτουργήσουν οι σταθμοί του Βοτανικού, του Ελαιώνα, του Αιγάλεω, του Περιστερίου και της Ανθούπολης.
Ανεξέλεγκτες διαστάσεις έχει πάρει, πλέον, η αύξηση της αμόλυβδης βενζίνης, που για πρώτη φορά βρίσκεται τόσο κοντά στο ένα ευρώ ανά λίτρο. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι ακόμα και μέσα στην Αθήνα, όπου λειτουργεί και ο ανταγωνισμός η τιμή της βενζίνης βρίσκεται στα ύψη.
Σε πέντε χρόνια θα έρθει στους δρόμους της Αθήνας η «ημέρα μηδέν». Τι σημαίνει αυτό; Ότι, σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους, σε πέντε χρόνια θα ακινητοποιηθούν όλα τα οχήματα στους δρόμους του λεκανοπεδίου μη μπορώντας να κάνουν τίποτα άλλο.
Ξεκινά η δεύτερη φάση πεζοδρομήσεων στην Αθήνα. Έτσι, μέσα στο 2005 θα αλλάξουν όψη πλατείες εντός και εκτός κέντρου, εμπορικοί δρόμοι, αλλά και η Λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας. Με αυτές τις αλλαγές οι υπεύθυνοι επιθυμούν να δώσουν ένα πιο ανθρώπινο πρόσωπο στο κέντρο της πόλης.
Επισκευές χρειάζονται ήδη τα περισσότερα ολυμπιακά έργα στην Αθήνα. Τα σημαντικότερα προβλήματα εντοπίζονται στην Μαραθώνια διαδρομή, αλλά και στην πεζογέφυρα του Καλατράβα στην Μεσογείων, η οποία μάλιστα παρέμεινε κλειστή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
O νέος V6 3,2 λτ. κινητήρας πετρελαίου της Mercedes μόνο κολακευτικά σχόλια μπορεί να αποσπάσει. Ισχύς, ροπή, επιδόσεις, οικονομία καυσίμου, όλα σε ένα πακέτο! Κρίμα που στη χώρα μας αποτελεί ακόμα απαγορευμένο καρπό για Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Τον Σεπτέμβριο αναμένεται να ισχύσει στην Αθήνα το καινούργιο σύστημα οργανωμένης στάθμευσης, του οποίου το ελάχιστο αντίτιμο δεν θα υπερβαίνει το 1,5 ευρώ. Το μέτρο αυτό αναμένεται να βοηθήσει σημαντικά στην αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης από το έντονο μποτιλιάρισμα.
H εκρηκτική αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους της Αθήνας «ακυρώνει» σε μεγάλο βαθμό τα οφέλη που αναμένονταν από την κατασκευή των οδικών έργων υποδομής. Αυτό διαφαίνεται από τα επίσημα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η Τροχαία Αττικής.
Επί ποδός βρίσκεται από το πρωί η Τροχαία Αθηνών και στις δύο εξόδους των εθνικών οδών, Αθηνών-Λαμίας και Αθηνών-Πατρών, προκειμένου να διευκολύνει την έξοδο όσων Αθηναίων αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το κλεινόν άστυ για το τετραήμερο της 28ης Οκτωβρίου.
Έκτακτα μέτρα της τροχαίας και την Πέμπτη, από τις 10 το πρωί θα διακοπεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων σε κεντρικούς δρόμους της Αθήνας, του Περιστερίου, της Καλλιθέας, της Νέας Σμύρνης, του Παλαιού Φαλήρου, του Ταύρου, του Αλίμου και της Δάφνης για τις παρελάσεις.
Το ρεύμα της Κακιάς Σκάλας από Κόρινθο με κατεύθυνση την Αθήνα που επρόκειτο να παραδοθεί σε χρονικό διάστημα περίπου ενάμιση μήνα τελικά αναβάλλεται εξαιτίας της προσφυγής στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο εταιρείας που δεν συμμετείχε στον διαγωνισμό.
¶γνοια δηλώνουν οι συγκοινωνιολόγοι σχετικά με την πρόταση που εξέφρασε στην χθεσινή συνάντηση για την διαμόρφωση του συγκοινωνιακού χάρτη της Αθήνας το υπουργείο Μεταφορών και αφορά την απαγόρευση της κυκλοφορίας των τζιπ μεγάλου κυβισμού στο κέντρο της πρωτεύουσας.
Την απαγόρευση της κυκλοφορίας των τζιπ μεγάλου κυβισμού στο κέντρο της Αθήνας εξετάζει η κυβέρνηση εξαιτίας του γεγονότος ότι επιβαρύνουν περισσότερο την κυκλοφορία και την ατμόσφαιρα. Ο περιορισμός στην κυκλοφορία των τζιπ μεγάλου κυβισμού εφαρμόζεται ήδη στο Παρίσι και τη Ρώμη.
Μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα χιλιάδες κάτοικοι του Δήμου της Αθήνας θα κληθούν να εξοφλήσουν πρόστιμα από κλήσεις για παράνομο παρκάρισμα στα πλαίσια του Δήμου που έλαβαν την χρονική περίοδο 2001-2003. Το μεγαλύτερο πρόστιμο ανέρχεται στα 64 ευρώ.
Την παρέμβαση του Συνηγόρου του Πολίτη προκάλεσαν καταγγελίες πολιτών για το υπερβολικά υψηλό ποσό που χρεώνουν οι περισσότεροι ιδιωτικοί και δημοτικοί χώροι στάθμευσης τόσο στην περιοχή της Αθήνας όσο και σε αρκετές μεγάλες πόλεις της περιφέρειας.
Το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των λεγόμενων «Ολυμπιακών Αυτοκινήτων», δηλαδή των αυτοκινήτων εκείνων που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας για τις μετακινήσεις των αθλητών και της Ολυμπιακής Οικογένειας, βρίσκεται στο Ελληνικό.
Ο άνθρωπος που εισηγήθηκε και μελέτησε το σύστημα του δακτυλίου (μονά-ζυγά), το οποίο εφαρμόζεται εδώ και 22 χρόνια στο κέντρο της Αθήνας, προτείνει την εφαρμογή διοδίων έτσι ώστε να περιοριστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα και να ανακουφιστεί το κέντρο.
Περιορίζονται τα νυχτερινά δρομολόγια στα ΜΜΜ σταθερής τροχιάς της Αθήνας, σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, ενώ στην περίπτωση του Τραμ εξετάζεται η κατάργηση των νυχτερινών δρομολογίων του και η εναρμόνιση του ωραρίου λειτουργίας του με αυτό των υπόλοιπων συγκοινωνιών.
Με στόχο την υποστήριξη νέων τεχνολογιών, με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων η General Motors Hellas παρέδωσε ένα 7-θέσιο Opel Zafira που κινείται με φυσικό αέριο στο μεγαλύτερο Δήμο της Αθήνας, προβάλλοντας περαιτέρω τα πλεονεκτήματα της αεριοκίνησης.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
