| 1 - 20 Ειδήσεις από 738 | Επόμενες 20 > |
Το μικρό SUV Peugeot 2008 έχει τις περισσότερες πωλήσεις από κάθε άλλο αυτοκίνητο.
Επίσης, η mild hybrid έκδοση με τα 145 άλογα είναι Νο.1 στο ranking του AutoΤρίτη Test Center.
Ανάλυση: Ο τρόπος λειτουργίας του επαναφορτιζόμενου υβριδικού συστήματος του MG HS PHEV+ των 272 ίππων.
Έχει έναν κινητήρα βενζίνης και 2 ηλεκτροκινητήρες. Από αυτούς ο ένας γεμίζει την μπαταρία, ο άλλος κινεί το αυτοκίνητο.
Coupe ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με έκπτωση 8.000 ευρώ σε κάθε του έκδοση (έχει 7 συνολικά).
Η «βασική» Pro έχει 272 άλογα & μπαταρία 49 kWh, με υπερ-πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό (π.χ. κάμερα 360 μοιρών & ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών).
Mustang Mach-E χρησιμοποιείται σαν όχημα για μεταφορική εταιρεία.
Ακόμη και 405.000 χλμ. μετά, η μπαταρία προσφέρει αυτονομία 466 χλμ.
Από τις ακριβότερες επισκευές σε ένα αυτοκίνητο είναι αυτή του κινητήρα, καθώς κυμαίνεται από 400 - 600 ευρώ.
Προσοχή στα ελαστικά: μια καινούργια τετράδα μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 1.500 ευρώ.
Είναι το καλύτερο μεσαίο ηλεκτρικό SUV στην αξιολόγηση του Test Center (χώροι-κατανάλωση-ασφάλεια).
Από 36.700 στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία και 229 ίππους είναι και το πιο value for money στην κατηγορία του.
.jpg "Το 2ο αυτοκίνητο της Dreame είναι κλώνος της Rolls-Royce Cullinan")
Με εμφάνιση α λα Rolls-Royce Cullinan.
Καμπίνα... γήπεδο αλλά και πολυτελής.
Είναι το φθηνότερο οικογενειακό plug-in (36 χιλιάρικα).
Βγάζει 80 χλμ. με μια φόρτιση και καίει 5,0 λτ./100 χλμ. χωρίς μπαταρία.
Προσφέρει έως και 250 χλμ. αυτονομίας παραπάνω από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά οικογενειακά SUV (702 χλμ.).
Το καταφέρνει γιατί έχει τη μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία στην κατηγορία του (101 kWh).
Είναι ηλεκτρικό με μικρή μπαταρία (28,4 kW) που όταν αδειάσει φορτίζει και με μία βενζινο-γεννήτρια.
Μόνο με ρεύμα βγάζει 130+ χλμ., με βενζίνη βγάζει πάνω από 700 χλμ. και καίει 6,0 λτ.
Δεν θα έχει πανοραμική οροφή και ατμοσφαιρικό φωτισμό.
Τα καθίσματα δεν θα είναι ηλεκτρικά και οι επενδύσεις θα είναι πιο λιτές.
Η μπαταρία εκτοξεύεται σε περίπτωση φωτιάς 3-6 μέτρα μακριά.
Θα μπορούσε να χτυπήσει άλλα οχήματα και πεζούς.
Μία έκδοση για το BYD Atto 3, τρεις για το Explorer, ανάλογα με την μπαταρία και την απόδοση.
Πιο φθηνό το Atto 3 (από 30.990 ευρώ), πιο premium το Explorer (από 32.700 ευρώ).
Δοκιμές στο Nürburgring.
Σχεδιαστικές λεπτομέρειες με «GT» χαρακτήρα.
Τα ηλεκτρικά έχουν άλλα 15 έως 20 χλμ. όταν η μπαταρία γράφει 0%.
Η δοκιμή έγινε σε 6 μοντέλα χωρίς καμία προσπάθεια οικονομίας από τον οδηγό.
Η Stellantis παρουσιάζει νεα τεχνολογία μπαταριών Intelligent Battery Integrated System.
H τεχνολογία IBIS ενσωματώνει το inverter και το φορτιστή μέσα στην μπαταρία.
Το άγχος της αυτονομίας είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στα ηλεκτρικά.
Για να το αντιμετωπίσουν οι κατασκευαστές βάζουν όλο και μεγαλύτερες μπαταρίες.
Έχει μπαταρία 61 kWh που είναι από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία.
Βγαίνει και σε 4κίνητη έκδοση με πολλά άλογα, σαν το smart #1.
Πέτυχε 26.000 πωλήσεις σε 15 μέρες, 10.000 την πρώτη μέρα.
Ξεκινάει από 7.800 ευρώ στην Κίνα, 12.200 ευρώ με τη νέα μπαταρία.
Κοστίζει 46.990 ευρώ, έχει υπερπλούσιο εξοπλισμό και σπορ χαρακτήρα.
Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία με μπαταρία (105 χλμ.) ανάμεσα σε 15 μικρομεσαία οικογενειακά SUV μοντέλα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
