Citroen Xsara: Tο «αγαπημένο» περιπολικό που μεσουρανούσε στο WRC
Το οικογενειακό Citroen που αντικατέστησε το ΖX και αντικαταστάθηκε από το C4.
Η… βασίλισσα της Βαβυλώνας στο στόλο της ελληνικής και όχι μόνο αστυνομίας.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : Memories
| 1 - 20 Ειδήσεις από 57 | Επόμενες 20 > |
Mazda RX-8: Λάτρευε την βενζίνη & λατρεύτηκε όταν η 100άρα είχε 1€
Διάσημο για τον one of a kind κινητήρα του που «έκαιγε σαν φορτηγό»!
Μικρός, πολύστροφος με πολλά άλογα, αλλά ήθελε προσοχή στη συντήρηση.
Citroen Mehari: Το πιο πετυχημένο γαλλικό Pony
Tο «γαλλικό κλειδί», ξαδερφάκι του 2CV και του δικού μας... Pony.
Πήρε το όνομά του από ράτσα καμήλας γνωστή για την ταχύτητα και την αντοχή της.
Lancia Delta HF Integrale: Η «βασίλισσα» της αυτοκίνησης (+vids)
Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι.
Σχεδιάστηκε από τον «θρύλο» Giorgetto Giugiaro.
Ford Escort RS Cosworth: Το αντι-Sierra που σήμερα πιάνει 50+ χιλιάρικα!
Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth.
Starlet: Το 1ο αγαπημένο Toyotάκι των Ελλήνων πριν το Yaris
Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά.
Toyota Corolla: Αφιέρωμα στο αγαπημένο οικογενειακό των Ελλήνων
Ένα από τα αγαπημένα οικογενειακά των Ελλήνων κλείνει τα 58.
12 γενιές από το 1966 έως σήμερα, με κινητήρες από 1,1 λτ..
Η πρώτη Porsche ήταν σχεδόν… Σκαραβαίος. Ξέρεις ποια είναι;
Το πρωτότυπο φόραγε κινητήρα από σκαραβαίο με 25 άλογα.
Σχεδιάστηκε από τον γιό του Ferdinand Porsche, Ferry.
Toyota Yaris: Ο βασιλιάς των ελληνικών πωλήσεων έχει «ελληνικό» DNA
Το πρώτο Yaris σχεδιάστηκε από Έλληνα και σάρωσε τα βραβεία.
Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2005 και είχε χώρους... Corolla.
Porsche Cayenne: Το αυτοκίνητο που έσωσε τη γερμανική εταιρεία
Τη δεκαετία του `90 η Porsche είχε σοβαρά οικονομικά προβλήματα.
Για να σωθούν οι Γερμανοί χρειάζονταν mainstream μοντέλα όπως η Boxster.
Mercedes C-Class W202: Η 1η αγαπημένη Mercedes των Ελλήνων
Η πρώτη C-Class γεννήθηκε πριν από 32 χρόνια.
Είχε χώρους και ήταν ασφαλής όσο κανένα άλλο.
Τα αυτοκίνητα που πουλιούνται για 50+ χρόνια σερί στην Ελλάδα και στον κόσμο!
Υπάρχει αυτοκίνητο που παράγεται με το ίδιο όνομα και χωρίς διακοπή για σχεδόν 90 χρόνια.
Πολλά αμερικάνικα, γερμανικά και ιαπωνικά μοντέλα στη λίστα, αλλά και ένα ιταλικό.
Alfa Romeo 33: Έκανε τους Alfisti να ξεχάσουν την πίσω κίνηση
Η πρώτη πραγματική Alfa «του λαού», βασιζόταν στην Alfasud.
Οι boxer κινητήρες και το «εύκολο στρίψιμο».
Fiat Uno Turbo: Ο πρώτος ιταλικός «πύραυλος τσέπης»
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς!
Citroen Xantia: Η «θαυματουργά στριφτερή» Γαλλίδα
Για κάποιους το τελευταίο «καθαρόαιμο» Citroen παλιάς σχολής.
Υδροπνευματική ανάρτηση & ρεκόρ στο elk test που.... δεν σπάει.
Yugo Zastava: Ίσως το χειρότερο best seller της ιστορίας
Η ιστορία 150 ετών και οι σχέσεις της Zastava με τη Fiat.
Το όνομά του δεν προέρχεται από τη Γιουγκοσλαβία.
Toyota Supra: Από «έκδοση» της Celica, στο απόλυτο ιαπωνικό supercar
Οι δύο πρώτες γενιές ήταν οι σπορ εκδόσεις της Celica.
Το 1986 ήρθε η πρώτη ανεξάρτητη Supra και το πρώτο τουρμπάτο μοτέρ.
Nissan GT-R: Η «άγνωστη» ιστορία πίσω από την γέννηση του «Godzilla»
Το «θαύμα» των 6 κυλίνδρων με την «παράνομη» ιπποδύναμη.
Μοτέρ που «κλειστό» άντεχε πάνω από 600 άλογα.
Fiat Coupe: Η «Ferrari» της Fiat ήταν ξαδερφάκι της Delta Integrale
Σχεδιασμένο από έναν θρύλο με κίνηση στον μπροστινό άξονα
Τurbo 5κύλινδρος κινητήρας με 220 ίππους
Honda S2000: Η Ferrari χρειάστηκε 10 χρόνια να το ξεπεράσει
Μεταχειρισμένο 20ετίας & όμως πιάνει 20-30 χιλιάρικα
Σφυρήλατο μοτέρ με 120 άλογα ανά λίτρο & «στροφάρισμα» στις 9.000
