
Γιατί η Ευρώπη λέει, ότι και η Renault την πάτησε σαν την VW;
Η Renault ήταν η πρώτη μάρκα που έκανε το βασικό της μικρομεσαίο (Megane), αποκλειστικά ηλεκτρικό.
Ύστερα παρουσίασε το 5 και το 4, σαν αμιγώς ηλεκτρικά.
| < Προηγούμενες 20 | 501 - 520 Ειδήσεις από 3149 | Επόμενες 20 > |

Η Renault ήταν η πρώτη μάρκα που έκανε το βασικό της μικρομεσαίο (Megane), αποκλειστικά ηλεκτρικό.
Ύστερα παρουσίασε το 5 και το 4, σαν αμιγώς ηλεκτρικά.

Νέες μάρκες ελαστικών κυριαρχούν στις δοκιμές έναντι του ακριβού ανταγωνισμού.
Δεν γίνονται πολλές δοκιμές για τη διάρκεια ζωής των ελαστικών αφήνοντας ερωτηματικά για την τελική επιλογή.

Φρενάρει καλά τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα (λέει η μάρκα).
Κατάλληλο για ηλεκτρικά SUV: Έχει ισχυρά πλαϊνά για να αντέχει το βάρος τους και ειδική γόμα για να μην ξεκολλάει από την πολύ ροπή-δύναμη του ηλεκτροκινητήρα.

H πρωτότυπη «κόντρα» που έστησε η Ford Pro για τις νέες εκδόσεις του Ranger.
Το νέο Ranger PHEV αποδίδει 181 άλογα και μπορεί να ρυμουλκήσει 3,5t.!

Από το 2027 αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού ρύπων για τα plug-in υβριδικά.
Θα χάσουν προνόμια σε φόρους, επιδοτήσεις και εταιρικά οφέλη.

- Γιατί η Volvo πρέπει να «φοβάται» το Smart#1;
- ΒYD Atto 3 VS KIA EV3

200 σχόλια σε λίγες ώρες «μιλάνε» για την πορεία της VW.
Δεν έχουν αξιοπιστία – βγάζουν πολλές ζημιές.

Το 72% των οδηγών διαλέγει ελαστικά με 1ο κριτήριο το φρενάρισμα & την πρόσφυση.
Γι αυτό μελετούν τεστ επιδόσεων (και συγκρίνουν διάφορες επιλογές και τιμές).
.jpg)
Ήπιο φρεσκάρισμα για το ιταλικό SUV.
Νέα βασική έκδοση με 300 άλογα.

Διεθνή τεστ λένε πως η γόμα του προσφέρει αυξημένη πρόσφυση και καλό φρενάρισμα.
Είναι ειδικά σχεδιασμένο για SUV οχήματα (λέει η μάρκα).

Αρχικά διαθέσιμο σε 84 διαστάσεις.
Είναι πιο ανθεκτικό κατά 18% σε σχέση με τον προκάτοχό του λέει η Michelin.
.jpg)
Για πρώτη φορά οι ίνες άνθρακα χαρακτηρίζονται ως επιβλαβές υλικό.
Κατά τη διαδικασία ανακύκλωσης μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα υγείας στους ανθρώπους.

Αφορά ζάντες με διάμετρο από 17 έως 23 ίντσες.
Διεθνή τεστ λένε πως είναι πολύ καλό σε φρενάρισμα και κρατήματα στο βρεγμένο.

Πρόστιμα και επενδύσεις έκοψαν γρήγορα τα μοντέλα που αγαπήσαμε.
Η ηλεκτρική γκάμα ID. δεν είχε την αναμενόμενη απήχηση.

Επεκτείνει την σειρά Master της η Linglong.
Mε καινοτόμο σχεδιασμό για βελτιωμένο φρενάρισμα & οδική συμπεριφορά.

Χωράει 308 λτ., δηλαδή 30 λτ. παραπάνω από όσα λέει η Hyundai.
Έχει εσωτερικό που μετατρέπεται σε υπέρδιπλο κρεβάτι.

Τελευταία κυκλοφορούν πολλά πολιτικά αυτοκίνητα με «φάρους» στους δρόμους.
Ανήκουν όλα στην Ελληνική Αστυνομία ή πρόκειται και για... παράνομους ιδιώτες που το παίζουν αστυνομικοί;

Μη φοράς χοντρό μπουφάν, γάντια, κασκόλ: Επιβάλλεται ελευθερία κινήσεων λέει ο ΚΟΚ.
Πρόστιμο 100 ευρώ και 1 μήνα αφαίρεση διπλώματος.

Είναι η βελτιωμένη έκδοση του προηγούμενου EfficientGrip SUV.
Είναι πιο ανθεκτικό κατά 25% σε σχέση με το προηγούμενο (λέει η μάρκα).

Διαθέτει ελαστικά για 5 μεγέθη τροχών.
Έχει ενισχυμένη κατασκευή για να μην φθείρεται στις off-road διαδρομές.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.