Στο εργοστάσιο της SEAT η παραγωγή των ηλεκτρικών μικρών CUPRA Raval & VW ID.2all
Ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων μπαταριών και μεταλλικών μερών.
Το εργοστάσιο θα είναι σε θέση να παράγει 300.000 μπαταρίες ετησίως.
| < Προηγούμενες 20 | 81 - 100 Ειδήσεις από 419 | Επόμενες 20 > |
Ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων μπαταριών και μεταλλικών μερών.
Το εργοστάσιο θα είναι σε θέση να παράγει 300.000 μπαταρίες ετησίως.

Όλα τα ηλεκτρικά έχουν μπαταρίες λιθίου. Όμως δεν είναι ίδιες. Η μεγαλύτερη διαφορά υπάρχει ανάμεσα στις μπαταρίες LFP (φωσφορικού σιδήρου) και NMC (κοβαλτίου νικελίου μαγγανίου).
Οι NMC είναι ακριβότερες 20% γιατί αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια και είναι πιο ελαφριές. Επίσης φορτίζουν γρηγορότερα σε ρεύμα DC.

Νέο SUV με τετραγωνισμένη σχεδίαση, LED μπάρες, pop-up φώτα και φωτιζόμενα λογότυπα.
Βασίζεται στη νέα πλατφόρμα E3 της SAIC, όπου οι μπαταρίες είναι μέρος της δομής του πλαισίου (cell-to-body).

To smart #1 ήρθε «καρφί» απέναντι στο Volvo EX30 & ήδη το... «ζορίζει».
Τα δύο μοντέλα έχουν κοινά μηχανικά μέρη, μπαταρίες και αποδόσεις.

Είναι το μικρότερο ηλεκτρικό της Toyota, περίπου σαν το Yaris Cross (λίγο μεγαλύτερο).
Βγαίνει με δύο μπαταρίες (49 και 61 kwh) που είναι μεγάλες συγκριτικά για την κατηγορία.
.jpg)
Βγήκε στους δρόμους η πρώτη EQS με μπαταρία στερεάς κατάστασης (solid-state)!
Ξεπέρασε τα 1.000 χιλιόμετρα αυτονομία στις αρχικές δοκιμές η EQS.

Προσφέρεται σε 2 εκδόσεις, Standard Range και Long Range, με μπαταρίες 42 kWh και 49 kWh.
Έχει 97 ή 115 άλογα και υπόσχεται αυτονομία έως και 370 χιλιόμετρα.

Η crossover έκδοση του ID.2.
Θα ντεμπουτάρει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου.

Μικρό SUV πόλης το #1, οικογενειακό SUV το #3.
Τα πίσω καθίσματα του #1 είναι συρόμενα, για περισσότερο χώρο στα πόδια ή μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.
.jpg)
Στις 9 Μαρτίου θα γίνουν πιθανότατα τα αποκαλυπτήρια.
Το 2030 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή.
.jpg)
Δύο μπαταρίες, έως 286 άλογα και αυτονομία έως 580 χλμ.
Με καλό εξοπλισμό από τη βασική έκδοση.

Αυξημένες φθορές στα εμπρός ψαλίδια και σε σημεία φανοποιείας.
Αξιόπιστοι οι κινητήρες και οι μπαταρίες, χωρίς πτώση απόδοσης.

Το Start/Stop σου γλιτώνει 2 ντεπόζιτα το χρόνο
Σήμερα υπάρχουν πιο εξελιγμένα Start/Stop που δουλεύουν ακόμα και εν κινήσει

Iαπωνική μάρκα ελαστικών που καλύπτει από ΙΧ και SUV μέχρι Van και φορτηγά.
Παράγει και προιόντα αυτοκινήτου (μπαταρίες στην Ιταλία, λιπαντικά στην Ισπανία).
Έρχεται και στην Ελλάδα μέσω της γνωστής TΕΝΟΡΑ (του ομίλου Τουρνικιώτη).
.jpg)
Το πρώτο αποκλειστικά ηλεκτρικό της Mazda βρίσκεται σε φάση εξέλιξης.
Μέχρι το 2027 θα έχει τελειώσει η ανάπτυξη της νέας πλατφόρμας που θα το βασίζει.

Η Hyundai δε σκοπεύει να μείνει πίσω στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
Βάζει μπροστά νέα γραμμή παραγωγής και ξεκινούν οι πραγματικές δοκιμές.

Η Ε.Ε. βάζει τεράστιους δασμούς στα «made in China» αυτοκίνητα
Οι Κινέζοι κατασκευαστές λαμβάνουν οικονομική στήριξη από την Κίνα
.jpg)
Θα κατασκευάζει μπαταρίες για μικρά και μικρομεσαία crossover/SUV.
Στα 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ το ύψος της επένδυσης.

-Οι solid-state μπαταρίες υπόσχονται μεγαλύτερη αυτονομία & ταχύτερη φόρτιση
-Σήμερα, τα ηλεκτρικά προσφέρουν 200-600 χλμ. αυτονομίας με φόρτιση

- Eίναι έως και 50% πιο φθηνά από τα γνήσια ανταλλακτικά SEAT
- Καλύπτονται από Εγγύηση 2 ετών!
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.