
Γιατί «ξεψυχάει» το diesel;
- Πριν 10 χρόνια τα μισά αυτοκίνητα ήταν diesel, σήμερα είναι κάτω από 15% των πωλήσεων
- Το diesel αποδεδειγμένα μολύνει το περιβάλλον & άρα βλάπτει την υγεία
< Προηγούμενες 20 | 1181 - 1200 Ειδήσεις από 4613 | Επόμενες 20 > |
- Πριν 10 χρόνια τα μισά αυτοκίνητα ήταν diesel, σήμερα είναι κάτω από 15% των πωλήσεων
- Το diesel αποδεδειγμένα μολύνει το περιβάλλον & άρα βλάπτει την υγεία
- Μεγαλύτερη σε μήκος και πιο σπορ σε εμφάνιση η Mustang Mach-E, τετραγωνισμένο το Explorer
- Έχει δύο μεγάλες οθόνες η Mustang, μία που «στρίβει» το Explorer
- «Γενναία» έκπτωση στις τιμές του ηλεκτρικού SUV.
- 8.000 ευρώ κάτω όλες οι τιμές, ενώ υπάρχει και η κρατική επιδότηση.
- «Έμεινε» μετά από τα πρώτα του 39 χιλιόμετρα.
- Πρόβλημα στην επιλογή των ταχυτήτων ακινητοποίησε το μοντέλο.
- Οδηγικό mode που κατανέμει τη ροπή ανάλογα με το έδαφος
- Πάει σε νερό με βάθος 50 πόντους
- Για έναν αιώνα Αμερική & Ευρώπη ήταν οι σημαντικότερες αγορές που καθόριζαν το αυτοκίνητο
- Οι κινητήρες βενζίνης/diesel είναι δύσκολοι & απαιτούν τεχνογνωσία & χρόνια εξέλιξης που οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν είχαν & έμεναν στην ανυπαρξία
- Το ήπια υβριδικό 208 καίει στην πόλη 20% λιγότερο από το αμιγώς βενζινοκίνητο
- Μπορεί να παρκάρει και να ξεκινά ηλεκτρικά στην υβριδική έκδοση
Ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με αιχμηρό design και 204 άλογα.
Στην πόλη το φορτίζεις 2 φορές το μήνα, «βγάζει» σχεδόν 500 χλμ. με μια φόρτιση.
- Αλλάζει τακτική η Volkswagen.
- Το GTX θα αντικατασταθεί από τα GTI και R.
- Πλήρες ανθρακονημάτινο κιτ αμαξώματος.
- Ξεχωρίζει η αεροτομή στο πίσω μέρος.
- Είδαμε από κοντά τη Junior, το νέο μικρό και premium SUV της Alfa Romeo
- Σχεδίαση που τραβά την προσοχή στο δρόμο & ποιότητα που ξεχωρίζει στην κατηγορία
- Τα περισσότερα ηλεκτρικά κοστίζουν (ακόμη) πάνω από 30 χιλιάρικα
- Οι κατασκευαστές το «γυρνάνε» πάλι πίσω στη βενζίνη
- Με 136 ίππους και 230 Nm ροπής.
- Σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις.
- Επανεξετάζουν τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά πολλές εταιρείες
- Το τελευταίο 6μηνο η ζήτηση για υβριδικά αυξάνεται
- Κάνει δεύτερες σκέψεις η μάρκα για το all-in στα ηλεκτρικά.
- «Εάν τα plug-in υβριδικά έχουν ζήτηση θα συνεχίσουμε να τα προσφέρουμε».
- «Πυρά» της ΕΕ για BYD, SAIC και Geely.
- Αβάσιμες οι κατηγορίες λέει η πλευρά των Κινέζων.
- Τα φώτα των φρένων σε κάποια αυτοκίνητα ανάβουν ακόμα και αν δεν πατάς το πεντάλ
- Πρόκειται για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα που φρενάρουν όταν αφήνεις το γκάζι
- Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον, όμως στο παρόν φαίνεται πως δεν πουλάνε
- Κάποιοι φοβούνται πως θα βγάλουν ακριβή βλάβη μετά από μερικά χρόνια (πχ. μπαταρία)
- Υβριδικό Toyota C-HR Vs diesel X2
- Τιμές & Μισθώματα: 155 προσφορές από όλες τις εταιρείες
Αυτοκίνητα χωρίς ρύπους, αλλά ταυτόχρονα με αληθινά κι άγρια συναισθήματα. Υπάρχουν; Η απάντηση ακούει στο όνομα, Ηyundai Ioniq 5 N. Το δοκιμάσαμε και μεταφέρουμε τις πρώτες απολαυστικές εντυπώσεις μας.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.