Τα 10 μικρά μοντέλα της δοκιμής ως επί το πλείστον θα κινηθούν εντός αστικού περιβάλλοντος. Στην κίνηση των πόλεων το νέο Micra παρουσιάζεται ευέλικτο, ενώ ο οδηγός θα νιώσει άνετα χάρη στην πολύ καλή θέση οδήγησης και την εργονομία των επιμέρους χειριστηρίων. Παράλληλα η παρεχόμενη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις είναι πολύ καλή. Στην πολύ καλή άνεση που προσφέρει το Micra κατά την κίνηση στην πόλη συμβάλλουν ο εύχρηστος επιλογέας των ταχυτήτων, ο ελαφρύς συμπλέκτης και το εξίσου ελαφρύ τιμόνι στις χαμηλές ταχύτητες με την ηλεκτρική μεταβλητή υποβοήθηση.
Απόλυτα ικανοποιημένος θα μείνει ο οδηγός του Micra που θα κινηθεί τόσο στον ανοιχτό δρόμο όσο και σε μια επαρχιακή διαδρομή με στροφές. Η κατευθυντικότητα του Micra στην ευθεία είναι πολύ καλή, ενώ σε δρόμο με στροφές και με άσφαλτο χαμηλής ποιότητας το αυτοκίνητο θα αρχίσει να γλιστράει με προοδευτικό τρόπο δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να κάνει τις όποιες διορθώσεις.
Στην πολύ καλή εικόνα που σχηματίζει κανείς για το Micra στο δρόμο συμβάλλουν τα αποτελεσματικά φρένα και η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, το οποίο βαραίνει όσο αυξάνεται η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου. Πολύ καλή άνεση στις αστικές μετακινήσεις προσφέρει και το Citroen C3. Εκτός πόλης ο οδηγός του C3 είναι σε θέση να κινηθεί σβέλτα χάρη στην πολύ καλή κατευθυντικότητα που παρουσιάζει το αυτοκίνητο σε κάθε είδους διαδρομή. Η ανάρτηση του C3 "ακούγεται" περισσότερο από την αντίστοιχη του Micra, ενώ το C3 υπερέχει σε άνεση.
Λιγότερο ευέλικτο είναι το Daewoo Kalos λόγω κυρίως των μεγαλύτερων διαστάσεων του αμαξώματός του. Το ελαφρύ τιμόνι του Κορεάτικου μοντέλου θα διευκολύνει στις αστικές μετακινήσεις, ωστόσο αυτός που θα θελήσει να κινηθεί σβέλτα δε λαμβάνει την απαραίτητη αίσθηση. Παράλληλα ο επιλογέας των ταχυτήτων έχει χαλαρή ανάλογη αίσθηση. Ιδιαίτερα ευέλικτο είναι και το Daihatsu YRV. Η ανάρτησή του έχει πιο σφιχτή ρύθμιση σε σχέση με του Micra, κάτι που γίνεται αντιληπτό κατά τη διέλευση του αυτοκινήτου από ανωμαλίες του δρόμου. Το YRV στην ευθεία είναι περισσότερο ευπαθές στους πλευρικούς ανέμους από το Micra, το οποίο παρουσιάζει καλύτερη ελκτική πρόσφυση. Μεταξύ των μοντέλων με σπορτίφ αίσθηση στο δρόμο λόγω της σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησης είναι το Fiat Punto. To Ιταλικό μοντέλο διακρίνεται επίσης για την αίσθηση του πεντάλ των φρένων, αλλά το τιμόνι είναι πιο ελαφρύ στις υψηλές ταχύτητες από το αντίστοιχο του Micra.
Πολύ καλή ευχρηστία και άνεση κατά τις μετακινήσεις παρουσιάζει το Hyundai Getz τόσο εντός της πόλεως, χάρη στον εύχρηστο επιλογέα των ταχυτήτων, τα επιμέρους χειριστήρια του ταμπλό και τον ιδιαίτερα ελαφρύ συμπλέκτη.
Το τιμόνι του Getz είναι πιο ελαφρύ σε αίσθηση στις υψηλές ταχύτητες σε σχέση με του Micra, ενώ τα φρένα του Κορεάτικου μοντέλου είναι λιγότερο
αποτελεσματικά σε ένα φρενάρισμα πανικού.
Πολύ καλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας παρέχει στο δρόμο το Opel Corsa. To τελευταίο δεν έχει την ευελιξία του Micra στην πόλη, αλλά εκτός αυτής εμπνέει περισσότερη ασφάλεια στον οδηγό που θα κινηθεί στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο το Micra είναι πιο ευχάριστο κατά την κίνηση σε έναν επαρχιακό δρόμο με στροφές, χάρη στην πιο "ρυθμίσιμη" οδική του συμπεριφορά, αλλά και την καλύτερη αίσθηση που παρέχει το σύστημα διεύθυνσης. Τις καλύτερες εντυπώσεις στο δρόμο μεταξύ των αυτοκινήτων της δοκιμής αφήνει το Peugeot 206. Το Γαλλικό μοντέλο θα κουράσει λιγότερο τους επιβάτες σε σχέση με τα άλλα μοντέλα, λόγω των πιο αναπαυτικών του καθισμάτων και της καλύτερης απορροφητικότητας της ανάρτησής του. Η τελευταία προσδίδει σπορτίφ οδικά χαρακτηριστικά, ενώ το σύστημα διεύθυνσης του 206 παρέχει την καλύτερη αίσθηση στον οδηγό που θα θελήσει να εκμεταλλευτεί την ισχύ του κινητήρα και τις δυνατότητες του πλαισίου.
Σπορτίφ αίσθηση προσφέρει και η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης του Seat Ibiza. Η κατευθυντικότητά του είναι πολύ καλή ανεξάρτητα από το είδος της διαδρομής, ωστόσο το τιμόνι του Ibiza είναι πιο ελαφρύ, όσο η ταχύτητα κίνησης αυξάνεται, από το αντίστοιχο του Micra. To Ισπανικό μοντέλο στην πόλη δεν παρέχει την ίδια άνεση στην οδήγηση με το Micra εξαιτίας κυρίως της πιο περιορισμένης ορατότητας που προσφέρουν οι μικρότερες γυάλινες επιφάνειες. To Suzuki Ignis θα ικανοποιήσει καλύτερα αυτόν που θα κινηθεί κυρίως στην πόλη, λόγω της πολύ καλής ευελιξίας που διαθέτει. Εκτός αστικού περιβάλλοντος το Ignis δεν προδιαθέτει τον οδηγό να κινηθεί σε σβέλτους ρυθμούς. Το
Ιαπωνικό μοντέλο παρουσιάζεται
περισσότερο ευπαθές στους πλευρικούς ανέμους, ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος είναι αισθητές κατά την κίνηση σε ένα δρόμο με στροφές.
Το Citroen C3 παρουσιάζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης σε δρόμο με καλή άσφαλτο. Η ανάρτησή του είναι άνετη.
Το Daewoo Kalos δε θα προβληματίσει στην ευθεία. Το τιμόνι έχει μέτρια αίσθηση όπως και το πεντάλ των φρένων.
Κατά την κίνηση σε δρόμο με στροφές, οι κινητήριοι τροχοί του YRV παρουσιάζουν μέτρια ελκτική πρόσφυση.
Πολύ καλή σταθερότητα εμφανίζει το Fiat Punto ανεξάρτητα από το είδος της διαδρομής.
Η ρύθμιση της ανάρτησης του Getz είναι περισσότερο
προσανατολισμένη στην άνεση.
Η ανάρτηση με τη σφιχτή ρύθμιση συνεργάζεται πολύ καλά με το στιβαρό πλαίσιο στο Ibiza. Το τιμόνι είναι ελαφρύ.
Το Micra είναι από τα πιο ευχάριστα οδηγικά μικρά αυτοκίνητα. Το αμάξωμά του παρουσιάζει πολύ καλή ακαμψία.
Ο εσωτερικός ως προς τη στροφή τροχός στο Suzuki Ignis θα σπινάρει με την ανάλογη πίεση στο δεξιό πεντάλ.
Το Opel Corsa εμπνέει ασφάλεια στον οδηγό χάρη στη στιβαρή κατασκευή του. Το τιμόνι έχει μέτρια αίσθηση.
O οδηγός του 206 έχει στη διάθεσή του ένα στιβαρό πλαίσιο, αποτελεσματικά φρένα και πολύ καλό σε αίσθηση τιμόνι.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Νέο Nissan Micra απέναντι σε 9 ανταγωνιστές
