Έχει ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα (+20 άλογα) και μεγαλύτερη μπαταρία.
Είναι το ίδιο γρήγορο, αλλά βγάζει 50 χλμ. παραπάνω σε αυτονομία (350 χλμ.).
Φρέσκαρε την εμφάνισή του μέσα και έξω και του «πάει» ακόμα περισσότερο η έκδοση GT.
Έχει ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα (+20 άλογα) και μεγαλύτερη μπαταρία
Το ηλεκτρικό Peugeot 208 προσφέρεται πλέον και σε έκδοση με μεγαλύτερη απόδοση και μπαταρία από την βασική των 136 ίππων, προβάλλοντας έτσι ένα πιο πλήρες ηλεκτρικό προφίλ. Πιο συγκεκριμένα, ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη που βρίσκεται στο εμπρός μέρος και κινεί τους αντίστοιχους τροχούς, αποδίδει 20 άλογα επιπλέον (156 PS), ενώ η μπαταρία έχει 1 κελί παραπάνω (18 έναντι 17 της έκδοσης των 136 ίππων), αυξάνοντας έτσι την ωφέλιμη χωρητικότητά της στις 51 kWh (από 48 kWh).
Είναι το ίδιο σβέλτο αλλά κάνει και 50 χλμ. παραπάνω με μια φόρτιση (350 χλμ.)
H διαφορά των 20 ίππων μεταξύ των δύο ηλεκτρικών εκδόσεων του Peugeot e-208 δεν επιφέρει σημαντικές διαφορές στο πεδίο των επιδόσεων, με την ροπή να είναι ίδια και στα δύο (260 Nm). Η ισχυρότερη ωστόσο παραλλαγή του e-208 ενσωματώνει ένα ακόμα πιο αποδοτικό σύστημα διαχείρισης της ενέργειας με στάνταρ την αντλία θερμότητας και σε συνάρτηση με την μεγαλύτερη μπαταρία (σ.σ. σε σχέση και με την προηγούμενη έκδοση με την ίδια ισχύ) προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία σε αστικές συνθήκες κίνησης.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το Peugeot e-208 των 156 ίππων καταναλώνει 12,5 kWh/100 χλμ. εντός και 14,5 kWh/100 χλμ. σε μεικτό κύκλο, κάτι που συνεπάγεται πως μπορεί με μια φόρτιση να κάνει παραπάνω από 400 χλμ. στην πόλη (408 χλμ.) και περίπου 350 χλμ. σε μεικτές συνθήκες (από 300 χλμ. που προσφέρει η έκδοση των 136 ίππων). Σε χρήματα, αυτό μεταφράζεται ότι με 2,5 ευρώ μπορείς να καλύψεις 100 χιλιόμετρα (*φορτίζοντας στο σπίτι), ενώ σε σχέση με το βενζινοκίνητο 208 των 100 ίππων το κέρδος από το κόστος χρήσης υπερβαίνει τα 1.200 ευρώ ετησίως.
Φρέσκαρε την εμφάνισή του μέσα και έξω και του «πάει» ακόμα περισσότερο η έκδοση GT
H Peugeot έκανε μικρές αλλαγές στο αισθητικό προφίλ του 208 ήδη από το 2024 κάνοντάς το ακόμα πιο κομψό και φρέσκο αισθητικά και εντείνοντας τα στοιχεία δυναμισμού του. Αναλυτικότερα, ο προφυλακτήρας ενσωματώνει 3 κάθετες νυχιές, η μάσκα φέρει το νέο λογότυπο της Peugeot και τα φώτα είναι επίσης ανασχεδιασμένα εμπρός και πίσω. Παράλληλα ενίσχυσε τα premium στοιχεία και στο εσωτερικό του με μια κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών από τη βασική έκδοση και στις πιο πλούσιες ενσωματώνει το εντυπωσιακό i-cockpit 3D της Peugeot. Τέλος, η έκδοση GT που είναι σε κάθε εκδοχή του Peugeot 208 η πιο πλούσια και σπορ αισθητικά, εντείνει την επιθετική σχεδίαση και τονίζει τα premium χαρακτηριστικά του με το όμορφο φινίρισμα, ενώ οδηγικά του ταιριάζει ακόμα περισσότερο.
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό - Χώροι: Ξεχωριστό, πιο premium και ιδιαίτερο και εκ των έσω |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Επιδόσεις-Αυτονομία-Φόρτιση: Είναι σβέλτο και κάνει 50 χλμ. παραπάνω και 400 χλμ. στην πόλη |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Ισορροπημένο παντού και πάντα |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας -Μετρήσεις & Τεχνικά χαρακτηριστικά |
