O κινητήρας του Fiesta
Ο 1.600άρης κινητήρας του Fiesta ανήκει στη σειρά Duratec, έχει 16 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ελαστικότητά του και τη σχεδόν άμεση απόκριση στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, στοιχείο που εκτιμάται κατά την κίνηση στην πόλη. Όταν ο οδηγός το επιδιώκει, ο κινητήρας ανεβάζει πρόθυμα στροφές εκμεταλλευόμενος πλήρως τον κυβισμό του και παρέχει καλές επιδόσεις, καθιστώντας ευχάριστα ακόμη και μεγάλα ταξίδια. Από πλευράς επιταχύνσεων τόσο από στάση όσο και εν κινήσει το Fiesta είναι αρκετά ταχύτερο από το Polo, στοιχείο που οφείλεται και στις σχέσεις του κιβωτίου. Οι σχέσεις μετάδοσης δεν είναι εξαιρετικά κοντές, όμως είναι κοντύτερες από αυτές του μοντέλου της VW.
Πολιτισμένος, ελαστικός και με ικανοποιητικά αποθέματα ισχύος είναι ο κινητήρας του Fiesta.
O κινητήρας του Polo Το μηχανικό σύνολο των 100 ονομαστικών (και 110 πραγματικών) ίππων που διαθέτει το Polo δείχνει ότι συμπαθεί περισσότερο τους υψηλούς ρυθμούς περιστροφής όπου η απόκρισή του και το "τράβηγμά" του είναι καλύτερα από ό,τι στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ο 16βάλβιδος κινητήρας έχει χωρητικότητα 1,4 λίτρων και οι επιδόσεις που προσφέρει είναι ικανοποιητικές, όμως υπολείπονται των αντίστοιχων του Fiesta και δεν είναι ανταγωνιστικές. Η λειτουργία του χαρακτηρίζεται ως ομαλή και πολιτισμένη και τα επίπεδα του παραγόμενου θορύβου δε θα ενοχλήσουν. Στις υψηλές στροφές ο ήχος του μοτέρ διακρίνεται από μια σπορτίφ και συνεπώς ευχάριστη χροιά.
Ο κινητήρας με τους 100 ονομαστικούς ίππους κινεί με άνεση το Polo, ωστόσο οι επιδόσεις του είναι μέτριες.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Ford Fiesta 1,6 3d vs VW Polo 1,4 (100 PS) 3d One way or... another ?
