O κινητήρας του Audi S4
Το νέο S4 σηματοδοτεί μια "στροφή" της Audi προς τα ατμοσφαιρικά μηχανικά σύνολα καθώς εφοδιάζεται με οκτακύλινδρο σε διάταξη V κινητήρα 4,2 λίτρων, σε αντίθεση με το προηγούμενης γενιάς μοντέλο το οποίο διέθετε V6 κινητήρα με δύο turbo και χωρητικότητα 2,7 λίτρων. Ο νέος κινητήρας είναι ελαφρύς (σχεδόν όσο και ο προκάτοχός του) ενώ διακρίνεται και για τις αρκετά μικρές εξωτερικές του διαστάσεις και την τεχνολογία drive-by-wire στον έλεγχο της πεταλούδας του γκαζιού. Η ισχύς ανέρχεται στους 344 ίππους και αποδίδεται στις 7.000 σ.α.λ. δείχνοντας ότι "αρέσκεται" σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Το μοτέρ συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων το οποίο διακρίνεται για τη "μεταξένια" λειτουργία του και τις μικρές διαδρομές του επιλογέα.
Παρά τη μεγάλη χωρητικότητά του, το μηχανικό σύνολο του S4 έχει σχετικά μικρές εξωτερικές διαστάσεις. Η ισχύς ανέρχεται στους 344 ίππους ενώ εντυπωσιακή είναι και η ροπή (410 Nm/3.500 σ.α.λ.).
O κινητήρας της BMW M3
Έχοντας μια μακρά παράδοση στην εξέλιξη και παραγωγή ισχυρών ατμοσφαιρικών συνόλων με έξι κυλίνδρους σε σειρά, η BMW δείχνει εμπιστοσύνη σε έναν αυτού του είδους κινητήρα για την M3. Η χωρητικότητα ανέρχεται σε 3.246 κ.εκ. και η μέγιστη ισχύς των 343 ίππων αποδίδεται στις 7.900 σ.α.λ.. Η μέγιστη ροπή (365 Nm) αποδίδεται σε αρκετά χαμηλότερους ρυθμούς περιστροφής (4.900 σ.α.λ.). "Highlight" του κινητήρα είναι ο ηλεκτρονικός έλεγχος της "πεταλούδας" του γκαζιού ο οποίος επιτρέπει πλήρη επιτάχυνση χωρίς να φτάνουν δυσάρεστες δονήσεις στον οδηγό. Επίσης πρέπει να αναφέρουμε το σύστημα M double-VANOS το οποίο ελέγχει κάθε στιγμή τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ του γκαζιού και μεταβάλλει αναλόγως το χρονισμό των εκκεντροφόρων και των βαλβίδων.
Ισχυρός, ατμοσφαιρικός και τεχνολογικά προηγμένος είναι ο εξακύλινδρος κινητήρας της ανοικτής Μ3.
O κινητήρας του Volvo
Ο κινητήρας του Volvo είναι μικρότερος τόσο από πλευράς αριθμού κυλίνδρων όσο και χωρητικότητας καθώς είναι πεντακύλινδρος στα 2.521 κ.εκ. Είναι τοποθετημένος κατά τον εγκάρσιο άξονα και διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 20 βαλβίδες οι οποίες φέρουν και σύστημα συνεχώς μεταβλητού χρονισμού. Πρόκειται για τον πιο ισχυρό κινητήρα της Volvo αυτήν τη στιγμή και αποτελεί εξελιγμένη εκδοχή των 2,3 λίτρων με το διακριτικό Τ5. Το μειονέκτημα του χαμηλού κυβισμού καλύπτεται πλήρως χάρη στην τοποθέτηση ενός υπερσυμπιεστή της ΚΚΚ με μέγιστη τιμή υπερπλήρωσης το 1 bar. H ισχύς των 300 ίππων είναι ένα φυσικό επακόλουθο όπως και η απόδοσή της στο επίπεδο των 5.500 σ.α.λ.. Αντίστοιχα η μέγιστη ροπή των 400 Nm είναι διαθέσιμη από τις 1.950 έως τις 5.250 σ.α.λ..
Με τη συνδρομή ενός υπερσυμπιεστή ο κινητήρας του Volvo αποδίδει 300 ίππους. Εντυπωσιάζει επίσης και με την αισθητική του.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi S4 Avant vs BMW M3 Convertible vs Volvo S60 R Ζεις μονάχα... 3 φορές
