Η συμπεριφορά του νέου Nissan Micra στο δρόμο μας ικανοποίησε αρκετά κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου στην περιοχή γύρω από τη Ρώμη. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο το νέο Micra παρουσιάζει περισσότερο ισορροπημένες αντιδράσεις στα όρια πρόσφυσης των τροχών, ενώ η ανάρτηση είναι περισσότερο αποτελεσματική στις απότομες αλλαγές φορτίων. Οι τεχνικοί της Nissan για τη δομή της ανάρτησης επέλεξαν δοκιμασμένες λύσεις. Συγκεκριμένα εμπρός το νέο Micra περιλαμβάνει γόνατα ΜακΦέρσον και πίσω ημιάκαμπτο άξονα, διάταξη την οποία διαθέτουν τα περισσότερα μικρά αυτοκίνητα (αλλά και μεγαλύτερων κατηγοριών). Ωστόσο σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές όπως είναι το ESP δε θα λείπουν από το "μενού" της ενεργητικής ασφάλειας, καθώς το ηλεκτρονικό αυτό βοήθημα θα είναι διαθέσιμο από το Σεπτέμβριο του 2003. Σε δρόμο με στροφές όπου κινηθήκαμε με το νέο Micra, το αμάξωμά του εμφάνιζε αισθητές κλίσεις διατηρώντας την κατευθυντικότητά του. Πολύ καλή σταθερότητα εμφάνιζε το νέο μικρό Nissan και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ενώ το στοιχείο που μας ενόχλησε ήταν ο αυξημένος θόρυβος κυρίως από τον κινητήρα. Απέναντι στον ανταγωνισμό το νέο μικρό Nissan δεν έχει να αντιπαραθέσει κάποιο καλύτερο χαρακτηριστικό σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και άνεσης από την ανάρτηση.
Στον τελευταίο τομέα τα γαλλικά μοντέλα ανέκαθεν κρατούσαν τα "πρωτεία", κάτι που ισχύει και για τα Citroen C3 και Saxo και τα Peugeot 206 και Renault Clio. Παράλληλα τα 4 αυτά μοντέλα διακρίνονται και για την οδική τους συμπεριφορά, ενώ το αυτοκίνητο που προσφέρει καλύτερη αίσθηση στην οδήγηση είναι το 206. Μεταξύ των 10 δημοφιλέστερων μικρών μοντέλων της Ελληνικής αγοράς, από τα πιο σπορτίφ οδηγικά είναι και τα Fiat Punto και Seat Ibiza. Ωστόσο στο Ισπανικό μοντέλο το ελαφρύ σύστημα διεύθυνσης δεν ταιριάζει με το δυναμικό προφίλ του μοντέλου. Πολύ καλή ενεργητική ασφάλεια και οδική συμπεριφορά παρουσιάζουν και τα Toyota Yaris και Opel Corsa, ενώ το τελευταίο διαθέτει μέτριο σε αίσθηση σύστημα διεύθυνσης. Προσανατολισμένα περισσότερο στην άνεση και όχι στη σπορτίφ αίσθηση είναι τα Skoda Fabia και VW Polo, τα οποία ωστόσο είναι σε θέση να κινηθούν σε σβέλτους ρυθμούς κίνησης παρουσιάζοντας φιλική οδική συμπεριφορά.
Η οδική συμπεριφορά και η άνεση που προσφέρει η ανάρτηση του Micra δε βάζουν νέα σταθμά στην κατηγορία. Η φιλικότητα που παρέχει στην οδήγηση και οι προοδευτικές αντιδράσεις είναι τα βασικά χαρακτηριστικά.
Το Citroen C3 παρουσιάζει πολύ καλή οδική συμπεριφορά και άνεση. Αρνητικό στοιχείο αποτελεί ο θόρυβος από την ανάρτηση κατά τη διέλευση από ανωμαλίες του δρόμου.
Το μικρότερο μοντέλο της Citroen, το Saxo, έχει σπορτίφ οδική συμπεριφορά (έκδοσης VTS, ενώ παράλληλα η ανάρτησή του αμβλύνει με πολύ καλό τρόπο τις ανωμαλίες των δρόμων.
Η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης του Fiat Punto περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές. Η παρεχόμενη άνεση δεν είναι ανάλογη των γαλλικών μοντέλων.
Το Opel Corsa παρουσιάζει φιλικές αντιδράσεις στα όρια πρόσφυσης των τροχών. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ελαφρύ παρέχοντας μέτρια αίσθηση.
Ένα από τα πιο ευχάριστα μικρά αυτοκίνητα στην οδήγηση είναι το Peugeot 206. O οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα πολύ καλό σε αίσθηση τιμόνι.
Σπορτίφ οδική συμπεριφορά και πολύ καλή άνεση προσφέρει η ανάρτηση του Renault Clio. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, ενώ τα φρένα έχουν καλή αίσθηση.
Το Seat Ibiza παρουσιάζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Ωστόσο με τη σπορτίφ εικόνα του στο δρόμο δε συμβαδίζει το ελαφρύ τιμόνι.
H ανάρτηση του Skoda Fabia παρέχει στους επιβάτες αρκετά καλή άνεση, ενώ προσδίδει στο αυτοκίνητο ασφαλή οδική συμπεριφορά.
Το Toyota Yaris παρουσιάζει προοδευτική υποστροφή, η οποία ελέγχεται μέσω του αρκετά καλού σε αίσθηση συστήματος διεύθυνσης.
Η ρύθμιση της ανάρτησης του Polo είναι προσανατολισμένη περισσότερο στην άνεση παρά στην σπορτίφ οδική συμπεριφορά.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το νέο Micra απέναντι στα 10 δημοφιλέστερα μικρά μοντέλα
