Περνώντας στο εσωτερικό των οχημάτων σίγουρα αυτό που ξεχωρίζει περισσότερο είναι το Idea λόγω της τοποθέτησης του πίνακα οργάνων στο κέντρο ενώ εμφανίζει και τη χαρακτηριστική, για πολυχρηστικά οχήματα, λύση της τοποθέτησης του επιλογέα του κιβωτίου στην κεντρική κονσόλα.
To Fusion δε διακρίνεται για την σχεδίασή του η οποία θυμίζει έντονα Fiesta και χαρακτηρίζεται ως σχετικά απρόσωπη, μια σημαντική διαφορά απέναντι στο εσωτερικό του Meriva το οποίο θυμίζει φυσικά έντονα το Corsa αλλά είναι πιο ευχάριστο. Από το Fusion θα ξεχωρίσουμε τον επιλογέα του κιβωτίου ο οποίος είναι στην παραδοσιακή θέση αλλά έχει πολύ βολικό σχήμα. Το Meriva κερδίζει θετικά σχόλια για την εμφάνιση του ταμπλό παρά το γεγονός ότι τα σκουρόχρωμα πλαστικά και οι επιχρωμιωμένες επιφάνειες δημιουργούν ένα ιδιαίτερα σοβαρό ύφος.
Σε ό,τι αφορά την ποιότητα το Opel διατηρεί ένα προβάδισμα όμως τόσο το Idea όσο και το Fusion είναι ισχυροί “αντίπαλοι”. Από πλευράς θέσης οδήγησης καλύτερο δείχνει να είναι το Idea λόγω της διπλής ρύθμισης του τιμονιού (κάτι που λείπει από τα άλλα δύο) ενώ αξιοσημείωτα καλές εντυπώσεις άφησε το Fusion λόγω της αρκετά ψηλής τοποθέτησης του καθίσματος.
Νεανικό και πολύ ενδιαφέρον σχεδιαστικά είναι το ταμπλό του Idea το οποίο είναι και καλό ποιοτικά.
Καλές είναι η ποιότητα και η συναρμολόγηση στο Fusion, το οποίο όμως στερείται σχεδιαστικής πρωτοτυπίας.
Το εσωτερικό του Meriva είναι αισθητά πιο σοβαρό από τα
υπόλοιπα χωρίς να εμφανίζει όμως σχεδιαστικές εξάρσεις.
Fiat Idea 1,4 vs Ford Fusion 1,6 vs Opel Meriva 1,6
