Ο FSI κινητήρας των 1,4 λίτρων του Golf έχει μέτριο τράβηγμα, αλλά ανεβάζει εύκολα στροφές.
Οι κινητήρες των 1,4 λίτρων, που εφοδιάζουν τις εκδόσεις του Golf (FSI) και του Astra, χωρίς να εντυπωσιάζουν με τις επιδόσεις τους, οι οποίες δε διαφέρουν κατά πολύ, επαρκούν για την αξιοπρεπή κίνηση των αμαξωμάτων τους. Θετικό στοιχείο αποτελεί η σωστή διάταξη των ταχυτήτων, με το Golf να έχει καλύτερο σε αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων. Τεχνολογικά είναι προηγμένοι, καθώς το μηχανικό σύνολο του VW έχει άμεσο ψεκασμό του καυσίμου (FSI), ενώ του Opel διαθέτει μεταβλητό έλεγχο των αυλών εισαγωγής (Twinport).
Αρνητικό τους χαρακτηριστικό είναι η μέτρια ελαστικότητα στους χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής, κάτι που είναι πιο έντονο στο Astra λόγω της λιγότερης ροπής, η οποία παράλληλα αποδίδεται σε πιο υψηλές στροφές. Το τράβηγμα των κινητήρων αυτών βελτιώνεται από τις 3.000 σ.α.λ. και άνω, χωρίς ωστόσο να ενθουσιάζουν με την απόκρισή τους στο πάτημα του δεξιού πεντάλ.
Το Twinport μηχανικό σύνολο των 1,4 λίτρων του Astra απέδωσε 92 ίππους στο δυναμόμετρο.
