To Forester είναι πιο δυνατό και οδηγικά εξίσου ευχάριστο με το Outlander άσχετα αν εκείνο παρουσιάζει πιο "ψαγμένο" στήσιμο και σύστημα τετρακίνησης.
Τα Mitsubishi Outlander Turbo και Subaru Forester 2,5ΧΤ διαθέτουν υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με 202 και 211 ίππους αντίστοιχα επιδεικνύοντας έτσι έναν δυναμικό χαρακτήρα σε εκτός δρόμου κίνηση. Το νεότερο Outlander Turbo εφοδιάζεται με τον δίλιτρο κινητήρα 4G63 που προέρχεται από το EVO ενώ και το σύστημα τετρακίνησης φέρει αρκετές ομοιότητες με το αντίστοιχο του υπερ-όπλου της Mitsubishi. Αντίθετα το Forester χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 2,5 λίτρων και διαθέτει και εκείνο το σύστημα συμμετρικής τετρακίνησης της Subaru. Το ζευγάρι αυτό είναι εξίσου καυτό με τα άλλα δύο που προαναφέραμε, ωστόσο εστιάζει περισσότερο στην οδηγική ευχαρίστηση σε εκτός δρόμου διαδρομές. Η δύναμη του κινητήρα σε συνδυασμό με την αμεσότητα της τετρακίνησης αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά του Forester το οποίο μπορεί να κινείται μονίμως γρήγορα και θεαματικά. Το Outlander είναι πιο σκληρό όσον αφορά την ανάρτησή του και παρέχει ελαφρά καλύτερη αίσθηση μέσω του συστήματος διεύθυνσης, ωστόσο μειονεκτεί αισθητά όσον αφορά το κούμπωμα του επιλογέα αλλά και την απόκριση του κινητήρα περιορίζοντας τις δυνατότητές του. Και τα δύο αυτοκίνητα παρουσιάζουν ουδέτερα χαρακτηριστικά κίνησης σε ασφάλτινες διαδρομές με το Outlander να είναι πιο καλοστημένο (διαθέτει άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω), όχι όμως και το ίδιο άνετο με το Forester. Το Outlander υπερέχει και στον τομέα της εικόνας του εσωτερικού επιδεικνύοντας καλύτερη ποιότητα υλικών και συναρμολόγηση, ωστόσο και μέσω των πιο ανοιχτόχρωμων επενδύσεων το Forester είναι πιο ευχάριστο αισθητικά. Εν κατακλείδι το Forester "παίρνει το αίμα της" Subaru πίσω στην άτυπη κόντρα που υποβλήθηκε με τη Mitsubishi, με σχετική ευκολία.
Το Outlander είναι ευχάριστο οδηγικά στο χώμα και διαθέτει πιο καλό στήσιμο έναντι του Forester.
Εκρηκτικός ο κινητήρας του Forester 2,5ΧΤ που σε συνδυασμό με την τετρακίνηση εθίζει σε εκτός δρόμου διαδρομές.
