Πάνω στην ώρα, έρχεται να ολοκληρώσει τις νέες παρουσιάσεις, στη μικρή κατηγορία, η Peugeot, με το νέο 207. Από πλευράς μεγέθους, έρχεται πάντως αμέσως στην κορυφή, ενώ όλα δείχνουν πως, δε θα δυσκολευτεί και στα υπόλοιπα.
Με πρώτη ματιά, θα λέγαμε πως, το νέο 207 λίγο διαφέρει από το υπάρχον 206. Το σχέδιό του δε ξεφεύγει από την πρωταρχική ιδέα, αντίθετα την ωριμάζει και το αυτοκίνητο δείχνει ισορροπημένο και καλοζυγισμένο αισθητικά. Κάνει χρήση όλης της σχεδιαστικής εξέλιξης που, ξεκινώντας από το 206, πέρασε στην υπόλοιπη γκάμα της Peugeot και ολοκληρώνει μια φιλοσοφία, παρά ξεκινάει μια καινούργια. "Η ομορφιά είναι στο μάτι του παρατηρητή" λένε οι ¶γγλοι, αλλά εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο τόσο όμορφο που, ακόμη και χωρίς να φτάσουμε στις διαστάσεις του, χτυπάει στα ίσα το Fiat Grande Punto, στο θέμα της σχεδίασης.
Mηχανικά:
Το πάτωμα του 207 προέρχεται από το Citroen C3/C2 και το Peugeot 1007 και έτσι φέρνει νέα γεωμετρία αναρτήσεων πίσω, εγκαταλείποντας την παράδοση των υστερούντων βραχιόνων (του 206), για χάρη ενός κλασσικού ημιάκαμπτου άξονα. Πράγμα που, θα συμβάλει στη βελτίωση του επίπεδου άνεσης, ελπίζουμε χωρίς παραχωρήσεις στην οδική συμπεριφορά. Εμπρός, η διάταξη παραμένει με γόνατα McPherson και αντιστρεπτική ράβδο.
Κινητήρες:
Στην παρουσίασή του, το αυτοκίνητο θα φοράει τα σύνολα του 206: 1,4 λτ. 75PS 1,4 λτ. 90PS 1,6 λτ. 110PS 1,6 λτ. 150PS turbo για την έκδοση GTIΟ τελευταίος είναι προϊόν συνεργασίας με τη BMW (Mini), τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού, με Valvetronic και από το Σεπτέμβριο θα συμπληρωθεί από δύο ακόμη εκδόσεις: 1,6 λτ. 115PS ατμοσφαιρικός, στη θέση του προηγούμενου των 110PS 1,6 λτ. 170PS turbo, για την έκδοση RC Παράλληλα, θα διατίθεται και πλήρης γκάμα πετρελαιοκινητήρων 1,4 και δύο 1,6 λίτρων, 70, 90 και 110 ίππων.
Εκδόσεις:
Οι 3θυρες και 5θυρες εκδόσεις, που θα παράγονται σε Γαλλία και Σλοβακία, θα είναι οι πρώτες που θα παρουσιαστούν. Την άνοιξη του 2007, θα παρουσιαστεί τόσο η CC, όσο και η SW έκδοση, οι οποίες αμφότερες θα παράγονται στην Ισπανία, ενώ το καλοκαίρι του 2007 θα έρθει και η κορυφαία RC. Σχέδια υπάρχουν και για μια πολυμορφική έκδοση, με κωδικό "2007", που είναι προς το παρόν στον πάγο, λόγω μέτριας πορείας αντίστοιχων προϊόντων (Peugeot 1007, Renault Modus) για το 2008.
Η κλίση της πίσω πόρτας ξεχωρίζει το πίσω μέρος του 207 από τα συνήθη κάθετα τελειώματα της κατηγορίας.
Το εμπρός μέρος προμηνύει τις μεγάλες ζώνες παραμόρφωσης και τα αναμενόμενα 5 αστέρια, στο EuroNCAP.
Το μακρύ μεταξόνιο εκμεταλλεύτηκαν πλήρως στην Peugeot, για μεγιστοποίηση της καμπίνας επιβατών.
Το κορυφαίο RC θα έρθει το καλοκαίρι του 2007, πιθανότατα με 170 υπερτροφοδοτούμενους ίππους, ενώ έκδοση GTI με 150 ίππους, από το ίδιο turbo σύνολο, θα δούμε αργότερα φέτος.
