Διαβάστηκε από 985αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:27/2/2007
Το όνομα "E-Class" είναι συνώνυμο της ποιότητας, της ασφάλειας και της τεχνολογίας.
Η μελλοντική E-Class της Mercedes με πιο δυναμική σχεδίαση πλέον αναμένεται να θέσει νέα στάνταρ στο segment των μεγάλων αυτοκινήτων…
Το όνομα "E-Class" είναι συνώνυμο της ποιότητας, της ασφάλειας και της τεχνολογίας. Όλες οι γενιές, από το 1984 μέχρι και σήμερα, δημιούργησαν ένα ισχυρό προφίλ και αποτέλεσαν με την πάροδο του χρόνου σύμβολα κύρους και πολυτέλειας. Η μελλοντική E-Class συνεχίζει αυτήν την παράδοση, λανσάροντας παράλληλα και ένα πιο δυναμικό ύφος. Αν και η νέα Ε-Class αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της, στις Ευρωπαικές αγορές, το 2009 (η επίσημη παρουσίαση βέβαια θα γίνει στην έκθεση της Γενεύης το 2008), ήδη στο στρατόπεδο της γερμανικής φίρμας δουλεύουν πυρετωδώς το νέο project. Project ιδιάζουσας σημασίας για την εταιρεία, το οποίο αναμένεται να ξεπεράσει σε κόστος τα 1,5 δις. ευρώ!
Supported by S-Class…
Θέλουμε να αποπνέει πολυτέλεια, δυναμισμό, κύρος και πλέον και… σπορ αίσθηση! Τόσο στο δρόμο, όσο και στην εμφάνιση… Έτσι έχουν φανταστεί την επόμενη E-Class οι άνθρωποι της Mercedes και, όπως αποδεικνύεται και από τα πρώτα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας, μάλλον οι επιθυμίες τους θα εκπληρωθούν... Από αισθητικής πλευράς τουλάχιστον, σίγουρα. Η νέα Ε-Class φαίνεται πως "επηρεάστηκε" σχεδιαστικά από την S-Class, αφού διαθέτει έντονα νεύρα σε καπό και πόρτες, δυναμικής σχεδίασης φτερά, κεκλιμένη γραμμή στα παράθυρα και φωτιστικά σώματα με γωνίες (σαν να σχηματίζουν ένα πρόσωπο με 4 μάτια), χαρακτηριστικά που μαρτυρούν τους στενούς συγγενικούς δεσμούς με τη ναυαρχίδα της φίρμας και φυσικά φροντίζουν για τον απαραίτητο δυναμισμό, που πρέπει -και θέλουν- να εκπέμπει το όχημα.
Από τεχνικής σκοπιάς…
Στο DNA της μελλοντικής E-Class "διοχετεύεται" πληθώρα "αθλητικών" στοιχείων. Στόχος άλλωστε των τεχνικών που ασχολούνται με την εξέλιξη του μοντέλου, είναι η νέα γενιά να μπορεί να συνδυάσει την άνεση με την κορυφαία ποιότητα κύλισης και το σπορ χαρακτήρα. Βελτιωμένο, λοιπόν, ως προς την αίσθηση αλλά και την πληροφόρηση θα είναι το σύστημα διεύθυνσης, ακόμα πιο αποδοτικά θα είναι τα φρένα, ενώ νέο θα είναι και το set up της ανάρτησης (η δομή θα παραμείνει ίδια, με 4 συνδέσμους εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω), με γνώμονα να συνδυάζει την άνεση με το σπορ ύφος. Όσον αφορά στην γκάμα των μηχανικών συνόλων, δεν αναμένονται αλλαγές. Βασικός κινητήρας και στη νέα γενιά θα παραμείνει ο 1.800άρης Kompressor με τα 184 άλογα, ενώ την γκάμα θα συμπληρώνουν και V6 μοτέρ, καθώς και ο κορυφαίος -από πλευράς απόδοσης και ισχύος- V8 των 6,3 λτ., με τους 514 ίππους (E63 AMG).
Τεχνολογία
Υψηλό θα είναι το τεχνολογικό υπόβαθρο που θα εφοδιάζει τη νέα E-Class. Σε έναν ακόμη τομέα (αυτόν της τεχνολογίας), πολλά από τα στοιχεία που γνωρίσαμε στη νέα S-Class περνάνε αυτούσια και στη "μικρότερη" E-Class. Η τεχνολογία π.χ Distronic Plus, που ελέγχει την κίνηση (μέσω ενός διζωνικού ραντάρ, που σαρώνει το δρόμο) και προσαρμόζει την ταχύτητα, αναλόγως και με τη συνδρομή των φρένων, όπως και το Night View Assist (αυξάνει το πεδίο όρασης κατά τη νυχτερινή οδήγηση) θα βρίσκονται μέσα στις επιλογές -πιθανότατα στον προαιρετικό εξοπλισμό- που θα προσφέρει η Mercedes στους αγοραστές της νέας γενιάς.
Flash… back
Η πρώτη γενιά E-Class παρουσιάστηκε επίσημα στο κοινό το Δεκέμβριο του 1984. 11 χρόνια μετά (1995), έχουμε το λανσάρισμα της 2ης σειράς -W210- ενώ το 1997, η Mercedes παρουσιάζει τους πρώτους V6 και V8 κινητήρες, που θα εφοδιάζουν την γκάμα των μηχανικών συνόλων του μοντέλου. Το 2000 έχουμε ένα μικρό αισθητικό φρεσκάρισμα στη 2η γενιά, για να φθάσουμε αισίως στο 2002 (Ιανουάριο), όπου η γερμανική εταιρεία λανσάρει την 3η version της E-Class, η οποία διατίθεται μέχρι και σήμερα. Στη χώρα μας, η εμπορική πορεία της 3ης γενιάς αποδεικνύεται πολύ καλή, με πωλήσεις που ξεπερνούν τα 8.105 οχήματα.
Διαβάστηκε από 985 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:27/2/2007
