Διαβάστηκε από 990αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:13/3/2007
Στο πρώτο μέρος της υπερτροφοδότησης καυσαερίων (προηγούμενο τεύχος), μιλήσαμε για την υπερτροφοδότηση. Ας δούμε τώρα πιο αναλυτικά πόσο κοστίζει και ποιο το όφελος από τη χρήση της.
Πόσο κοστίζει το "τούρμπισμα";
Η υπερτροφοδότηση ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα περιλαμβάνει αρκετά περιφερειακά μέρη και αποτελεί μονόδρομο, αν στοχεύουμε σε μεγάλη αύξηση της απόδοσης. Ανάλογα με αυτή βέβαια, καθορίζεται το είδος των προϊόντων που θα επιλεχθούν. Έτσι, αν θέλουμε ένα turbo kit, το οποίο θα ανεβάσει την απόδοση κατά 25% περίπου, τότε χρησιμοποιούμε light pressure turbo, που σημαίνει χαμηλή πίεση υπερπλήρωσης και άρα πιο αξιόπιστα αποτελέσματα, με κόστος περίπου 4.500 ευρώ. Αν πάλι στοχεύουμε σε μεγάλη αύξηση της απόδοσης, πρέπει να αλλάξουμε πολλά μέρη του κινητήρα (έμβολα, μπιέλες κ.α.) και να επιλέξουμε μεγαλύτερη τουρμπίνα, με κίνδυνο αλλοίωσης της οδικής συμπεριφοράς και του χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, ένας έμπειρος μηχανικός πρέπει να κάνει σωστές μελέτες πριν την εργασία. Υπολογίστε 3.000 ευρώ παραπάνω από το LPT σε αυτήν την περίπτωση.
Πόσο κοστίζει η βελτίωση του ήδη τουρμπισμένου;
Σε αυτήν την περίπτωση, η μελέτη για χρήση υπερτροφοδότη έχει γίνει ήδη από την εταιρεία, οπότε με τη χρήση άλλων περιφερειακών μερών (φίλτρων, εγκεφάλου, εξάτμισης, μεγαλύτερης τουρμπίνας και εναλλάκτη) μπορούμε να αυξήσουμε την απόδοση από 25 μέχρι 150%, ανάλογα με τις ανάγκες και την τσέπη μας.
Φυσικά, αν οι πιέσεις υπερπλήρωσης είναι μεγάλες, αναγκαία κρίνεται η αντικατάσταση και των κινούμενων μερών του κινητήρα. Ενδεικτικά, το κόστος μιας βελτίωσης, με αύξηση απόδοσης από 30-70%, ανέρχεται περίπου στα 3.500 ευρώ.
Ο κ. Δάρας της εταιρείας Turbo Daras Development μας λέει:
Α.Τ.: Τι προτείνετε ως καλύτερο στάδιο βελτίωσης για ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο;
Δ.Δ.: Σαφέστατα ένα Light Pressure στάδιο αποτελεί την πιο σίγουρη και αξιόπιστη βελτίωση για ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα.
Α.Τ: Πόσος χρόνος χρειάζεται για να γίνει βελτίωση ενός αυτοκινήτου;
Δ.Δ.: Εξαρτάται από το ποσοστό βελτίωσης και από το ίδιο το αυτοκίνητο. Για την εφαρμογή υπερτροφοδότη σε ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο απαιτούνται περίπου 10 εργάσιμες ημέρες.
Α.Τ: Σε τι θα θέλατε να επιστήσετε την προσοχή σε όσους θέλουν να βελτιώσουν το ατμοσφαιρικό ή το ήδη υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητό τους;
Δ.Δ.: Αναμφισβήτητα, η ποιότητα της δουλειάς παίζει μεγάλο ρόλο στην εύρυθμη λειτουργία του αυτοκινήτου. Για να υπάρξει ποιοτική δουλειά, πρέπει να υπάρξει αρχικά και η κατάλληλη μελέτη. Έτσι, συμβουλεύω όλους τους ενδιαφερόμενους να απευθύνονται σε γνωστούς βελτιωτικούς οίκους, που έχουν αρκετά χρόνια στο χώρο της βελτίωσης.
Tips
• Όσο μεγαλύτερη είναι η τουρμπίνα, τόσο πιο μεγάλη είναι η υστέρηση σε χαμηλές στροφές και το αντίστροφο. Αν θέλετε δύναμη στις μεσαίες και υψηλές στροφές, η μεγάλη τουρμπίνα είναι μονόδρομος.
• Όσο πιο μακριά βρίσκεται η τουρμπίνα με το intercooler, τόσο μεγαλύτερο turbo lag παρουσιάζεται.
• Τα turbo αυτοκίνητα χρειάζονται καλή βενζίνη και συνθετικά λάδια.
• Αν "τσιμπάει" λαδάκι το turbo, οφείλεται στο κακό ζέσταμα και σβήσιμο του κινητήρα.
• Τα οργανάκια ελέγχου της πίεσης, της θερμοκρασίας, της πίεσης του λαδιού και στα πολύ βελτιωμένα του λόγου αέρα/βενζίνης είναι απαραίτητα.
• Τα light pressure αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μικρές τουρμπίνες, με την πίεση να μην ξεπερνά τα 0,3-0,5 bar.
• Για πιέσεις άνω των 1,2 bar (σταθερή πίεση), τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν σφυρήλατα έμβολα.
• Η σκάστρα δεν αποτελεί "εφετζίδικο" και μόνο συστατικό, αφού είναι υπεύθυνη και για τη σωστή λειτουργία της τουρμπίνας.
Toυρμπίνα Apexi AX75F82
H AX75F82 της Apexi είναι κατάλληλη για βελτιώσεις από 250 έως 350 ίππους και για αυτοκίνητα με κυβισμό από 1,8 έως 2,7 λίτρων.
Θα τη βρείτε:
AMT DEVELOPMENTS
Δεληγιάννη 31α
Αγ. Ανάργυροι
Τηλ.: 210 2316257
Kόστος: 3.100 ευρώ
Διαβάστηκε από 990 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:13/3/2007
