Σύστημα έκχυσης μονοξειδίου του αζώτου (Ν2Ο) - Μέρος Α
Ψεκάστε… Τελειώσατε…
Διαβάστηκε από 1115αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:17/4/2007
Πώς θα σας φαινόταν, αν με την πίεση ενός κουμπιού το αυτοκίνητό σας έπαιρνε στιγμιαία ώθηση, ισοδύναμη με 20+ ίππους; Τόσο απλά…
Τι είναι το Nitro;
Το Nitro έχει χημικό τύπο N2Ο και ονομάζεται "μονοξείδιο του αζώτου". Πρόκειται, λοιπόν, για το γνωστό μας άζωτο, το οποίο επιταχύνει την καύση στους θαλάμους του κινητήρα μας, κάτι που γίνεται μόνο όταν εμείς θελήσουμε…
Tι κάνει;
To Νitro αυξάνει στιγμιαία την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου μας, μέσω της ιδιότητάς του να διασπάται πριν εισέλθει στο θάλαμο καύσης, που ψεκάζεται μέσω ειδικών μπεκ. Το άζωτο μας δίνει την ευκαιρία έτσι να κάψουμε περισσότερη βενζίνη στη μονάδα του χρόνου, αφού προστίθεται στο οξυγόνο που υπάρχει μέσα στο θάλαμο καύσης. Αντίθετα με το οξυγόνο, το άζωτο δεν καίγεται κατά την καύση, αλλά θερμαίνεται έτσι ώστε να προσφέρει καλύτερη απαγωγή της θερμότητας.
Πόσα είδη Nitro υπάρχουν;
Tα συστήματα παροχής υποξειδίου του αζώτου (Nitro) καθορίζονται από τον τρόπο έκχυσής τους στο θάλαμο καύσης. Έτσι, υπάρχουν τρεις μέθοδοι, τις οποίες και θα αναλύσουμε.
Ξηρού τύπου
Αυτός ο τύπος είναι και ο πιο διαδεδομένος. Το Nitro σε αυτήν την περίπτωση εισέρχεται ξεχωριστά στο θάλαμο καύσης, επιτρέποντας έτσι την εισαγωγή περισσότερου καυσίμου από τα μπεκ (ακροφύσια ψεκασμού). Αυτό μπορεί να γίνει είτε με την αύξηση της ροής των μπεκ, επωφελούμενοι την πίεση του Nitro, είτε μεγαλώνοντας το χρόνο παραμονής των μπεκ ανοιχτών, μέσω εγκεφάλου.
Υγρού τύπου
Ελαφρώς πιο περίπλοκη κατάσταση αποτελεί η λύση της χρήσης Nitro υγρού τύπου και αυτό γιατί επιβάλλει την ανάμειξη του αζώτου με τη βενζίνη. Αυτό γίνεται με την τοποθέτηση μπεκ δύο παροχών (Nitro και καυσίμου), που ψεκάζει στο ίδιο σημείο το καύσιμο μείγμα. Τα υγρού τύπου συστήματα N2O είναι κατάλληλα για μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις.
¶μεσου ψεκασμού
Αν και ακραία για νορμάλ χρήση, η έκχυση άμεσου ψεκασμού Nitro στους θαλάμους είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος και εξασφαλίζει μεγαλύτερη δύναμη και ακρίβεια. Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, το σύστημα αυτό ψεκάζει το άζωτο άμεσα σε κάθε κύλινδρο.
Tι πρέπει να ξέρετε;
Η μεγάλη αύξηση της ισχύος ενδέχεται να προκαλέσει προβλήματα ή πρόωρη φθορά σε περιφερειακά μέρη του αυτοκινήτου, όπως είναι ο συμπλέκτης κ.λ.π. Συμβουλευτείτε ένα μηχανικό πριν τη χρήση Nitro.
Από τι τιμές ξεκινάνε;
Τα συστήματα Nitro ξεκινούν από 750 ευρώ για ένα κιτ universal, ενώ ανάλογα με τις απαιτήσεις και τον τύπο, μπορούν να ξεπεράσουν το κόστος των 2.700 ευρώ.
Διαβάστηκε από 1115 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:17/4/2007
