Διαβάστηκε από 21126αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:11/3/2008
Πιο άνετο το A5, πιο σπορτίφ αίσθηση από την 320i Coupe
Η οδική συμπεριφορά αμφότερων των αυτοκινήτων είναι εστιασμένη στην παροχή υψηλών επιπέδων ασφάλειας και άνεσης. Ωστόσο και οι δύο εταιρείες, δια μέσου της διαφορετικής φιλοσοφίας μετάδοσης της κίνησης, είναι σε θέση να προσεγγίσουν διαφορετικά τους στόχους. Όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά, η δομή αλλά και η ρύθμιση των αναρτήσεων βασίζονται πάνω στην ίδια γνωστή και αποτελεσματική ως ιδέα (διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα), με το τελικό αποτέλεσμα να ικανοποιεί και στις δύο περιπτώσεις.
Το A5 έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα στον τομέα της άνεσης, μέσω της απορροφητικότητας που παρουσιάζει η ανάρτησή του (και ιδιαίτερα στων εγκάρσιων ανωμαλιών), με την BMW ωστόσο να υπερέχει αρκετά σε οδηγική αίσθηση, με την ελαφρώς πιο σφιχτή ανάρτηση και το καλύτερο σύστημα διεύθυνσης. Το αντίστοιχο του Audi, αν και υπολείπεται αρκετά σε αίσθηση, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί κακό, αφού σε αμεσότητα ικανοποιεί. Η BMW παραδίδει μαθήματα ουδετερότητας, όταν οι ρυθμοί είναι γρήγοροι, αφού ακόμα και με το VDC απενεργοποιημένο, το εξαιρετικό ζύγισμα (51:49 για τον εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα) και το παραδοσιακά κοφτερό τιμόνι επιτρέπουν την εύκολη διόρθωση. Το Audi, από την άλλη, τόσο λόγω της μεγαλύτερης ισχύος του όσο και της μετάδοσης της κίνησης εμπρός, είναι σε θέση να παρουσιάσει ελεγχόμενες τάσεις υποστροφής, εφ' όσον όμως ο οδηγός του το επιδιώξει -απενεργοποιώντας, βέβαια, και το ESP. Τέλος, στον τομέα των φρένων, αν και η BMW επένδυσε περισσότερο από ό,τι φαίνεται στα αποτελούμενα μέρη του συστήματος πέδησης, το A5 δεν έχει αντίπαλο όχι μόνο στη μεταξύ τους κόντρα, αλλά και γενικότερα (η καλύτερη τιμή επιβράδυνσης που έχουμε μετρήσει).
Το Α5 από την πρώτη στιγμή δείχνει το "αρχοντικό" του πάτημα στο δρόμο. ¶νετο και ουδέτερο στις περισσότερες των περιπτώσεων, χαίρεσαι να το οδηγείς, ακόμα και αν το τιμόνι φιλτράρει αρκετά την αίσθηση.
Μέχρι και… εκνευριστική μπορεί να χαρακτηριστεί από τους θιασώτες της πίσω κίνησης η ουδετερότητα της 320i Coupe σε στροφές. Η σπορ αίσθηση αποζημιώνει όμως, όπως και η ευκολία της να κινηθεί πολύ γρήγορα και με ασφάλεια.
Διαβάστηκε από 21126 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:11/3/2008
