Διαβάστηκε από 8863αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:28/10/2008
Ελαστικός, αλλά με χαμηλή ισχύ και επιδόσεις
Τo 8βάλβιδο μοτέρ κερδίζει με την ελαστικότητά του στις αστικές μετακινήσεις, αλλά οι 76 πραγματικοί ίπποι προσφέρουν μέτριες επιδόσεις.
Την τροφοδοσία του μικρού αυτοκινήτου της Dacia αναλαμβάνει το 8βάλβιδο μηχανικό σύνολο των 1,4 λτ. με τους 75 ονομαστικούς ίππους (76 στο δυναμόμετρο), το οποίο υπήρχε σε παλαιότερα μοντέλα της Renault (π.χ. στο πρώτης γενιάς Clio). Θετικό στοιχείο του εν λόγω κινητήρα αποτελεί η καλή ελαστικότητα που παρουσιάζει στις χαμηλές στροφές, γεγονός που εκτιμάται στις αστικές μετακινήσεις, αφού ο οδηγός δε χρειάζεται να καταφεύγει συχνά στον επιλογέα με τις μακριές διαδρομές και τη "λαστιχένια" αίσθηση. Μέχρι και την τρίτη κυρίως ταχύτητα, το μοτέρ αυτό έχει την απαιτούμενη ζωηράδα, η οποία χάνεται κυρίως με την επιλογή της 5ης ταχύτητας, η οποία είναι μακριά και κάνει επιτακτικό το κατέβασμα σε 4η ταχύτητα κατά την κίνηση σε αυτοκινητόδρομο με ελαφριά ανηφορική κλίση. Ωστόσο, αυτό που ίσως ενοχλήσει περισσότερο τον οδηγό και τους επιβάτες σε πολύωρες διαδρομές είναι ο αισθητός θόρυβος, που φτάνει στο εσωτερικό από τον κινητήρα λόγω ελλιπούς ηχομόνωσης.
Διαβάστηκε από 8863 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:28/10/2008
