Διαβάστηκε από 43671αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:17/3/2010
¶νετο, φιλικό και σταθερό
Στην πόλη το καινούριο C3 είναι φιλικό στους χειρισμούς, ενώ η ανάρτηση παρέχει πολύ καλή άνεση και οι πολλές γυάλινες επιφάνειες ευνοούν την ορατότητα.
Βελτιωμένο παρουσιάζεται το νέο μικρό Citroen και σε οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση, αποπνέοντας περισσότερη ασφάλεια στον οδηγό του, ο οποίος είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί πλήρως τα αποθέματα ισχύος του δυνατού κινητήρα. Από τεχνικής σκοπιάς διατήρησε την ίδια δομή των αναρτήσεων, περιλαμβάνοντας γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Ωστόσο η πίσω ανάρτηση επανασχεδιάστηκε και "έχασε" 13 κιλά, ενώ ανάλογο πρόγραμμα… δίαιτας υπέστησαν και άλλα τμήματα του αυτοκινήτου.
Η σταθερότητα που παρουσιάζει σε γρήγορους ρυθμούς είναι πολύ καλή και οι αντιδράσεις του είναι προοδευτικές και ελεγχόμενες.
Ευχάριστο και ευκολοδήγητο στην πόλη Σε αστικές συνθήκες κίνησης, το καινούριο C3 διακρίνεται για τη φιλικότητα και την ευκολία στους χειρισμούς που παρέχει, κάνοντας πιο ξεκούραστες τις μετακινήσεις αλλά και λιγότερο βαρετές, μέσω της ενδιαφέρουσας αισθητικής του εσωτερικού του με τον ευχάριστο διάκοσμο. Επιπλέον, η ψηλή θέση οδήγησης και οι πολλές γυάλινες επιφάνειες ευνοούν την περιμετρική ορατότητα και τη φωτεινότητα του εσωτερικού, περισσότερο δε με το πανοραμικό παρμπρίζ Zenith.
Το τιμόνι με τη μεταβλητή ηλεκτρική υποβοήθηση είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες, γεγονός που κάνει τους ελιγμούς πιο εύκολους.
H ανάρτηση, με τη σειρά της, χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή, απορροφάει αποτελεσματικά τα διαδοχικά μπαλώματα των δρόμων και τις περισσότερες ανωμαλίες γενικότερα, ωστόσο στις πιο έντονες αντιδρά με ξερό τρόπο. Το σύστημα διεύθυνσης με τη μεταβαλλόμενη ηλεκτρική υποβοήθηση είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες, εξυπηρετώντας τους επιτόπιους ελιγμούς, όμως η επαναφορά του είναι σχετικά απότομη.
Με πολύ καλό πάτημα σε γρήγορους ρυθμούς Κατά την κίνηση σε πιο σβέλτες ταχύτητες, το C3 παρουσιάζει πολύ καλό "πάτημα" τόσο στις ευθείες (ακόμα και σε ταχύτητες τελικής), όσο και σε διαδρομές με στροφές, με βαθιά πατημένο το δεξί πεντάλ, χωρίς ωστόσο να προσφέρει κάποιο σπορτίφ χαρακτηριστικό. Στις εθνικές οδούς το νέο μικρό Citroen θα καλύψει μεγάλες αποστάσεις με αυξημένες μέσες ωριαίες ταχύτητες, δίχως να φοβίζει τον οδηγό του και με το τιμόνι να έχει το απαραίτητο "σφίξιμο". Όμως σε γρήγορους ρυθμούς σε στροφές, αν και η αμεσότητα του συστήματος διεύθυνσης ικανοποιεί, θα αναζητηθεί περισσότερο βάρος. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές και μόνο σε πολύ πιεσμένους ρυθμούς θα αρχίσει να ανοίγει την τροχιά με προοδευτικό τρόπο, δίνοντας το περιθώριο για διορθώσεις. Πρόσθετα, υπερστροφικές τάσεις θα κάνουν την εμφάνισή τους σε απότομες αλλαγές φορτίων, όμως και πάλι θα εξελίσσονται ομαλά.
Διαβάστηκε από 43671 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:17/3/2010
