- Αυτόματο SUVάκι με 22,7 χιλιάρικα και ήπια υβριδικό κινητήρα
- Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση
- Έχει την πιο φαρδιά καμπίνα της κατηγορίας, σαν οικογενειακό SUV
- Φρεσκαρισμένη σχεδίαση αλά Kona και στάνταρ οθόνη 10,25 ιντσών
Αυτόματο SUVάκι με 22,7 χιλιάρικα και ήπια υβριδικό κινητήρα
Το προσφάτως ανανεωμένο Hyundai Bayon, το μικρότερο σε διαστάσεις SUV της κορεάτικης φίρμας (4,18 μ.), συνδυάζει το 7τάχυτο, διπλού συμπλέκτη, αυτόματο κιβώτιο μόνο με τον ήπια υβριδικό 1,0Τ κινητήρα των 100 ίππων (ο μη εξηλεκτρισμένος «παντρεύεται» μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο). Με 22.690 ευρώ για την βασική έκδοση Premumε είναι το πιο προσιτό εξηλεκτρισμένο SUVάκι της αγοράς με αυτόματο κιβώτιο. H πιο πλούσια έκδοση Dinstictive κοστίζει 23.990 ευρώ.
Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση
Χάρη στο 48-βόλτο ήπια υβριδικό σύστημα το αυτόματο κιβώτιο προσφέρει λειτουργία sailing (με επιλεγμένο το πρόγραμμα ECO). Αυτό μεταφράζεται σε ελεύθερη κύλιση όταν σηκώνεις το πόδι από το γκάζι: O κινητήρας σβήνει, το αυτοκίνητο κυλάει με νεκρά και η κατανάλωση είναι μηδενική. Όταν ακουμπήσεις το γκάζι ο κινητήρας ξαναπαίρνει μπροστά χωρίς να το καταλάβεις, το κιβώτιο εμπλέκεται και συνεχίζεις την οδήγηση. Από τις μετρήσεις μας προκύπτει πως στο ταξίδι τα 100 χλμ./ώρα το αυτόματο Hyundai Bayon θυμίζει… diesel με κατανάλωση μόνο 5,1 λτ./100 χλμ..
Το εσωτερικό του Bayon έχει hi-tech αύρα με την ποιότητα κατασκευής να ικανοποιεί παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών στην αφή πλαστικών.
Έχει την πιο φαρδιά καμπίνα της κατηγορίας, σαν οικογενειακό SUV
Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις, έτσι και το Bayon της δοκιμής είναι γενναιόδωρο σε χώρους. Έχει το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα της κατηγορίας με 1,38 μ. (κάθονται άνετα τρεις ενήλικοι), καθώς επίσης και ένα ικανοποιητικό πορτ-μπαγκάζ 411 λίτρων. Από εκεί και πέρα ένας επιβάτης 1,75 μ. θα έχει χώρο 8 εκ. ανάμεσα στα γόνατα και το μπροστά κάθισμα, ενώ το ύψος την καμπίνας επαρκεί για να κάτσει κάποιος έως 1,83 μ..
Φρεσκαρισμένη σχεδίαση α λα Kona και στάνταρ οθόνη 10,25 ιντσών
Στα πλαίσια της ανανέωσής του, το Bayon φρεσκάρισε την εικόνα του κάτι που γίνεται αντιληπτό κυρίως με την εμπρός LED φωτιζόμενη μπάρα φώτων, που καλύπτει όλο το εμπρός μέρος, όπως ακριβώς στο νέο Hyundai Kona,. Ο εξοπλισμός από την βασική έκδοση Premium περιλαμβάνει μεγάλη οθόνη 10,25 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, καθώς και την εφαρμογή τηλεματικής BlueLink.
Παρακάτω θα διαβάσετε την αναλυτική δοκιμή του ανανεωμένου Hyundai Bayon με το αυτόματο κιβώτιο και τον εξηλεκτρισμένο turbo 1.000άρη κινητήρα των 100 ίππων.
Παρά τις αυξήσεις της ανανεωμένης του εκδοχής, το Hyundai Bayon παραμένει είναι από τα πιο προσιτά SUVάκια, με αρχική τιμή 19.290 ευρώ για την έκδοση με τους 79 ίππους από τον ατμοσφαριικό 1,2 λτ. κινητήρα και 20.790 ευρώ για την περίπτωση του turbo 1,0 λτ. κινητήρα με τους 100 ίππους. Αν κάποιος όμως θέλει αυτόματο κιβώτιο, τότε θα πρέπει να επιλέξει την εξηλεκτρισμένη εκδοχή του turbo κινητήρα των 100 ίππων, που είναι διαθέσιμη από 22.690 ευρώ (21.390 ευρώ το αντίστοιχο χειροκίνητο) και έρχεται από το πληρέστατο επίπεδο εξοπλισμού Premium, συνοδευμένο φυσικά με την εξαιρετική 5ετή εγγύηση της Hyundai χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Ο εξοπλισμός του, καθώς διαθέτει μεταξύ άλλων στάνταρ 16άρες ζάντες αλουμινίου, οθόνη αφής 10,25 ιντσών με κάμερα οπισθοπορείας και φυσικά τη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης Hyundai SmartSense. Για στοιχεία (μεταξύ άλλων), όπως αυτόματο κλιματισμό, ζάντες 17 ιντσών και ηλ. αναδίπλωση καθρεφτών, υπάρχει η έκδοση Distinctive με 23.990 ευρώ.
| Σελίδα 2 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Θετικό «τράβηγμα», λογική κατανάλωση |
| Σελίδα 3 | Στο δρόμο: Αγχολυτικό στην πόλη και άνετο παντού |
| Σελίδα 4 | Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά |
.jpg)