Κινητήρας-Επιδόσεις: Και την «πάει» και δεν «καίει»

Βασική διαφορά στην Mercedes CLA μετά την ανανέωσή της αποτελεί η υποστήριξη της γκάμας της από ήπια υβριδική τεχνολογία. Όπως και στην A-Class δηλαδή, οι συμβατικές της εκδόσεις έχουν πλέον ήπια υβριδικό σύστημα, με τη βασική έκδοση CLA 200 να επωφελείται από το boost του ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 13,6 ίππων. Η απόδοση βεβαίως του 1,33 λτ. turbo κινητήρα δεν έχει αλλάξει, παραμένοντας στους 163 ίππους και στα 270 Nm ροπής, όμως αυτό το boostάρισμα του υβριδικού συστήματος στις χαμηλομεσαίες στροφές, οδηγεί σε καλύτερες επιδόσεις παρά και τη σχετική αύξηση του βάρους της CLA.

Στην πράξη ο κινητήρας δείχνει πολύ ικανός και τραβάει θετικά από χαμηλά, ενώ το 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο του επιτρέπει να δείχνει γεμάτος σε όλο το φάσμα περιστροφής του. Συνολικά η CLA 200 των 1.505 κιλών είναι αρκετά σβέλτη, με το 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε 8,3 δλ,. ενώ εξαιρετικές είναι και  οι τιμές των ρεπρίζ, εκεί που φαίνεται η πολύ καλή δουλειά του κιβωτίου και η αγαστή συνεργασία του με το μοτέρ, με το 60-100 χλμ./ώρα να γίνεται σε 4,4 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 5,5 δλ. αντίστοιχα. Η θετική εικόνα της Mercedes CLA 200  ολοκληρώνεται από την αξιοπρεπέστατη κατανάλωση των 8,2 λτ./100 χλμ. αν και είναι σαφές πως το δυνατό της κομμάτι είναι το cruising, με την εξαιρετική αεροδυναμική της απόδοση (Cd=0,23) και την μακριά 7^η σχέση του κιβωτίου να της επιτρέπουν να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις αέρινα και κυρίως οικονομικά (4,5 λτ./100 χλμ.).
 

Σελίδα 1

Δοκιμή: Mercedes CLA 200 Coupe 163 PS

Σελίδα 2

Εσωτερικό-Χώροι: Premium με σπορ χαρακτήρα και στο εσωτερικό της

Σελίδα 3

Κινητήρας-Επιδόσεις: Και την «πάει» και δεν «καίει»

Σελίδα 4

Οδική συμπεριφορά: Λίγο πιο σκληρή και λίγο πιο σπορ, αλλά πάντα Mercedes…

Σελίδα 5

Η γνώμη μας & Τεχνικά χαρακτηριστικά-Μετρήσεις