Δοκιμή: Αυτόματο Nissan Juke με 114 PS

Το Juke αν και δεν είναι τόσο ακραίο εμφανισιακά, όσο η προηγούμενη γενιά του, εξακολουθεί να είναι από τα πιο δυναμικά και ξεχωριστά αυτοκίνητα της κατηγορίας. Κύρια χαρακτηριστικά της εμφάνισής του είναι ο συνδυασμός έντονων ακμών με τις καμπύλες επιφάνειες, το μυώδες εμπρός μέρος με τα χαρακτηριστικά LED φανάρια και τις μικρές γυάλινες επιφάνειες πίσω, αλλά και η κουπέ λογική σχεδίασης που ακολουθεί η σχεδίαση της οροφής και το τελείωμα του πίσω μέρους.

Αντίστοιχα και στην καμπίνα θα συναντήσουμε ξεχωριστά στοιχεία όπως η κεντρική κονσόλα του σε σχήμα ντεπόζιτου μοτοσυκλέτας, η οποία δίνει πιο μοντέρνο αέρα στον ευχάριστο διάκοσμό του.

Οι χώροι όπως έχουμε δει, παρά το στενό πίσω κάθισμα, είναι επαρκείς για 2 επιβάτες στο πίσω κάθισμα τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα πόδια τους, ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει όγκο 422 λίτρων, τιμή καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας..

Ο κινητήρας του Nissan Juke είναι ο γνωστός 1.000άρης DIG-T ο οποίος αποδίδει 114 ίππους και 200 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει άμεσο ψεκασμό με κεντρικά τοποθετημένο μπέκ, διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ειδική επίστρωση χιτωνίων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη wastegate και φίλτρο σωματιδίων, στοιχεία που συναντάμε σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατασκευές.

Στην πράξη αν και τρικύλινδρος παρουσιάζει πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και είναι ήσυχος, ενώ τραβάει θετικά από χαμηλά και είναι σε θέση να κινήσει σβέλτα το αμάξωμα του Juke εκμεταλλευόμενο και τη συνεργασία του με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που φροντίζει για γρήγορες και απαλές αλλαγές. Λόγω kickdown οι ρεπρίζ παρουσιάζουν πολύ καλά νούμερα (6,3 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 8,0 δλ. για το  80-120 χλμ./ώρα) και η κατανάλωση έχει μειωθεί συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση των 117 ίππων στα 7,2 λτ./100 χλμ.. Αυξημένη συγκριτικά με τη χειροκίνητη έκδοση μόλις κατά 0,4 λτ./100 χλμ..

+ Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά & αίσθηση, κινητήρας-κιβώτιο, θέση οδήγησης
- Ορατότητα προς τα πίσω, φάρδος  πίσω καθίσματος

Ο κινητήρας του 1,0 λίτρου είναι πιο πολιτισμένος και πιο οικονομικός συγκριτικά με το παρελθόν, ενώ εξακολουθεί να σε κερδίζει με τις επιδόσεις του και αποτελεί ένα από τα πιο ευχάριστα μοντέλα στην οδήγηση εντός και εκτός πόλης. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διαμορφώνει ένα πιο ευκολοδήγητο και ενδιαφέρον πακέτο το οποίο ωστόσο έχει λίγο αλμυρή τιμή, καθώς προσφέρεται από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού.