Έρευνα: Τα μπουτόν στην κονσόλα είναι πιο πρακτικά από τις οθόνες αφής
Έρευνα που έκανε σουηδικό περιοδικό καταλήγει πως τα φυσικά κουμπιά είναι πιο πρακτικά και αποσπούν λιγότερο τον οδηγό.
Πιο πρακτικά και λιγότερο επικίνδυνα τα φυσικά μπουτόν στην κονσόλα
Εδώ και πολλά χρόνια οι εταιρείες έχουν αρχίσει να αποβάλουν από το εσωτερικό των μοντέλων τους τα φυσικά μπουτόν και να τοποθετούν τις λειτουργίες που αυτά αντιπροσώπευαν μέσα στο σύστημα multimedia των οχημάτων. Η απόφαση αυτή έχει σίγουρα υπέρ και κατά, αλλά μια έρευνα που πραγματοποίησε το σουηδικό περιοδικό Vi Bilagare δείχνει πως τα φυσικά μπουτόν είναι σίγουρα πιο εύχρηστα σε σχέση με τις οθόνες αφής και ως συνέπεια, οι οδηγοί έχουν τα μάτια τους δρόμο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Ο τρόπος που διεξήχθη η έρευνα
Η έρευνα του Vi Bilagare περιελάμβανε 12 οχήματα, τα περισσότερα από τα οποία ήταν καινούρια και ήταν εξοπλισμένα με μεγάλες οθόνες αφής. Για παράδειγμα, στην έρευνα συμμετείχαν τα BMW iX, Tesla Model 3, SEAT Leon και Dacia Sandero, ενώ ένα Volvo V70 του 2005 χρησιμοποιήθηκε ως παράδειγμα για αυτοκίνητα με φυσικά μπουτόν. Στην έρευνα συμμετείχαν οδηγοί, από τους οποίους ζητήθηκε, αφού πρώτα «γνωριστούν» με το όχημα, να εκτελέσουν κάποιες συγκεκριμένες ενέργειες όπως να ενεργοποιήσουν τα θερμαινόμενα καθίσματα και να αυξήσουν την θερμοκρασία κατά 2 βαθμούς, να ανοίξουν το ραδιόφωνο και να επιλέξουν ένα συγκεκριμένο σταθμό, να κάνουν reset το trip του αυτοκινήτου, να μειώσουν την ένταση των λαμπτήρων μέσα στην καμπίνα και να κλείσουν το σύστημα infotainment.
Τι έδειξε η έρευνα
H έρευνα έδειξε πως, ενώ μέσα στο παλιό Volvo οι οδηγοί κατάφεραν να εκτελέσουν τις παραπάνω ενέργειες σε 10 δευτερόλεπτα, το χρονικό διάστημα μέσα στη BMW iX ήταν 30,4 δευτερόλεπτα ή ακόμη και 44,9 δευτερόλεπτα στο νέο MG Marvel R. Ιδιαίτερα ανησυχητικό ήταν ότι για να εκτελεστούν αυτές οι ενέργειες, ο οδηγός κατά μέσο όρο χρειάστηκε να πάρει τα μάτια του από το δρόμο ακόμη και για 1.300 μέτρα στο υπερσύγχρονο MG Marvel R ενώ στο Volvo του 2005, η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο με την ίδια ταχύτητα ήταν μόλις 306 μέτρα.
Μπορεί αυτοί οι υπολογισμοί να είναι λίγο πρόχειροι, αλλά η αλήθεια είναι ότι όσο περισσότερο χρόνο αφιερώνει ο οδηγός προσπαθώντας να προσαρμόσει το ραδιόφωνο, τον κλιματισμό ή τον φωτισμό του αυτοκινήτου, τόσο λιγότερο χρόνο αφιερώνει στο δρόμο που έχει μπροστά του. Μήπως είναι καιρός να μπει ένα χαλινάρι στις λειτουργίες που ενσωματώνονται στις οθόνες αφής και επιστρέφουν κάποια από τα φυσικά μπουτόν, έστω για τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
