Τι είναι και πως λειτουργεί το VTEC

Το VTEC αποτελεί μία από τις πιο γνωστές τεχνολογίες κινητήρων παγκοσμίως και συνδέεται άμεσα με τη Honda. Τα αρχικά VTEC προέρχονται από τις λέξεις Variable Valve Timing and Lift Electronic Control και πρόκειται για σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος βαλβίδων, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να προσαρμόζει τη λειτουργία του ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο, βελτιώνοντας τόσο την απόδοση όσο και την κατανάλωση.

Τι είναι το VTEC με απλά λόγια;

Το VTEC είναι ένας «έξυπνος τρόπος» που χρησιμοποιεί ο κινητήρας της Honda για να «αναπνέει» διαφορετικά, όταν κινείται χαλαρά και όταν το πιέζεις. Δηλαδή στις χαμηλές στροφές προσφέρει οικονομία, ησυχία, άνεση, ενώ στις ψηλές στροφές ο κινητήρας βγάζει δύναμη και σπορ χαρακτήρα.

Και αυτό το κάνει αλλάζοντας τον τρόπο που ανοίγουν οι βαλβίδες. Για να το καταλάβουμε καλύτερα, ας δώσουμε ένα παράδειγμα από την καθημερινή ζωή:

Φαντάσου ότι τρέχεις. Όταν περπατάς ή τρέχεις σιγά, τότε αναπνέεις λίγο και ήρεμα. Όταν όμως σπριντάρεις, τότε ανοίγεις το στόμα, παίρνεις μεγάλες βαθιές ανάσες. Ε, αυτό ακριβώς κάνει και ο κινητήρας της Honda με VTEC.
Στις χαμηλές στροφές δουλεύει με μικρές «ανάσες» (λίγος αέρας = οικονομία)
Στις ψηλές στροφές δουλεύει μεγάλες «ανάσες» και καύσιμο έτσι ώστε ο πολύς αέρας να δώσει παραπάνω δύναμη.
Το VTEC λοιπόν  είναι το σύστημα που λέει πότε να αλλάξει ο κινητήρας τρόπο λειτουργίας και αναπνοής.

 Τι αλλάζει στην πραγματικότητα;

Μέσα στον κινητήρα υπάρχουν βαλβίδες που βάζουν αέρα & βενζίνη μέσα και βγάζουν τα καυσαέρια έξω.
Σε έναν απλό κινητήρα, αυτές ανοίγουν πάντα με τον ίδιο τρόπο. Φαντάσου πως αυτό είναι σαν να έχεις μόνο μία ταχύτητα στο ποδήλατο: ή είναι καλή στο ίσιωμα ή στην ανηφόρα, όχι και στα δύο.
Το VTEC βάζει δύο τρόπους λειτουργίας, δύο… «ταχύτητες» στον τρόπο που λειτουργεί. Έναν για χαλαρή οδήγηση και έναν για γκάζια.
Πώς το πετυχαίνει η Honda; Από εδώ και κάτω το κείμενο γίνεται τεχνικό και πολύ ενδιαφέρον….

Βέλτιστη απόδοση και σε υψηλές και σε χαμηλές στροφές

Σε έναν συμβατικό κινητήρα, ο χρονισμός των βαλβίδων είναι σταθερός. Αυτό σημαίνει ότι η απόδοση είναι βελτιστοποιημένη είτε για χαμηλές είτε για υψηλές στροφές με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην παρουσιάζει ομαλή λειτουργία σε μια από τις δύο αυτές φάσεις περιστροφής του. Λύση στο πρόβλημα αυτό έδωσε η Honda, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία VTEC, κατασκευάζοντας έναν κινητήρα με διαφορετικό χρόνο ανοίγματος βαλβίδων στις υψηλές και χαμηλές στροφές του κινητήρα.

Πώς λειτουργεί το σύστημα VTEC

Στον κινητήρα υπάρχουν δύο εκκεντροφόροι επικεφαλής, ο εισαγωγής και ο εξαγωγής, κάτι που σημαίνει ότι ο κάθε ένας αναλαμβάνει να ανοίξει τις ανάλογες βαλβίδες. Κάθε κύλινδρος διαθέτει τέσσερις βαλβίδες, δύο όπου εισέρχεται το μίγμα καυσίμου και αέρα και ακόμα δύο, όπου εξέρχονται τα καυσαέρια από το χώρο καύσης. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με ήπιους ρυθμούς διατηρώντας χαμηλές στροφές στον κινητήρα, οι βαλβίδες ανοίγουν τόσο όσο χρειάζεται, ώστε να προσφέρουν χαμηλή κατανάλωση και ομαλή λειτουργία. Όμως, ανάμεσα σε κάθε ζευγάρι έκκεντρων κάθε εκκεντροφόρου υπάρχει ένα τρίτο, το οποίο εδρεύει σε ένα ζύγωθρο (κοκοράκι), βασικό εξάρτημα στη λειτουργία του VTEC. Με την αύξηση των στροφών, ο εγκέφαλος δίνει την εντολή στον κινητήρα και με τη βοήθεια της πίεσης του λαδιού, ένας πείρος ασφαλίζει τα ζύγωθρα των βαλβίδων µε το ενδιάμεσο. Επειδή το μεσαίο έκκεντρο είναι σχεδιασμένο για τις υψηλές στροφές, είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να δίνει μεγαλύτερο χρόνο ανοίγματος και μεγαλύτερη διαδρομή στις βαλβίδες. Αυτό έχει ως συνέπεια, το μεσαίο ζύγωθρο να κινεί τα άλλα δύο και να ανοίγουν τις βαλβίδες, ενώ τα άλλα δύο έκκεντρα απλώς να ακολουθούν. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται κατά πολύ το έργο του κινητήρα, αφού «ελευθερώνεται» η εισαγωγή και η εξαγωγή του. Έτσι, ο κινητήρας επιτρέπει μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και αποδίδει περισσότερη ισχύ στις υψηλές στροφές. Βέβαια, όπως είναι λογικό, ανάλογα αυξάνεται και η κατανάλωση σε αυτές τις στροφές.

Ποια είναι τα οφέλη της τεχνολογίας VTEC

Η βασική φιλοσοφία του VTEC είναι ο συνδυασμός δύο διαφορετικών χαρακτήρων σε έναν κινητήρα. Στην καθημερινή χρήση, λειτουργεί οικονομικά και πολιτισμένα, ενώ όταν ζητηθεί απόδοση, μετατρέπεται σε πιο σπορ σύνολο.

Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η βελτιωμένη κατανάλωση σε χαμηλές στροφές και υψηλή ειδική ισχύς χωρίς υπερτροφοδότηση (turbo), με το κινητήρα να χαρακτηρίζεται για την αντοχή και την αξιοπιστία του σε υψηλό φάσμα στροφών.

Η εξέλιξη του VTEC και ο συνδυασμός με κινητήρες turbo

Αργότερα, οι τάσεις της εποχής έκαναν τη Honda να συνδυάσει το VTEC με το turbo στα νεότερα μοτέρ της, δημιουργώντας την οικογένεια VTEC Turbo. Το σύστημα αυτό ουσιαστικά περιγράφει την ύπαρξη διπλού μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής και ταυτόχρονα μεταβλητό βύθισμα των βαλβίδων. Σε ό,τι αφορά τον χρονισμό, ο κινητήρας ενσωματώνει την τεχνική overlap (ταυτόχρονα άνοιγμα βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής) στις χαμηλές στροφές με υψηλό φορτίο. Αυτό επιτρέπει καλύτερη σάρωση του κυλίνδρου. Σε υψηλότερες ταχύτητες και φορτία (π.χ. kick down με 100 χλμ./ώρα) το overlap μειώνεται για να βελτιωθεί η εισαγωγή αέρα και να αυξηθεί η ισχύς. Οι εκκεντροφόροι ελέγχονται μέσω καδένας χαμηλής τριβής η οποία δεν χρειάζεται ποτέ αντικατάσταση, ενώ οι εκκεντροφόροι είναι κούφιοι, λεπτού τοιχώματος προκειμένου να μειωθεί το βάρος και οι περιστρεφόμενες μάζες κάτι που βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα.

Σελίδα 1

Honda S2000: Επιστρέφει ο βασιλιάς των roadster

Σελίδα 2

Τι είναι και πως λειτουργεί το VTEC