Μέσα στο Μάιο ο διαγωνισμός για ΔΕΠΑ

Με τη συμφωνία ανοίγει ο δρόμος για την αεριοκίνησηΣημαντική παράμετρος της συμφωνίας θα είναι η ανάπτυξη της αεριοκίνησης στην Ελλάδα, καθώς αποτελεί μία δυναμικά εξελισσόμενη μορφή ενέργειας. Τόσο οι οικονομικές συνθήκες, όσο και οι προτροπές της Ευρωπαϊκής Ένωσης για καθαρότερα καύσιμα (ήδη κυκλοφορούν 11,35 εκατομμύρια οχήματα φυσικού αερίου ανά τον κόσμο, με σταθερά αυξητική τάση), δραστηριοποιούν τους αρμόδιους φορείς προς αυτή την κατεύθυνση. Μέχρι στιγμής, ήδη κινούνται 600 λεωφορεία στην Αττική με φυσικό αέριο και 102 απορριμματοφόρα οχήματα των δήμων. Στόχος της πολιτείας είναι, όταν πουληθεί η ΔΕΠΑ, να καταστήσει το φυσικό αέριο μια εναλλακτική πηγή ενέργειας αυτοκίνησης και για τα ιδιωτικά οχήματα, ώστε να αποδεσμευτεί, όσο το δυνατόν, περισσότερος πληθυσμός από τη χρήση πετρελαίου, τόσο για λόγους οικονομίας, όσο και για την ωφέλεια προς το περιβάλλον.Η τεχνολογία των οχημάτων που κινούνται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο (ΦΑ ή CNG) είναι γνωστή, ώριμη και ασφαλής. Το φυσικό αέριο καίγεται σε κλασικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης (τύπου Otto με σπινθήρα), καθιστώντας δυνατή την εναλλαγή μεταξύ βενζίνης και φυσικού αερίου, κατά βούληση του οδηγού.Με το κόστος του καυσίμου χαμηλότερο από 30% έως και 45%, και τη μεγαλύτερη αυτονομία που παρέχει η ίδια ποσότητα καυσίμου να ανεβάζει τη συνολική εξοικονόμηση χρημάτων, αντισταθμίζεται εύκολα το κατά 10% - 15% υψηλότερο κόστος του οχήματος.Το δε όφελος για το περιβάλλον είναι ακόμα μεγαλύτερο. Χαρακτηριστικά αναφέρεται πως με τη χρήση φυσικού αερίου στα οχήματα επιτυγχάνεται μείωση των εκπομπών υδρογονανθράκων μέχρι και 80%. Πράγμα το οποίο αποδεικνύει ότι η ΔΕΠΑ θα διαδραματίσει σημαίνοντα ρόλο στην εγχώρια αγορά, το επόμενο διάστημα.