24/7 με το Geely Starray EM-i: Το γεμίζεις μιας φορά το μήνα

Μπορείς να κινείσαι 2-3 μέρες μόνο με ρεύμα (έχει 75 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας). Μαζί με βενζίνη βγάζει 925 χλμ.
Στην πόλη χωρίς μπαταρία καίει 4,5 λτ./100 χλμ. και βγάζει πάνω από 1.000 χλμ..
Έχει κορυφαίους χώρους, οι πίσω κάθονται μέχρι και σταυροπόδι (25 εκ. αέρα στα πόδια).
Είναι το πιο ευέλικτο μοντέλο στην κατηγορία του με κύκλο στροφής 10,4 μέτρα, όσο έχουν τα μικρά μοντέλα.

autotriti team

Το Starray EM-i είναι το πρώτο plug-in hybrid μοντέλο της Geely (σημ. μέχρι τώρα γνωρίζαμε το EX5 που είναι ηλεκτρικό), ωστόσο στην πράξη θυμίζει ηλεκτρικό, αφού για την κίνηση υπεύθυνος είναι ένας ηλεκτροκινητήρας 218 ίππων. Υπάρχει φυσικά και ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λτ. με 100 ίππους, ο οποίος παίζει το ρόλο κυρίας της γεννήτριας, παρέχοντας ενέργεια στο σύστημα όταν χρειάζεται, ενώ μπορεί να υποβοηθήσει και την κίνηση του αυτοκινήτου όποτε απαιτείται. Πώς είναι όμως να το χρησιμοποιείς κάθε μέρα 24/7 από τις μετακινήσεις στη δουλειά και τις υποχρεώσεις μέσα στην πόλη, μέχρι και ένα ταξίδι; Το κάναμε και σας αναφέρουμε τις εντυπώσεις μας.
 

Μπορείς να κινείσαι 2-3 μέρες μόνο με ρεύμα (έχει 75 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας)

Η καθημερινότητα ή καλύτερα ο τρόπος που κινείσαι με το Starray EM-i ουσιαστικά είναι ίδιος με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η έκδοση με τη μπαταρία των 18,4 kWh που δοκιμάσαμε σου δίνει 75 πραγματικά ηλεκτρικά χιλιόμετρα (υπάρχει και έκδοση με μπαταρία 29,8 kWh που υπόσχεται αυτονομία έως 136 χλμ.). Αυτό σημαίνει ότι για τις συνηθισμένες διαδρομές της ημέρας μπορείς να κινηθείς χωρίς να χρειαστεί να ακούσεις σχεδόν καθόλου τον βενζινοκινητήρα και αντίστοιχα με πολύ χαμηλή κατανάλωση.

Συνολικά το Starray «βγάζει» δύο ή και τρεις ημέρες καθημερινών μετακινήσεων μόνο με ρεύμα, ανάλογα φυσικά με την απόσταση που κάνει ο καθένας. Πηγαίνεις στη δουλειά, γυρίζεις σπίτι, κάνεις τις εξωτερικές δουλειές σου και το κινεζικό SUV συμπεριφέρεται σαν ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV, αθόρυβα, ομαλά και χωρίς αλλαγές ταχυτήτων. Έτσι έχεις τα καθημερινά πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης, χωρίς να αλλάξεις συνήθειες οδήγησης.

Τέλειωσε η μπαταρία; Έχεις ένα full hybrid που καίει 4,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη

Φυσικά κάποια στιγμή κατά την τρίτη μέρα χρήσης, η μπαταρία άδειασε, ωστόσο εκεί μπήκε στο παιχνίδι και ο βενζινοκινητήρας, έχοντας διπλό ρόλο. Φόρτισης της μπαταρίας και υποβοήθησης της κίνησης, ώστε να λειτουργεί ως full hybrid.

Ακόμα και σε αυτή τη συνθήκη, η κατανάλωση του Starray παρέμεινε σε πολύ χαμηλά επίπεδα με το trip να γυροφέρνει στα 4,5 λτ./100 χλμ. εντός πόλης.

Μπορεί και να το γεμίσεις μια φορά το μήνα

Αυτό πάντως που μας εντυπωσίασε παραπάνω το ήταν η συνολική αυτονομία. Μπαίνοντας στο SUV της Geely, η αυτονομία που αντικρύσαμε στον ψηφιακό οργάνων ήταν πάνω από 1.000 χλμ. (συνδυασμός μπαταρίας και ρεζερβουάρ βενζίνης 51 λτ.). Πρακτικά για κάποιον που δεν κάνει πολλά χλμ. αρκεί ένα γέμισμα (βενζίνης και μπαταρίας) για να τον βγάλει ένα μήνα. Αν και το μεγάλο πλεονέκτημα της αυτονομίας του είναι στα ταξίδια. Το δικό μας πρόγραμμα δεν είχε ένα τόσο μακρινό ταξίδι με το Geely, ωστόσο μπορεί να πάει από Αθήνα μέχρι… Τουρκία χωρίς στάση για ανεφοδιασμό!

Μεγάλο σε διαστάσεις, αλλά ευέλικτο στην πόλη

Μπορεί το Starray να είναι ένα μεσαίο SUV με 4,7μ. μήκος, όμως στην καθημερινή μετακίνηση σε κερίζει με το city-friendly χαρακτήρα του, χάρη στην ευελιξία του. Συγκεκριμένα, το Starray έχει κύκλο στροφής 10,4 μ., αντίστοιχο δηλαδή με ένα μικρό μοντέλο 4 μέτρων. Έτσι σε διαδρομές που χρειάστηκε να γίνουν  σε πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές με στενούς δρόμους, όπως η Κυψέλη, το κινέζικο SUV έκρυβε όμορφα τον όγκο του και σε συνδυασμό με το ελαφρύ τιμόνι και τη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης, το Starray αποδεικνύεται αρκετά εύχρηστο, αλλά και σχετικά εύκολο στο παρκάρισμα -αρκεί να βρεις θέση να το χωράει σε μήκος- με τις κάμερες να καλύπτουν περιφερειακά όλες τις πλευρές του οχήματος.

Έχει κορυφαίους χώρους, οι πίσω κάθονται μέχρι και σταυροπόδι (25 εκ. αέρα στα πόδια).

Εκεί πάντως που καταλαβαίνεις τον όγκο του, είναι στους χώρους της καμπίνας. Μπήκαμε 5 ενήλικοι μέσα και χωρέσαμε, χωρίς «πήγαινε πιο εκεί με στρίμωξες» και «τράβα το κάθισμα πιο μπροστά» από τους πίσω επιβάτες. Το είχαμε δει και από τις μετρήσεις μας άλλωστε όπου τα νούμερα έδωσαν 25 εκ. αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών, μια από τις καλύτερες μετρήσεις της κατηγορίας και εσωτερικό πλάτος 1,45 μέτρων στο πίσω κάθισμα.

Τελικά, τι σου προσφέρει η συμβίωση με το Starray;

Όλα τα παραπάνω αυτά αποκτούν ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον όταν μπει στην εξίσωση και η τιμή. Το Starray EM-i ξεκινά από 32.990 ευρώ, ποσό που το τοποθετεί ιδιαίτερα ανταγωνιστικά απέναντι σε άλλα plug-in υβριδικά SUV της αγοράς. Με δεδομένους τους χώρους, την αυτονομία που μετρήσαμε, την πολύ χαμηλή κατανάλωση όταν κινηθείς χωρίς φόρτιση και τον πλούσιο εξοπλισμό, η σχέση τιμής και όσων πραγματικά σου προσφέρει είναι ένα από τα δυνατά του χαρτιά.