-
Ένα αυτοκίνητο, όπως το εικονιζόμενο, βάρους 2 και πλέον τόνων με επιτάχυνση και τελική ταχύτητα ενός σπορ αυτοκινήτου παρουσιάζεται επίσημα ότι καταναλώνει 3 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα...
|
|
ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
|
| ||
Μια εικόνα… χίλιες λέξεις
Κρατικός υπάλληλος μας ρώτησε γιατί επιμένουμε να εξαιρεθούν από το αντικίνητρο του φόρου πολυτελείας τα Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα όταν όλοι γνωρίζουμε ότι επίκειται να εμφανισθούν στις αγορές πολυτελή τέτοια αυτοκίνητα, που απευθύνονται σε μικρό αριθμό πελατών που διαθέτουν την οικονομική άνεση αγοράς τους. Το ερώτημα είχε σαν αφετηρία του βέβαια τη σκέψη ότι αυτοί που έχουν να πληρώσουν για να αγοράσουν τέτοια αυτοκίνητα, ας πληρώσουν και φόρο πολυτελείας. Η καλύτερη απάντηση στο ερώτημα αυτό δίνεται από τη φωτογραφία που δημοσιεύουμε. Ένα αυτοκίνητο, όπως το εικονιζόμενο, βάρους 2 και πλέον τόνων με επιτάχυνση και τελική ταχύτητα ενός σπορ αυτοκινήτου παρουσιάζεται επίσημα ότι καταναλώνει 3 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει μόνο 69 γραμμάρια αερίων του θερμοκηπίου για κάθε χιλιόμετρο διαδρομής, δηλαδή τρεις φορές λιγότερο από το αντίστοιχο συμβατικό μοντέλο. Τα στοιχεία που προκύπτουν από την φωτογραφία ξεπερνάνε τα κοινωνικά κριτήρια που προκάλεσαν το ερώτημα. Ξεπερνάνε ακόμα και τον ανθρώπινο υποκρυπτόμενο φθόνο απέναντι σε αυτούς που θα μπορέσουν να το αγοράσουν, σύμφωνα με το οποίο ας υποχρεωθούν, με την ευκαιρία, να πληρώσουν και φόρο πολυτελείας υπό την έννοια μιας επιπρόσθετης εισφοράς από τους κατέχοντες προς τους μη έχοντες. Η φωτογραφία αυτή πρέπει να μας κάνει να σκεφθούμε ότι τα καύσιμα που εισάγουμε σαν χώρα επιβαρύνουν το εθνικό μας ισοζύγιο πληρωμών γεγονός που αφορά κατέχοντες και μη έχοντες. Τα αέρια του θερμοκηπίου που επιβαρύνουν τα κλιματικά φαινόμενα επίσης επηρεάζουν όλους μας, κατέχοντες και μη έχοντες και μάλιστα τους τελευταίους κατά πολύ εντονότερο τρόπο. Τέλος η δυνατότητα του αυτοκινήτου να κινείται σαν ηλεκτρικό μηδενικών εκπομπών ρύπων στα αστικά κέντρα περισσότερο βοηθάει στη δημόσια υγεία τους μη κατέχοντες που πεζοπορούν επί ώρες εισπνέοντας ρύπους και μικροσωματίδια. Η κοινή λογική λοιπόν λέει ότι, αφού δεν επιλέξαμε να ζούμε σε μια κοινωνία γενικώς μη εχόντων, με την προσδοκία ότι όλοι μας κάποια στιγμή θα πρέπει να μπορούμε να περάσουμε στους έχοντες, τότε καλό θα είναι να μεριμνήσουμε ώστε αυτοί που μπορούν να αγοράσουν ακριβά αυτοκίνητα να προτιμήσουν εκείνα που προσφέρουν τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση και που ρυπαίνουν πολύ λιγότερο από τα άλλα. Κάτι τέτοιο αναντίρρητα μας ωφελεί όλους πολύ περισσότερο από την εφ άπαξ είσπραξη φόρου πολυτελείας. Θα πρέπει επίσης να σκεφθούμε ότι η προτίμηση των καταναλωτών σε τέτοια αυτοκίνητα θα υποχρεώσει τους αυτοκινητοβιομήχανους να επικεντρωθούν στην κατασκευή τους περιορίζοντας την παραγωγή των ενεργοβόρων συμβατικών αυτοκινήτων και πάλι προς όφελος όλων μας. Η τεχνολογία που προσβλέπει στην εξοικονόμηση καυσίμου, στη προστασία του περιβάλλοντος και στη βελτίωση της δημόσιας υγείας πρέπει να υποστηριχτεί με κάθε δυνατό τρόπο γιατί αφορά την κοινωνία στο σύνολό της. Διονύσιος Νέγκας –ΕΛΙΝΗΟ | ||
| ||
»Σχολιάστε την είδηση
| ||
| ||
|
| ||
|
Tags: ΕΛΙΝΗΟ, ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ, |
||
| περισσότερα νέα & άρθρα » | ||
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.