Πιο «πράσινη» από ποτέ η αυτοκινητοβιομηχανία

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής που ασχολείται με το αυτοκίνητο, κοινώς η αυτοκινητοβιομηχανία, έχει δεχθεί αρκετή κριτική για τις μεθόδους που έχουν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν για την ολοκλήρωση της κατασκευής ενός οχήματος. Παράλληλα, όσον αφορά στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, τα πράγματα έγιναν ακόμα πιο περίπλοκα μετά το dieselgate. Σε μία συνεχή προσπάθεια εξέλιξης και με την παγκόσμια τάση της ηλεκτροκίνησης, οι μεγάλοι παίχτες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας κατάφεραν να μειώσουν σε μεγάλο βαθμό το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα από το 2005 μέχρι σήμερα.

Σύμφωνα με έρευνα του ACEA, παρά το ότι τα αυτοκίνητα έχουν εξοπλιστεί με πολλά περισσότερα τεχνολογικά στοιχεία αυξάνοντας την πολυπλοκότητα στην παραγωγή, οι κατασκευαστές κατάφεραν να μειώσουν την ενέργεια που ξοδεύεται για κάθε αυτοκίνητο κατά 16,7% τα τελευταία 15 χρόνια, με την τιμή για το 2019 να ορίζεται στα 2,9 MWh/αυτοκίνητο. Μικρότερου μεγέθους μείωση επετεύχθη στα απόβλητα, αφού για κάθε αυτοκίνητο πλέον απορρίπτονται 11,4% λιγότερα στοιχεία. Ωστόσο, μεγαλύτερες είναι οι διαφορές που παρατηρούνται στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, την κατανάλωση νερού και τις πτητικές οργανικές ενώσεις (VOC).



Ξεκινώντας από το CO2, η έρευνα του ACEA δείχνει ότι την τελευταία δεκαπενταετία για κάθε αυτοκίνητο που παράγεται εκπέμπονται 37,7% λιγότεροι ρύποι, απόρροια της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Έπειτα, όσον αφορά στο νερό, που οι εταιρείες φαίνεται να το έχουν πει νεράκι, σημειώθηκε μείωση της χρήσης κατά 44,8% για το αντίστοιχο διάστημα. Κυρίαρχο ρόλο σε αυτή τη μείωση έπαιξαν τα συστήματα ανακύκλωσης του νερού, έτσι ώστε να χρησιμοποιείται το ίδιο νερό για κάποιες εργασίες και να μην καταναλώνεται φρέσκο ύδωρ.


Κλείνοντας, θα ασχοληθούμε με έναν όρο που δεν ακούτε συχνά, τις πτητικές οργανικές ενώσεις. Αυτές είναι μία μεγάλη ομάδα χημικών ουσιών (υγρών και αερίων), πολλές από τις οποίες είναι άχρωμες και άοσμες, αλλά κάποιες εξ αυτών είναι επιβλαβείς για τον άνθρωπο. Στην αυτοκινητοβιομηχανία τις συναντούμε κυρίως στην φανοποιία, αν και οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές κατάφεραν να μειώσουν τις εκπομπές των VOC κατά 43,3% στην παραγωγή του εκάστοτε οχήματος.