Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
Ο 1,6 TDI με τα 110 άλογα συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κινεί σε ικανοποιητικούς ρυθμούς το Leon της… περιπέτειας.
Ο τελευταίας γενιάς 1,6 TDI 16βάλβιδος πετρελαιοκινητήρας των 110 ίππων έχει μέση κατανάλωση 4,6 λτ./100 χλμ (εκπομπές CO2: 120 γρ./χλμ) και ξεχωρίζει για την χορταστική ροπή των 250 Nm, που είναι διαθέσιμα από τις 1.500-3.000 σ.α.λ. Ιδιαίτερα πολιτισμένος και απαλλαγμένος από αισθητούς κραδασμούς, ο κινητήρας δεν προβληματίζει στις καθημερινές μετακινήσεις και προσφέρει απόλυτα επαρκείς επιδόσεις. Το αυξημένο βάρος και η τετρακίνηση πάντως δεν ευνοούν την μέση κατανάλωση στην πράξη, η οποία σύμφωνα με τις μετρήσεις μας κυμαίνεται στα 6,7- 7,1 λτ./100 χλμ. Για τη μετάδοση της κίνησης στους 4 τροχούς υπάρχει 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με τον σχετικό επιλογέα να είναι ευχάριστος σε αίσθηση και ακριβής στη λειτουργία του.
| Έκδοση | Leon X-Perience 1,6 TDI |
| Κινητήρας | 1,6 TDI |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 1.598 |
| Κύλινδροι/Βαλβίδες | 4/16 |
| Τροφοδοσία | Common rail |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 110/3.250 |
| Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 250/1.500-3.000 |
| Start/Stop | Nαι |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 12,1 |
| 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) | 8,4/12,4 |
| 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) | 12,4/16,1 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 187 |
| Βάρος (κιλά) | 1.472 |
| Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) | 4,6 |
| Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) | 6,7 |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) | 120 |
| VSA | Ναι |
| Αερόσακοι | Ναι |
| Ηλ. παράθυρα Ε/Π | Ναι/Ναι |
| Κεντρικό κλείδωμα | Ναι |
| Ηλεκτρικοί καθρέπτες | Ναι |
| Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού | Ναι |
| Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού | Ναι |
| Αυτόματος κλιματισμός | Ναι |
| Ηχοσύστημα | Ναι |
| Cruise control | Ναι |
| Ζάντες αλουμινίου | Ναι |
| Προβολείς ομίχλης | Ναι |
| Φώτα ημέρας | Ναι |
| Eξοπλιστική έκδοση | Χ-Perience |
| Τιμή από (ευρώ) | 26.450 |
| Τιμή μετά από απόσυρση (ευρώ) | 24.120 |
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατα ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Πολλαπλών συνδέσμων |
| Εμπρός φρένα | Αερ.Δίσκοι 288 χλστ. |
| Πίσω φρένα | Δίσκοι 272 χλστ. |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 36,5 |
| Στροφές τιμονιού | 2,6 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 10,2 |
| Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) | 163 |
| Διάσταση ελαστικών | 205/55 R16 |
| Κεφάλι οδηγού | 68 χλστ. |
| Κεφάλι πίσω | 48 χλστ. |
| Πλάτος εμπρός | 1.408 χλστ. |
| Πλάτος πίσω | 1.347 χλστ. |
| Πόδια πίσω | 158 χλστ. |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 587 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) | 4.543 Χ 1.816 Χ 1.481 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 2.630 |
Και Μάλτα και Μαγιόρκα στην Ελλάδα!
Ψάχνεις ανταλλακτικά; Ένα… κλικ δρόμος!
Κέρδισε τα νέα σου ελαστικά από την Falken
Αγοράζεις ασφάλεια, επιδόσεις ή ...τιμή;
Toyota Century μόνο για αυτοκράτορες
Στην Evripides Art Gallery τα έργα της Ντένης Θεοχαράκη
Τιμές αναβαθμισμένου Nissan Navara στην Ελλάδα
Dodge Challenger Hellcat στα 304 χλμ./ώρα
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές;
Αγορά / Auto Bild: Διαβάστε live 30 δοκιμές
Yellow Pages: Ελαστικά - Τιμές - Προσφορές!
Yellow Pages: Λιπαντικά - Προδιαγραφές!
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ: To καλύτερο επαγγελματικό αυτοκίνητο !
PEUGEOT: Θέλεις SUV Peugeot από 14.700 ευρώ;
CITROEN: Back to school με προνομιακές τιμές & 36 άτοκες δόσεις
NISSAN: Έως 1.500 ευρώ έκπτωση στο Qashqai
SEAT: Tarraco το νέο μεγάλο SUV της Seat
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2019 - autotriti.gr
Η κίνηση στους δρόμους