«Βασίλισσα» του Pikes Peak η Ford με μία Mustang Mach-E 1.400 ίππων

Νίκη στην 104η έκδοση του Pikes Peak International Hill Climb για τη Ford.
Η Super Mustang Mach-E #125 χρειάστηκε 8:18.202 για μία σπουδαία ανάβαση.
Ένα ηλεκτρικό «θηρίο» με περισσότερους από 1.400 ίππους.
Ο «Βασιλιάς του Βουνού» για έκτη φορά ο Romain Dumas.

autotriti team

Νίκη στην 104η έκδοση του Pikes Peak International Hill Climb

Ο Romain Dumas και η Ford Racing κατέκτησαν τη νίκη στη φετινή, 104η έκδοση της εμβληματικής ανάβασης Pikes Peak International Hill Climb, ανεβαίνοντας στην κορυφή του «Βουνού της Αμερικής» με το αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο Super Mustang Mach-E #125.
 

Το αγωνιστικό πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με εντυπωσιακό χρόνο 8:18.202, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία της ομάδας σε έναν από τους πιο απαιτητικούς αγώνες ανάβασης στον κόσμο.

Ο «Βασιλιάς του Βουνού» για έκτη φορά ο Romain Dumas

Με αυτή τη νίκη, ο Γάλλος οδηγός Romain Dumas αναδείχθηκε για ακόμη μία φορά «Βασιλιάς του Βουνού», φτάνοντας τις έξι συνολικές νίκες στο Pikes Peak.

Παράλληλα, κατέκτησε την πρώτη θέση στη νέα κατηγορία «Unlimited – Production Based», η οποία αφορά αγωνιστικά οχήματα που βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής.

Ιστορική επιτυχία για τη Ford Racing

Η επιτυχία αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Ford Racing γιορτάζει φέτος 125 χρόνια ιστορίας στους αγώνες γενικά και συγκεκριμένα από την πρώτη συμμετοχή του Henry Ford το 1901. Η Ford είχε συμμετάσχει για πρώτη φορά στο Pikes Peak το 1916, εγκαινιάζοντας μια σχέση με τον αγώνα που πλέον μετρά πάνω ένα αιώνα ζωής.
 

Η φετινή επιστροφή της ομάδας συνοδεύτηκε από νίκη με ένα πλήρως ηλεκτρικό αγωνιστικό πρωτότυπο, σηματοδοτώντας τη μετάβαση της εταιρείας στη νέα εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ένα ηλεκτρικό θηρίο με περισσότερους από 1.400 ίππους

Όπως προαναφέραμε, η νίκη για την Ford ήρθε μέσω της Super Mustang Mach-E, αποτελώντας ένα από τα πιο προηγμένα ηλεκτρικά αγωνιστικά πρωτότυπα που έχουν δημιουργηθεί. Διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες STARDUHP, οι οποίοι κινούν και τους τέσσερις τροχούς, αποδίδοντας συνδυαστικά περισσότερους από 1.400 ίππους. Η μπαταρία των 50 kWh υποστηρίζει ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης έως και 710 kW.

Σύμφωνα με τη Ford, η παραπάνω απόδοση παραμένει σταθερή σε ολόκληρη την ανάβαση των 20 χιλιομέτρων, που περιλαμβάνει 156 στροφές και υψομετρική διαφορά 1.440 μέτρων, με τον τερματισμό στα 4.302 μέτρα υψόμετρο.

Πως έγινε η εξέλιξη της νέας Super Mustang Mach-E για το Pikes Peak

Έχοντας συμμετάσχει με την Super Mustang Mach-E και στο περσινό Pikes Peak International Hill Climb, η Ford Racing επέστρεψε φέτος στη θρυλική ανάβαση, έχοντας προχωρήσει σε εκτεταμένη εξέλιξη του πρωτότυπου οχήματός της τον τελευταίο χρόνο. Πιο συγκεκριμένα, οι μηχανικοί αποτύπωσαν μέσω τρισδιάστατης σάρωσης ολόκληρο το αγωνιστικό αυτοκίνητο και το συνέκριναν με τα αρχικά ψηφιακά σχέδια (CAD). Στη συνέχεια προσδιόρισαν το κέντρο βάρους και τις ροπές αδράνειας, ενώ ταυτόχρονα πραγματοποίησαν δοκιμές κινηματικής και ελαστικότητας του οχήματος.

Τα αποτελέσματα που προέκυψαν αξιοποιήθηκαν για να βελτιωθεί η ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης, η ακαμψία του αυτοκινήτου στις στροφές, η γεωμετρία της ανάρτησης, καθώς και οι εσωτερικές τριβές της. Παράλληλα, η ομάδα εξέλιξης προσδιόρισε με ακρίβεια τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των αμορτισέρ, τα οποία έχουν τη δυνατότητα ρυθμίσεων σε πέντε κατευθύνσεις, ενώ χρησιμοποιήθηκαν ειδικές εγκαταστάσεις για την πιστή αναπαραγωγή των κινήσεων των τροχών και των υψηλών φορτίων που αναπτύσσονται από τα θηριώδη αεροδυναμικά βοηθήματα της Super Mustang Mach-E.

Ταυτόχρονα, ο Romain Dumas συνεργάστηκε με τους μηχανικούς στον προσομοιωτή της Ford Racing, ενώ μέσω ψηφιακών εξομοιώσεων πραγματοποιήθηκαν χιλιάδες εικονικές αναβάσεις στην διαδρομή του Pikes Peak International Hill Climb για τη βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων. Τέλος, εκτεταμένες δοκιμές με αισθητήρες πίεσης στο κάτω μέρος του αμαξώματος βοήθησαν στη συσχέτιση των πραγματικών μετρήσεων ροής του αέρα με τις προβλέψεις της υπολογιστικής ρευστοδυναμικής, πριν από την τελική επικύρωση σε δοκιμές οι οποίες έλαβαν χώρα τόσο στην πίστα όσο και στην αεροδυναμική σήραγγα.