Κινέζικα αυτοκίνητα χωρίς κινέζικα ελαστικά. Τι ισχύει τελικά;

Ας ξεκινήσουμε από δύο από τις πιο γνωστές κινεζικές μάρκες στην Ελλάδα, την BYD και την MG. Στις δοκιμές μας, όλα τα BYD που έχουμε δοκιμάσει φορούσαν ελαστικά μη κινεζικών εταιρειών. Το Atto 3 Evo είχε Continental EcoContact 7, το Dolphin Surf Hankook iON ST AS, ενώ στο Sealion 7 AWD συναντήσαμε Michelin Pilot Sport EV. Μάλιστα, η πισωκίνητη έκδοση του Sealion 7 φορούσε Continental.

Πρέπει να τονίσουμε, όμως, και το εξής: Η κορεατική Nexen ανακοίνωσε ότι το N' Blue S επιλέχθηκε ως ελαστικό πρώτης τοποθέτησης για το BYD Dolphin Surf της ευρωπαϊκής αγοράς, κάτι που δείχνει ότι δεν πρέπει να θεωρούμε δεδομένο πως όλες οι εκδόσεις ενός μοντέλου φορούν το ίδιο ελαστικό.

Παρόμοια είναι η εικόνα και στην MG. Στα MG3 (βενζίνης και full hybrid) και ZS Max Hybrid+ βρήκαμε το κορεάτικο Kumho Solus HS63, στο ηλεκτρικό S5 και το Plug-in hybrid HS PHEV+ υπάρχουν λάστιχα Bridgestone, ενώ το σπορ διθέσιο cabrio MG Cyberster φορούσε Pirelli P Zero.

Τι λάστιχα φορούσαν τα BYD και MG των δοκιμών μας

Στο «χαρτοφυλάκιο» των Chery και Omoda η εικόνα αλλάζει. Το Chery Tiggo 4 Hybrid που δοκιμάσαμε φορούσε Sailun ERANGE Performance, σε διάσταση 215/60 R17. Το ίδιο ελαστικό καταγράψαμε και στο υβριδικό Omoda 5 SHS-H.

Η Chery, πάντως, δεν περιορίζεται σε έναν κατασκευαστή ελαστικών. Το Tiggo 7, στις δύο υβριδικές εκδόσεις που δοκιμάσαμε, φορούσε Maxxis Victra Sport 5 SUV (μάρκα από την Ταϊβάν). Στο μεγαλύτερο Tiggo 8 βρήκαμε Kumho Ecsta PS71 και στο Tiggo 9 Michelin e-Primacy. Αντίστοιχα, το ηλεκτρικό Omoda 5 είχε Kumho, ενώ το μεγαλύτερο Omoda 9 φορούσε Michelin. Πρέπει να σημειώσουμε ότι και στις δύο περιπτώσεις τα λάστιχα Michelin είναι Made in China.

Τι λάστιχα φορούσαν τα Chery και Omoda των δοκιμών μας

Στη Changan, οι δύο ηλεκτρικές εκδόσεις του Deepal S05 που δοκιμάσαμε, πισωκίνητη και τετρακίνητη, φορούσαν Continental PremiumContact C. Η επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση του ίδιου SUV είχε GitiControl P10 από τη Σιγκαπούρη.

Από την άλλη, η Jaecoo χρησιμοποιούσε Continental EcoContact 7 στα δύο Jaecoo 5 των δοκιμών μας (ηλεκτρικό και full υβριδικό), ενώ τα Jaecoo 7 Hybrid και Plug-in Hybrid φορούσαν Kumho Ecsta PS71.

Ίσως όμως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα από το αρχείο μας να είναι το Leapmotor B10. Στην ηλεκτρική έκδοση B10 Max καταγράψαμε Linglong Sport Master, ενώ το B10 REEV, που διαθέτει βενζινοκινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, φορούσε Hankook iON evo SUV. Αντίστοιχα, το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03 είχε κινέζικα Westlake Radial RP18E, ενώ τα C10 (EV και REEV) που δοκιμάσαμε φορούσαν Dunlop.

Τι λάστιχα φορούσαν τα Changan, Jaecoo και Leapmotor των δοκιμών μας

Τι λάστιχα φορούσαν άλλα κινεζικά αυτοκίνητα των δοκιμών μας

Υπάρχει όμως μια σημαντική λεπτομέρεια που συχνά ξεχνάμε. Άλλο η χώρα προέλευσης μιας μάρκας ελαστικών και άλλο η χώρα όπου κατασκευάζεται το λάστιχο.

Πολλές γνωστές ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και κορεατικές εταιρείες έχουν εργοστάσια και στην Κίνα. Για παράδειγμα, η γερμανική Continental διαθέτει εργοστάσιο ελαστικών στην κινεζική πόλη Hefei. Αυτό σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να φορά ελαστικά γερμανικής μάρκας, τα οποία όμως έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα. Προφανώς, δεν σημαίνει ότι τα Continental που καταγράψαμε στις δοκιμές μας κατασκευάστηκαν εκεί. Για να το ξέρουμε, θα έπρεπε να ελέγξουμε τη σήμανση του συγκεκριμένου ελαστικού.

Μάλιστα, ισχύει και το αντίστροφο. Όπως έχουμε εξηγήσει στο θέμα μας για το Made in Europe, Made in China και τα κινέζικα λάστιχα, υπάρχουν κινεζικές εταιρείες ελαστικών που έχουν εργοστάσια στην Ευρώπη.

Το σημαντικό είναι ότι η χώρα κατασκευής δεν αποτελεί από μόνη της απόδειξη για την ποιότητα ή την ασφάλεια ενός ελαστικού. Για να δούμε πόσο καλά φρενάρει ή κρατάει στον δρόμο, χρειαζόμαστε πραγματικές συγκριτικές δοκιμές.

Και τι γίνεται με Geely, XPeng και Zeekr;

Ανάλογη εικόνα έχουμε και από τις δοκιμές άλλων κινεζικών κατασκευαστών. Τα Geely E5 και Starray EM-i φορούσαν Goodyear EfficientGrip Performance SUV, ενώ το Geely E2 έχει Yokohama BluEarth-GT AE51. Στην XPeng, καταγράψαμε Michelin Pilot Sport EV στα G6, G9 και P7+, αλλά και Continental EcoContact 6 στο G6 Performance AWD. Αντίστοιχα, στα Zeekr βρήκαμε Continental PremiumContact 6 στο 001 και EcoContact 6 στο X, ενώ τα 7GT και 7X φορούσαν Michelin Pilot Sport EV.

Τελικά, γιατί βάζουν διαφορετικά λάστιχα;

Η επιλογή πρώτης τοποθέτησης δεν είναι διαγωνισμός εθνικότητας. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει τις προδιαγραφές που χρειάζεται, την απόδοση, το κόστος, τη διαθεσιμότητα και τις συμφωνίες με τους προμηθευτές της. Γι' αυτό μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικά ελαστικά ανά μοντέλο, έκδοση ή αγορά.

Η πρώτη τοποθέτηση δείχνει ότι ένα ελαστικό εγκρίθηκε για συγκεκριμένη χρήση. Δεν αποδεικνύει όμως ότι είναι καλύτερο από όλα τα υπόλοιπα. Επομένως, ο ισχυρισμός ότι «οι Κινέζοι δεν βάζουν κινέζικα λάστιχα επειδή δεν τα εμπιστεύονται» δεν στέκει ως γενικός κανόνας. Τα παραδείγματα από τις δικές μας δοκιμές δείχνουν ότι επιλέγουν και κινεζικούς και ξένους κατασκευαστές. Και, τελικά, ούτε η εθνικότητα της μάρκας ούτε η χώρα κατασκευής αρκούν για να κρίνεις πόσο καλό είναι ένα ελαστικό.