Είναι η πισωκίνητη και πιο προσιτή έκδοση του BYD Sealion 7.
Έχει μπαταρία 82,5 kWh και 313 άλογα.
Πολύ καλές επιδόσεις (0-100 σε 6,8 δλ) και καλή αυτονομία ( βγάζει 410 χλμ. με μια φόρτιση).
Έχει αμορτισέρ που αλλάζουν μόνα τους την απόσβεση ανάλογα με το δρόμο.
Είναι η πισωκίνητη και πιο προσιτή έκδοση του BYD Sealion 7
Μετά το Sealion 7 AWD, δοκιμάζουμε τη βασική πισωκίνητη έκδοση του κινεζικού μεσαίου SUV, που διατηρεί φυσικά την ελκυστική σχεδίαση και την ποιοτική, όσο και ευρύχωρη, καμπίνα. Η τιμή της συγκεκριμένης έκδοση είναι στα 43.990 ευρώ (με προωθητική ενέργεια αντιπροσωπείας και κρατική επιδότηση) καθιστώντας τη την πιο προσιτή στη γκάμα. Με στάνταρ μέχρι και τη γυάλινη πανοραμική οροφή, ο εξοπλισμός της μιας και μόνης έκδοσης Comfοrt είναι πληρέστατος.
| Σημερινή τιμή 43.990 ευρώ: Byd Sealion 7 BEV RWD |
Έχει μπαταρία 82,5 kWh και 313 άλογα
To Sealion 7 της δοκιμής έχει έναν πίσω τοποθετημένο ηλεκτροκινητήρα 313 ίππων, τον ίδιο που χρησιμοποιεί και η τετρακίνητη έκδοση των 530 ίππων που έχει και μπροστά ηλεκτροκινητήρα. Η μπαταρία της συγκεκριμένης εκδοχής του Sealion 7 είναι τεχνολογίας LFP με ωφέλιμη χωρητικότητα 82,5 kWh, χωρίς τη δυνατότητα επιλογής της μεγάλης μπαταρίας των 91,3 kWh, όπως συμβαίνει με το τετρακίνητο.
Πολύ καλές επιδόσεις (0-100 σε 6,8 δλ) και καλή αυτονομία ( βγάζει 410 χλμ. με μια φόρτιση)
Παρά τους 2,3 τόνους, οι επιδόσεις που έδειξαν οι μετρήσεις μας είναι δυναμικές: 0-100 σε 6,8 δλ., 30-80 χλμ./ώρα σε 3,3 δλ., προσπέρασμα 60-100 σε 3,2 δλ. και 80-120 γίνεται σε 4,0 δλ.. Σχετικά με την αυτονομία, στη δοκιμή η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν γύρω από 20 kWh/100 χλμ., που με δεδομένη την ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας (82,5 kWh) μας δίνει μια μέση αυτονομία δοκιμής περί των 410 χλμ. (έως 482 χλμ. υπόσχεται η BYD).
Έχει αμορτισέρ που αλλάζουν μόνα τους την απόσβεση ανάλογα με το δρόμο
Το πισωκίνητο BYD Sealion 7 προσφέρει υψηλή ποιότητα κύλισης περνώντας πάνω από «σαμαράκια» και κακοτεχνίες με σιγουριά και χωρίς απότομες αντιδράσεις ή θορύβους που να ενοχλούν τους επιβάτες. Σημαντικό ρόλο εδώ παίζουν και τα αμορτισέρ με τεχνολογία Frequency Variable Damping. Δεν είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα, αλλά ανάλογα με την συχνότητα της κατακόρυφης κίνησης των τροχών προσαρμόζουν συνεχώς την απόσβεση και τη σκληρότητά τους.
Παρακάτω μπορείς να διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του πισωκίνητου BYD Sealion 7 με τους 313 ίππους και τη μπαταρία των 82,5 kWh.
Η αξιόλογη ισορροπία τιμής και απόδοσης που προσφέρει η BYD έδωσε στην κινέζικη φίρμα ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων φθάνοντας να ξεπεράσει ακόμα και την Tesla σε πωλήσεις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Sealion 7, ένα μεσαίο ηλεκτρικό SUV με ωραίο στυλ και πλούσιο εξοπλισμό το οποίο χαρακτηρίζεται από μια υψηλή σχέση αξίας-τιμής, όπως είχαμε δει στη δοκιμή της τετρακίνητης έκδοσης με τους 530 ίππους.
Σήμερα δοκιμάζουμε τη βασική πισωκίνητη έκδοση, η οποία φυσικά διατηρεί στο ακέραιο την ελκυστική σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου με την χαρακτηριστική «μυτερή» μάσκα, το χαμηλό ρύγχος, τους μεγάλους αεραγωγούς και τους κουπέ υπαινιγμούς στο πίσω μέρος.
Η τιμή της συγκεκριμένης έκδοσης είναι 43.990 ευρώ (με electric bonus αντιπροσωπείας και κρατική επιδότηση), που είναι ανταγωνιστική με δεδομένη την εξοπλιστική πληρότητα, αλλά και την απόδοση του μοντέλου. Να σημειώσουμε αφενός πως η τετρακίνητη έκδοση με την ίδια μπαταρία κοστίζει 3 χιλιάρικα πάνω (5 αν η τετρακίνηση συνδυαστεί με τη μπαταρία των 91,3 kWh) και αφετέρου πως η 8ετής εγγύηση για την μπαταρία έχει ένα αρκετά μεγάλο χιλιομετρικό όριο που είναι 250.000 χλμ..
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-χώροι |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει «στρωτά», δεν αγχώνει η αυτονομία |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Ισορροπημένο και αποτελεσματικό |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
