Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Κινητήρας-Αυτονομία του Sealion 7: Επιταχύνει «στρωτά», δεν αγχώνει η αυτονομία

20.024 Επισκέψεις στο άρθρο (27/4/2026)
Παρά τους 2,3 τόνους, οι επιδόσεις που έδειξαν οι μετρήσεις μας είναι δυναμικές (0-100 σε 6,8 δλ.). Με δεδομένη την ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας (82,5 kWh) η μέση αυτονομία δοκιμής ήταν γύρω στα

Παρά τους 2,3 τόνους, οι επιδόσεις που έδειξαν οι μετρήσεις μας είναι δυναμικές (0-100 σε 6,8 δλ.). Με δεδομένη την ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας (82,5 kWh) η μέση αυτονομία δοκιμής ήταν γύρω στα 410 χλμ..

To Sealion 7 της δοκιμής δεν έχει τον μπροστά ηλεκτροκινητήρα των 218 ίππων της τετρακίνητης έκδοσης, αλλά μόνο τον πίσω με τους 313 ίππους και τα 380 Nm ροπής. Επίσης η ενέργεια έρχεται αποκλειστικά από τη στάνταρ μπαταρία των 82,5 KWh (το τετρακίνητο προσφέρεται και με μία 91,3 kWh). Η Blade Battery είναι LFP σχεδιασμένη και κατασκευασμένη in-house (μην ξεχνάμε πως η BYD ξεκίνησε ως κατασκευαστής μπαταριών).
 
Στην πράξη η πισωκίνητη ναυαρχίδα της BYD δεν είναι τόσο εκρηκτική όσο η τετρακίνητη των 530 ίππων, ωστόσο είναι αρκούντως σβέλτη. Αυτό που «μετράει» περισσότερο είναι η «στρωτή», χωρίς υστερίες και εντελώς γραμμική απόδοση με τα ηλεκτρονικά μας όργανα να δείχνουν ενδιαφέρουσες ενδείξεις σχετικά με τις επιταχύνσεις: 0-100 σε 6,8 δλ. (ουσιαστικά όσο υπόσχεται και η BYD), 0-400 μ. σε 15,1 δλ. με ταχύτητα εξόδου170,5 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 215 χλμ./ώρα. Όσο για τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, είναι τόσο όσο για ένα γρήγορο προσπέρασμα: 30-80 χλμ./ώρα σε 3,3 δλ., προσπέρασμα 60-100 σε 3,2 δλ. και 80-120 γίνεται σε 4,0 δλ..
 
Και η αυτονομία; Από τις μετρήσεις μας σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής διαπιστώσαμε πως η μέση κατανάλωση ενέργειας είναι συγκρατημένη σε σχέση με το μέγεθος και το βάρους του αυτοκινήτου (βοηθά και η στάνταρ αντλία θερμότητας). Μιλάμε για γύρω στις 20 kWh/100 χλμ., τιμή που σχεδόν ταυτίζεται με τις εργοστασιακές υποσχέσεις. Αυτό το γεγονός μας δίνει μια αυτονομία περί των 410 χλμ. (485 χλμ. υπόσχεται η BYD). Στην πόλη, η κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν αρκετά πιο χαμηλή (16,2 kWh/100 χλμ.) ή με άλλα λόγια κάνεις πάνω από 500 χλμ. με μια φόρτιση. Οι μετρήσεις για αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα (με Normal πρόγραμμα λειτουργίας και κλιματισμό), έδειξαν πως το πισωκίνητο Sealion 7 βγάζει 360 χλμ..
 
Τέλος, σε ταχυφορτιστή DC, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει μέχρι τα 150 kW, μια τιμή που απέχει πολύ από τις κορυφαίες τις κατηγορίας (400+ kW). Πάντως η BYD υπόσχεται αναπλήρωση ενέργειας από το 30%-80% σε 24 λεπτά. Αντίστοιχα ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW επιτρέπει την πλήρη φόρτιση του αυτοκινήτου σε αντίστοιχης ισχύος wallbox γύρω στις 8,5 ώρες.
 

Σελίδα 1Δοκιμή BYD Sealion 7 RWD -Με στυλ και καλή αυτονομία
Σελίδα 2Εσωτερικό-χώροι
Σελίδα 3Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει «στρωτά», δεν αγχώνει η αυτονομία
Σελίδα 4Στο δρόμο: Ισορροπημένο και αποτελεσματικό
Σελίδα 5Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Θανάσης Δαμαλίτης | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
tracmax