Το βούτυρο στο ψωμί του πισωκίνητου Sealion 7 είναι ο χαλαρός, ταξιδιάρικος ρυθμός, με την ποιοτική κύλιση και τα χαμηλά επίπεδα αεροδυναμικού θορύβου να δημιουργούν ένα αρκετά «ζεν» περιβάλλον για τους επιβάτες.
Η βασική πισωκίνητη έκδοση του Sealion 7 δείχνει από την πρώτη στιγμή πως εστιάζει στην άνετη και ποιοτική μετακίνηση με μια ανάρτηση «μαλακά» ρυθμισμένη και ελαστικά με αρκετό «ψωμί» στο προφίλ (235/50 R19), συνδυασμός που μεταφράζεται σε πολύ καλή απορρόφηση των ανωμαλιών. Έτσι, το μεγάλο SUV περνάει πάνω από «σαμαράκια» και κακοτεχνίες με σιγουριά και χωρίς απότομες αντιδράσεις ή θορύβους που να ενοχλούν τους επιβάτες. Σημαντικό ρόλο εδώ παίζουν και τα αμορτισέρ με τεχνολογία Frequency Variable Damping. Δεν είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα, αλλά ανάλογα με την συχνότητα της κατακόρυφης κίνησης των τροχών προσαρμόζουν συνεχώς την απόσβεση και τη σκληρότητά τους.
Το βάρος και η άνετη ρύθμιση της ανάρτησης ευνοούν τις κλίσεις στις στροφές. Ωστόσο, το σύνολο παραμένει προβλέψιμο και ασφαλές, χωρίς να αιφνιδιάζει τον οδηγό
Σε κάθε περίπτωση, το βούτυρο στο ψωμί του πισωκίνητου Sealion 7 είναι ο χαλαρός, ταξιδιάρικος ρυθμός, με την ποιοτική κύλιση και τα χαμηλά επίπεδα αεροδυναμικού θορύβου να δημιουργούν ένα αρκετά «ζεν» περιβάλλον για τους επιβάτες.
Μέσα στην πόλη βέβαια, το μέγεθος του Sealion 7 και ο μεγάλος κύκλος στροφής δεν περνούν απαρατήρητα, ωστόσο τα συστήματα υποβοήθησης και η στάνταρ πανοραμική κάμερα, κάνουν την καθημερινή χρήση και το παρκάρισμα αρκετά πιο εύκολα.
Ανεβάζοντας ρυθμό σε μια επαρχιακή διαδρομή, γίνεται σαφές πως το μοντέλο δεν έχει σπορ βλέψεις (το καταλαβαίνεις και από την υψηλή θέσης οδήγησης και το όχι αρκετά κάθετο τιμόνι) με το βάρος και την άνετη ρύθμιση της ανάρτησης να ευνοούν τις κλίσεις στις στροφές. Ωστόσο, το σύνολο παραμένει προβλέψιμο και ασφαλές, χωρίς να αιφνιδιάζει τον οδηγό, με αρωγούς τα θεόφαρδα μετατρόχια (1.660 χλστ. εμπρός-πίσω), τα πολύ καλά σε απόδοση φρένα και την πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών. Ικανοποιητικό σε ακρίβεια και βάρος είναι το τιμόνι, που τιμά τα διπλά ψαλίδια της μπροστινής ανάρτησης (πολλαπλών συνδέσμων πίσω), ενώ υπάρχουν δύο διαθέσιμες ρυθμίσεις ανάκτησης ενέργειας, οι οποίες κινούνται σε ήπια επίπεδα. Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση παραμένει φυσική και ομαλή, χωρίς όμως να υπάρχει λειτουργία one pedal driving.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή BYD Sealion 7 RWD -Με στυλ και καλή αυτονομία |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-χώροι |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει «στρωτά», δεν αγχώνει η αυτονομία |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Ισορροπημένο και αποτελεσματικό |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
