Κινητήρας-Κατανάλωση: Καίει λίγο και επιταχύνει γρήγορα το Kuga FHEV

Βασικό στοιχείο του υβριδικού συστήματος του Kuga FHEV είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,5 λτ., ο οποίος λειτουργεί σε κύκλο ¶τκινσον. Μαζί με αυτόν συνυπάρχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ 125 ίππων. Έτσι, το υβριδικό Ford Kuga μπορεί να κάνει πολλά χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικά με τη Ford να αναφέρει πως το 64% της κίνησης εντός πόλης γίνεται μόνο με ρεύμα. Και πράγματι, σπάνια θα ακούσεις το βασικό μοτέρ να εμπλέκεται για αυτό ειδικά μέσα στην πόλη βλέπεις κατανάλωση, που ούτε βενζινοκίνητο μίνι μοντέλο δεν καταφέρνει. Εμείς στις μετρήσεις είδαμε μέση κατανάλωση στα 4,8 λτ./100 χλμ., νούμερο που σε μία μέση οδήγηση σε αστικό ιστό και αυτοκινητόδρομο δύσκολα να ξεπεράσει τα 6 λτ./100 χλμ.. Εξάλλου, θα δεις πόσα πολλά χλμ. κάνεις αμιγώς ηλεκτρικά (το λέει ο πίνακας οργάνων) και σίγουρα θα το καταλάβεις από τις σπάνιες επισκέψεις στο βενζινάδικο, ελέω και του τεράστιου ρεζερβουάρ (54 λτ.). Με προσεκτική οδήγηση και Eco πρόγραμμα λειτουργίας, η αυτονομία πληριάζει τα 1.000 χλμ.. Να τονίσουμε πως το υβριδικό σύστημα είναι αυτοφορτιζόμενο, χωρίς την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης: Η μπαταρία επαναφορτίζεται όταν φρενάρεις ή όταν σηκώνεις το πόδι από το γκάζι, καθώς και από τον ίδιο τον κινητήρα βενζίνης όταν οι συνθήκες το απαιτούν.

Το ότι το Kuga FHEV είναι οικονομικό δε σημαίνει πως υστερεί επιδόσεις. Με 180 ίππους, προσπερνά γρήγορα (60-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ.). Σημαντικό ρόλο σε όλα τα παραπάνω επιτελεί το αυτόματο κιβώτιο CVT, που συμβάλλει σε άμεσες επιταχύνεις, χωρίς το θόρυβο που κάνουν τα συγκεκριμένα κιβώτια στην πλήρη επιτάχυνση, να γίνεται στην περίπτωση του Kuga ενοχλητικό.