.jpg "Σημαντικό ρόλο στην άνεση παίζει και η ανάρτηση με διάταξη πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, η οποία απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος.")
2 Φωτογραφίες »
Σημαντικό ρόλο στην άνεση παίζει και η ανάρτηση με διάταξη πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, η οποία απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος.
Στον δρόμο, το Skoda Enyaq Coupe συνεχίζει να ξεχωρίζει για την ποιοτική κύλισή του και την καλή ηχομόνωση της καμπίνας. Η προσεγμένη αεροδυναμική σχεδίαση περιορίζει αισθητά τους αεροδυναμικούς θορύβους στις υψηλές ταχύτητες, δημιουργώντας ένα ήσυχο και ξεκούραστο περιβάλλον για τους επιβάτες.
.jpg "Σε πιο υψηλές ταχύτητες, όπως αυτές ενός ταξιδιού, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι περιορίζονται, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν το πολύ καλό 65,5 db.")
2 Φωτογραφίες »
Σε πιο υψηλές ταχύτητες, όπως αυτές ενός ταξιδιού, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι περιορίζονται, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν το πολύ καλό 65,5 db.
Σημαντικό ρόλο στην άνεση παίζει και η ανάρτηση με διάταξη πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, η οποία απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, ακόμη και με τους μεγάλους τροχούς του μοντέλου. Ακόμη καλύτερη είναι η εικόνα στις εκδόσεις που διαθέτουν τις προαιρετικές ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις DCC (όπως στο μοντέλο της δοκιμής μας), όπου κάθε αμορτισέρ χρησιμοποιεί δύο βαλβίδες ώστε οι φάσεις συμπίεσης και επαναφοράς να ρυθμίζονται ανεξάρτητα, προσφέροντας μεγαλύτερο εύρος μεταξύ άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς.
Παρά τις μεγάλες του διαστάσεις, το Enyaq Coupe αποδεικνύεται ιδιαίτερα εύχρηστο στην καθημερινότητα. Ο εντυπωσιακά μικρός κύκλος στροφής των μόλις 9,3 μέτρων το καθιστά πιο ευέλικτο ακόμη και από τη μικρότερη Skoda Fabia, διευκολύνοντας σημαντικά τις μανούβρες στην πόλη και το παρκάρισμα.
Σε πιο απαιτητικές διαδρομές με στροφές, το τσέχικο SUV διατηρεί ασφαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά, χωρίς όμως να έχει σπορ προσανατολισμό. Η τετρακίνηση συμβάλλει στον περιορισμό της υποστροφής, ενώ το τιμόνι είναι ακριβές στις εντολές του οδηγού. Ωστόσο, το αυξημένο βάρος και ο όγκος του αυτοκινήτου γίνονται αισθητά όταν ανεβάσεις τον ρυθμό, με τις κλίσεις του αμαξώματος να παραμένουν πάντως απολύτως φυσιολογικές για την κατηγορία του.
Τέλος, τα φρένα ακινητοποίησαν το Enyaq Coupe στα 37 μέτρα, επίδοση που βρίσκεται στο μέσο όρο, παρά την παρουσία ταμπούρων στον πίσω άξονα, ενώ και η χρήση του θέλει λίγο εξοικείωση λόγω του μεγάλου κενού από τη στιγμή που το πατάς μέχρι να «πιάσει».
| Σελίδα 1 | Δοκιμή ηλεκτρικό 4κίνητο Skoda Enyaq Coupe με 286 άλογα |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό: Ποιοτικό, μίνιμαλ και χωράει επιβάτες μέχρι 1,90 |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Οικονομικός με γρήγορες επιδόσεις |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Πιο ευέλικτο απΆ όσο δείχνει και με καλή ποιότητα κύλισης |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
