Του έβαλαν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα (πίσω) για τετρακίνηση και 325 άλογα.
Επιταχύνει δυναμικά (0-100 σε 6,0 δλ., 60-100 σε 2,9 δλ.), έχασε 50 χλμ. αυτονομίας (370 αντί 420 χλμ.).
Παραμένει ευρύχωρο, μικρότερο κατά 65 λτ. το πορτ-μπαγκάζ (485 λτ.).
Mόνο στην top εξοπλιστική έκδοση με στάνταρ ειδικά καθίσματα που δεν ταλαιπωρούν τη μέση.
Του έβαλαν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα (πίσω) για τετρακίνηση και 325 άλογα
To τετρακίνητο Opel Grandland Electric που δοκιμάζουμε διατηρεί αυτούσια την επιβλητική σχεδίαση της δικίνητης έκδοσης που δοκιμάσαμε στο παρελθόν. Δεν υπάρχει κάποια ένδειξη για την παρουσία ηλεκτροκινητήρα 112 ίππων για την κίνηση των πίσω τροχών. Σε συνδυασμό με τους 213 ίππους του μπροστά μοτέρ, το τετρακίνητο Opel Grandland Electric αποδίδει έως 325 ίππους, αφού η απόδοση ποικίλει ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ (Eco, Normal, Sport & 4WD).
Επιταχύνει δυναμικά (0-100 σε 6,0 δλ., 60-100 σε 2,9 δλ.), έχασε 50 χλμ. μικτής αυτονομίας (370 αντί 420 χλμ.)
Οι 112 παραπάνω ίπποι χαρίζουν δυναμικές επιδόσεις στο τετρακίνητο ηλεκτρικό Grandland (0-100 σε 6,0 δλ., 60-100 σε 2,9 δλ. και 80-120 σε 3,7 δλ.). Οι αυξημένες όμως ανάγκες ενέργειας (οι μετρήσεις μας έδειξαν μέση κατανάλωση γύρω στις 20 kWh/100 χλμ.) σε συνδυασμό με τη διατήρηση της μπαταρίας στις 73 kWh, μείωσαν περίπου 50 χλμ. την πραγματική μέση αυτονομία (370 από 420 χλμ. που είχαμε δει στο δικίνητο μοντέλο των 213 ίππων).
Οπτικά το τετρακίνητο ηλεκτρικό Grandland δε διαφέρει σε τίποτα από το δικίνητο, στάνταρ οι τροχοί των 20 ιντσών με ελαστικά 235/50.
Παραμένει ευρύχωρο, μικρότερο κατά 65 λτ. το πορτ-μπαγκάζ (485 λτ.)
Ιδιαίτερα προσεγμένη είναι η ποιότητα υλικών και το φινίρισμα του ταμπλό, όπου πρωταγωνιστικό ρόλο έχει η μακρόστενη 16άρα οθόνη αφής. Όπως και το δικίνητο ηλεκτρικό Grandland, έτσι και το τετρακίνητο προσφέρει μεγάλη ευρυχωρία για τα δεδομένα των οικογενειακών μικρομεσαίων SUV. Οι πίσω επιβάτες έχουν 20 εκ. για τα πόδια τους, ενώ το πίσω κάθισμα είναι από τα φαρδύτερα της κατηγορίας με 1,425 μ.. Πάντως, η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα έχει μειώσει κατά 65 λτ. τη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ, που πλέον είναι στα 485 λτ..
Mόνο στην top εξοπλιστική έκδοση με στάνταρ ειδικά καθίσματα που δεν ταλαιπωρούν τη μέση
Η top εκδοχή του ηλεκτρικού Opel Grandland έχει 46.500 ευρώ (συμπεριλαμβάνει κρατική επιδότηση και την τρέχουσα προωθητική ενέργεια της Opel) με όλα τα στάνταρ εξοπλιστικά στοιχεία της κορυφαίας εξοπλιστικής έκδοση έκδοσης Ultimate. Μέσα σε αυτά και τα ειδικά καθίσματα με πιστοποίηση από τον ανεξάρτητο γερμανικό οργανισμό Aktion Gesunder Rucken e.V. (AGV) και ο οποίος προωθεί την έρευνα γύρω από την πρόληψη του πόνου στην πλάτη. Στο στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε και τα φώτα Intelli-Lux HD, που κάνουν τη νύχτα-μέρα χωρίς να τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς και προσαρμόζονται στις καιρικές συνθήκες.
Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε την αναλυτική δοκιμή για το πρώτο τετρακίνητο ηλεκτρικό μοντέλο της Opel, το Grandland Electric AWD.
Επανερχόμαστε στο ηλεκτρικό Opel Grandland, αυτήν τη φορά με τη δοκιμή της τετρακίνητης έκδοσης. Κάτω από το επιβλητικό αμάξωμα των 4,65 μέτρων, η συγκεκριμένη έκδοση «κρύβει» ένα δεύτερο ηλεκτροκινητήρα 112 ίππων, που κινεί τους πίσω τροχούς. Αυτός αφενός εξασφαλίζει την τετρακίνηση και αφετέρου σε συνδυασμό με τα 213 άλογα του μπροστινού ηλεκτροκινητήρα ανεβάζει τη συνολική απόδοση στα 325 άλογα.
Η κορυφαία εκδοχή του κορυφαίου ηλεκτρικού Grandland είναι διαθέσιμη μόνο με το εξοπλιστικό πακέτο Ultimate και κοστίζει 46.500 ευρώ (συμπεριλαμβάνει κρατική επιδότηση και την τρέχουσα προωθητική ενέργειας της αντιπροσωπείας). Το τετρακίνητο ηλεκτρικό Grandland είναι λοιπόν 8.500 ευρώ ακριβότερο από το δικίνητο, που όμως είναι διαθέσιμο με πιο λιτό εξοπλιστικό πακέτο (Grandland Plus).
Όπως συμβαίνει με όλα τα 100% ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας, το Opel Grandland Electric AWD καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και εγγύηση 8 ετών/ 160.000 χλμ. για την μπαταρία.
| Σελίδα 2 | Κινητήρας-Αυτονομία: Κέρδισε επιδόσεις και πρόσφυση, έχασε αυτονομία |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Παραμένει καλοφτιαγμένο και ευρύχωρο, -50 λτ. για το πορτ-μπαγκαζ |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Κράτημα 4 εποχών και υψηλή ποιότητα κύλισης |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
