Με λειτουργία που στιγμιαία ανεβάζει την απόδοση στα 408 άλογα.
Έχει πραγματική μέση αυτονομία που πλησιάζει τα 500 χλμ..
Πολυτελές και οδηγοκεντρικό, όχι όμως ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό.
Αντί για ελατήρια έχει αερόσουστες που απογειώνουν την ποιότητα κύλισης.
Κοκκαλώνει από τα 100 χλμ./ώρα καλύτερα από την Taycan (33,9 μ.).
Με Launch control που στιγμιαία ανεβάζει την απόδοση στα 408 άλογα
Η Porsche Macan 4 έχει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα για τετρακίνηση, αλλά και συνδυαστική απόδοση 387 ίππων. Όμως η στάνταρ απόδοση αυξάνεται -μέσω της λειτουργίας Launch Control και του overboost- στους 408 ίππους και 650 Nm. Έτσι στις μετρήσεις μας είδαμε 0-100 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ., ενώ το προσπέρασμα με 60-100 και 80-120 γίνεται σε 2,5 και 3,1 δλ. αντίστοιχα.
| Σημερινή τιμή 91.380 ευρώ: Porsche Macan 4 |
Έχει πραγματική μέση αυτονομία που πλησιάζει τα 500 χλμ.
Η αυτονομία της ηλεκτρικής Macan είναιθ μια από τις μεγαλύτερες που έχουμε δει. Έτσι, η NMC μπαταρία των 95 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα) σε συνδυασμό με την μέση κατανάλωση ενέργειας των 20 KWh/100 χλμ. προσφέρει αυτονομία που στην πράξη κυμαίνεται γύρω στα 480 χλμ.. Στην πόλη μάλιστα, όπου η κατανάλωση πέφτει στις 16,5 kWh/100 χλμ. με μια φόρτιση βγάζεις άνετα 570 χλμ.. Στο ταξίδι από την άλλη με 120 χλμ./ώρα οι μετρήσεις μας έδειξαν αυτονομία 400 χλμ..
Πολυτελές και οδηγοκεντρικό, όχι όμως ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό
Το εσωτερικό της νέας Macan συνδυάζει μαεστρικά το σπορ διάκοσμο με την πολυτέλεια, ενώ οι 3 οθόνες στο ταμπλό (δύο στάνταρ και μία έξτρα μπροστά από το συνοδηγό) τονίζουν το high-tech χαρακτήρα. Χωροταξικά, το εσωτερικό προσφέρει επαρκείς χώρους, ωστόσο τα ανταγωνιστικά μεσαία ηλεκτρικά SUV είναι αρκετά πιο ευρύχωρα, τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τις αποσκευές τους.
Αντί για ελατήρια έχει αερόσουστες που απογειώνουν την ποιότητα κύλισης
Ένα από τα έξτρα στα οποία αξίζει να επενδύσει κανείς είναι η αερανάρτηση της Porsche Macan, όπου αντί κλασικών ελατηρίων, υπάρχουν θάλαμοι με συμπιεσμένο αέρα. Σε συνδυασμό με την ηλεκτρονική απόσβεση των αμορτισέρ και τον άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω εξασφαλίζεται κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ δίνεται και η δυνατότητα αυξομείωσης της απόστασης από το έδαφος χειροκίνητα ή αυτόματα ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας.
Κοκκαλώνει από τα 100 χλμ./ώρα καλύτερα από την Taycan (33,9 μ.).
Eπικές φρενάρες έχει η νέα Porsche Macan 4 με 4 αεριζόμενους δίσκους-ταψιά, που συγκλονίζουν με την αίσθηση, κυρίως όμως με την απόδοση τους: Κάθε φορά που «κοκαλώνεις» (100-0 χλμ.ώρα σε 33,9 μέτρα) νιώθεις ζαλάδα, ενώ η επίδοση είναι καλύτερη από αυτή της Porsche Taycan 4S PB+ (34,3 μ.).Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή για την τετρακίνητη ηλεκτρική Porsche Macan 4 με τους 408 ίππους.
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση-Τιμή: Δείχνει, αλλά και κοστίζει... Porsche |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: High-tech και σπορτίφ πολυτέλεια, όχι κάτι ιδιαίτερο σε χώρους |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Αυτονομία: Σπορ επιδόσεις και αυτονομία κοντά στα 500 χλμ. |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Στρίβει σαν Porsche, προσφέρει άνεση λιμουζίνας |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
