Οι εποχές αλλάζουν -και μάλιστα γρηγορότερα απΆ όσο θα ήθελαν οι πιο παραδοσιακοί φίλοι της Porsche με την σημερινή πραγματικότητα να είναι αμείλικτη: Τα SUV όχι μόνο έσωσαν την Porsche (Cayenne), αλλά συνεχίζουν να τη συντηρούν εμπορικά (η πρώτη γενια Macan αποτέλεσε ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά success stories της Porsche, αγγίζοντας τις 900.000 πωλήσεις παγκοσμίως). Ακόμη πιο αμείλικτη όμως είναι η δεύτερη πραγματικότητα, που αφορά τον εξηλεκτρισμό. Και σε αυτό η Porsche έχει αποδείξει με την Taycan ότι ξέρει να παίζει μπάλα σε υψηλό επίπεδο. Το ερώτημα, όμως, παρέμενε: μπορεί να μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία σε ένα SUV;
Σχεδιαστικά, η νέα Porsche Macan παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμη, αλλά σαφώς πιο μοντέρνα και δυναμική, κυρίως όμως εντυπωσιακά αεροδυναμική.
Η νέα δεύτερης γενιάς Macan, που στην Ευρώπη είναι διαθέσιμη αποκλειστικά ως ηλεκτρική, καλείται να δώσει την απάντηση. Αρχικά να πούμε ότι η νέα Macan βασίζεται στη Premium Platform Electric (PPE) του ομίλου VW, με αρχιτεκτονική 800 Volt, την οποία μοιράζεται με το Audi Q6 e-tron. Πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό υπόβαθρο από εκείνο της Taycan, σχεδιασμένο εξαρχής για ηλεκτρικά SUV.
Σχεδιαστικά, η νέα Porsche Macan παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμη, αλλά σαφώς πιο μοντέρνα και δυναμική. Το πιο κεκλιμένο καπό, η κουπέ γραμμή της οροφής και τα έντονα φτερά συνθέτουν ένα σύνολο με έντονη σπορ ταυτότητα. Επιπλέον, η κλειστή μάσκα, τα τετραπλά φωτιστικά σώματα τύπου Taycan, οι ζάντες (21 ίντσες στο μοντέλο δοκιμής με ελαστικά 255/45 μπροστά και 295/40 πίσω) και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα, χωρίς να έχει παραμεληθεί η αεροδυναμική: Mε ενεργή πίσω αεροτομή, ενεργά πτερύγια ψύξης, αεροκουρτίνες, πίσω διαχύτη και εντελώς καλυμμένο πάτωμα, η νέα Porsche Macan επιτυγχάνει αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,25 -τιμή εντυπωσιακή για SUV με μήκος 4,784 μ., πλάτος σχεδόν 2 μέτρα και ύψος 1,622 μ..
Φυσικά μην περιμένει κανείς θαύματα στην τιμή, καθώς η Porsche Macan 4 ξεκινά από 90.340 ευρώ και ανεβαίνει πολλά σκαλοπάτια πάνω όταν αρχίζει κανείς να προσθέτει έξτρα, όπως η αερανάρτηση (3.136 ευρώ), το ηχοσύστημα της Bose (1.393 ευρώ), οθόνη συνοδηγού (1.760 ευρώ), το πακέτο Sports Chrono (2.152 ευρώ) ή το e-Sound (536 ευρώ). Έτσι το μοντέλο της δοκιμής ξεπερνούσε σε τιμή τα 125 χιλιάρικα...
Σελίδα 1
Δοκιμή Porsche Macan 4 -Σπορ ηλεκτρικό SUV με μεγάλη αυτονομία
Σελίδα 2
Σχεδίαση-Τιμή: Δείχνει, αλλά και κοστίζει... Porsche
Σελίδα 3
Εσωτερικό-Χώροι: High-tech και σπορτίφ πολυτέλεια, όχι κάτι ιδιαίτερο σε χώρους
Σελίδα 4
Κινητήρας-Αυτονομία: Σπορ επιδόσεις και αυτονομία κοντά στα 500 χλμ.
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Στρίβει σαν Porsche, προσφέρει άνεση λιμουζίνας
