Οι επιδόσεις του μπαίνουν στο Top 5 των μικρών SUV βενζίνης γιατί έχει 150 άλογα από 1.500 κυβικά.
Οδηγικά είναι αποτελεσματικό σε κράτημα (περνάει το elk test με 76,6 χλμ./ώρα).
Καίει 9,2 λτ./100 χλμ. στην πόλη και 8,5 μικτά, είναι από τα πιο ενεργοβόρα ανάμεσα σε 50 μοντέλα.
Δηλαδή πληρώνεις για βενζίνη 1.000 ευρώ παραπάνω το χρόνο από τα ήπια υβριδικά, και 1.500 από τα full hybrid.
Πολύ καλές επιδόσεις λόγων 150 ίππων αλλά και αυξημένη κατανάλωση
Το VW T-Cross με τους 150 ίππους και αποκλειστικά DSG κιβώτιο είναι η κορυφαία έκδοση του γερμανικού μικρού SUV και ξεχωρίζει για τον αλέγκρο χαρακτήρα του και τις επιδόσεις που επιτυγχάνει. Αυτό όμως -όπως είναι λογικό- έχει το αντίτιμο της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου… Συγκεκριμένα το Volkswagen T-Cross 1,5 TSI έχει μέση κατανάλωση 8,5 λτ./100 χλμ., η οποία εντός πόλης σκαρφαλώνει στα 9,2 λτ., νούμερο που είναι στα υψηλότερα ανάμεσα σε 50 μικρά SUV βενζίνης που έχει δοκιμάσει το Τμήμα Μετρήσεων του AutoΤρίτη.
| Σημερινή τιμή 28.980 ευρώ: Volkswagen T-cross 1.5 TSI DSG |
Οι επιδόσεις του είναι στο Top-5 των μικρών SUV βενζίνης, μεγάλο και το πορτ-μπαγκάζ
Πιο συγκεκριμένα, ο ισχυρός 1.500άρης TSI κινητήρας του T-Cross σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο, χαρίζουν στο SUV της VW πολύ καλές επιδόσεις, με τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις 60-100 χλμ./ώρα (4,3 δλ.) να είναι στο Top-5 των βενζινοκίνητων μικρών SUV.
Αντίστοιχα ανάμεσα στα 5 μεγαλύτερα βρίσκεται και το πορτ-μπαγκάζ του, όπου έχει χωρητικότητα 455 λτ., χάρη στα συρόμενα καθίσματα
Tο T-Cross έχει μέση κατανάλωση 8,5 λτ./100 χλμ., η οποία εντός πόλης σκαρφαλώνει στα 9,2 λτ., νούμερο που είναι στα υψηλότερα ανάμεσα σε 50 μικρά SUV βενζίνης.
Οδηγικά είναι αποτελεσματικό σε κράτημα (περνάει το elk test με 76,6 χλμ./ώρα)
Στα σημαντικότερα στοιχεία του T-Cross ανήκει επίσης και το καλό του κράτημα στο δρόμο, πράγμα που συνάδει με τις καλές επιδόσεις. Αναλυτικότερα, στο elk test (αποφυγή κινδύνου) που κάνει το test center του AutoΤρίτη, το γερμανικό μοντέλο, ολοκλήρωσε τη διαδικασία με ταχύτητα 76,6 χλμ./ώρα ένα πολύ καλό νούμερο.
Πληρώνεις 1.000 ευρώ παραπάνω το χρόνο από τα ήπια υβριδικά και 1.500 από τα full hybrid
Το οδηγικό ταπεραμέντο και οι πολύ καλές επιδόσεις του T-Cross, έχουν όπως αναφέραμε το αντίτιμο του υψηλού ετήσιου κόστους καυσίμων, το οποίο ανέρχεται στα 2.970 ευρώ (για 20 χιλιάδες χλμ., εκ των οποίων τα 15 εντός πόλης), ποσό αυξημένο σε σχέση με ανταγωνιστικά μοντέλα. Για παράδειγμα τα ήπια υβριδικά Opel Mokka και Peugeot 2008 με 145 άλογα, έχουν ετήσιο κόστος 2.033 και 2.193 ευρώ αντίστοιχα, δηλαδή 800 και 900 ευρώ λιγότερα. Ακόμα μεγαλύτερη είναι η διαφορά με τα full hybrid SUVάκια, κοντά στα 1.500 ευρώ/έτος, όπως το Nissan Juke Hybrid των 145 ίππων («καίει» 1.552 ευρώ) και το best seller Toyota Yaris Cross (1.743 ευρώ το χρόνο).
Διαβάστε παρακάτω την αναλυτική δοκιμή του VW T-Cross 1,5 TSI 150 ίππων (δείτε όλες τις τιμές του VW T-Cross).
| Σελίδα 2 | Νεανική σχεδίαση με λιτή και ευρύχωρη καμπίνα |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Από το καλύτερα σε προσπέραση και από τα χειρότερα σε κατανάλωση |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Αρκετά αποτελεσματικό και άνετο, αλλά όχι ευέλικτο |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
