Ο κινητήρας διακρίνεται για την ελαστικότητα και την γραμμική λειτουργία μέχρι τις υψηλές στροφές, αν και όπως όλοι οι TSI χαμηλά δεν δείχνει τόσο «γεμάτος».
Η έκδοση του T-Cross με τον 1.500άρη TSI κινητήρα των 150 ίππων, ο οποίος δεν διαθέτει κάποια υβριδική βοήθεια, αναφέραμε εξΆ αρχής πως ξεχωρίζει περισσότερο για τον κεφάτο χαρακτήρα του και λιγότερο για τις απαιτήσεις σε καυσίμου. Το σύνολο διακρίνεται για την ελαστικότητα και την γραμμική λειτουργία μέχρι τις υψηλές στροφές περιστροφής, αν και ως συνήθως, όπως όλοι οι TSI χαμηλά δεν δείχνει τόσο «γεμάτος». Πάντως έχει πολιτισμένα χαρακτηριστικά και σε συνδυασμό με το DSG αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων αναδεικνύονται οι καλές του επιδόσεις, με 8,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και 4,3 και 5,5 δλ. για τις ρεπρίζ 60-100 και 80-120 αντίστοιχα. Ειδικά οι ρεπρίζ που είναι απαραίτητες για μια γρήγορη προσπέραση είναι από τις καλύτερες της κατηγορίας. Το αντίβαρο βέβαια στις επιδόσεις είναι η υψηλή κατανάλωση των 8,5 λτ./100 χλμ., ενώ μέσα στην πόλη ξεπερνάει τα 9 λίτρα (9,2 λτ./100 χλμ.). Από την άλλη, πέφτει αρκετά στο ταξίδι (5,1 λτ./1000 χλμ.) λόγω του συστήματος απενεργοποίησης των 2 κυλίνδρων.
