2 Φωτογραφίες »
Το smart #5 βασίζεται στην πλατφόρμα SEA2 της Geely και στις «καλές» εκδόσεις υιοθετεί αρχιτεκτονική 800V, όντας σε θέση να υποστηρίξει ταχυφόρτιση έως 400 kW! Αυτό σημαίνει 18 λεπτά για φόρτιση 10-80% της NCM μπαταρίας των 100 kWh (94 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα) ή αν προτιμάτε 10 λεπτά για 318 χλμ. αυτονομίας.
2 Φωτογραφίες »
Παραδόξως, η σφιχτή ανάρτηση που συνδυάζεται με τροχούς 21 ιντσών και δεν διαθέτει ηλεκτρονική απόσβεση, λειτουργεί υποδειγματικά χωρίς να βροντάει πάνω από ανωμαλίες. Το χαμηλό επίπεδο αεροδυναμικού θορύβου τονίζει την εντυπωσιακή ποιότητα κύλισης.
Από πλευράς απόδοσης τώρα, η έκδοση BRABUS είναι το ισχυρότερο smart που έχει κατασκευαστεί ποτέ: Με έναν ηλεκτροκινητήρα μπροστά και έναν πίσω αποδίδει 646 ίππους και 710 Nm ροπής. Οι μετρήσεις με επιλεγμένο το πρόγραμμα λειτουργίας «BRABUS» (θέλαμε ένα special ψηφιακό ηχητικό συνοδευτικό), όπου το σύστημα τα δίνει όλα, αφενός μας προκάλεσαν μια... σκοτοδίνη και αφετέρου έδειξαν σοκαριστικά νούμερα επιδόσεων: Κάνοντας χρήση του rocket launch είδαμε 0-100 σε 3,7 δλ. (0,1 δλ. καλύτερο από την υπόσχεση της smart, ενώ για την τελική ταχύτητα μιλάει για 210 χλμ./ώρα), με τους χρόνους για τις επιταχύνσεις 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα να είναι οι συντομότεροι που έχουμε μετρήσει ποτέ σε SUV με 1,4 και 1,6 δλ. αντίστοιχα (συγκριτικά το Tesla Model S των 1.022 ίππων είχε 1,1 & 1,2 δλ.). Θέλετε και άλλα; 0-400 μ. σε 11,6 δλ. με ταχύτητα εξόδου 198,8 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 60-160 χλμ./ώρα σε 4,1 δλ..
Τα νούμερα είναι η μια όψη του νομίσματος. Η δυσκολία να πάρεις ανάσα και η πίεση -στα όρια της δυσφορίας- στο στομάχι είναι η άλλη, όπως και το ότι από κάποιο σημείο και πέρα χάνεις την αίσθηση της απόστασης! Και μην ξεχνάμε μιλάμε για ένα ηλεκτρικό SUV 2,4 τόνων, το οποίο πάντως στην πράξη ελαχιστοποιεί η εντυπωσιακή αναλογία των 3,6 κιλών/ίππο.
Πριν πούμε για την αυτονομία θα πρέπει να τονίσουμε τη στάνταρ υποδοχή κανονικής φόρτισης στα 22kW, που σε αντίστοιχο wall-box δίνει τη δυνατότητα για πλήρη φόρτιση σε 5,5 ώρες. Από εκεί και πέρα, από τις μετρήσεις μας σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής και με εναλλαγές σε προγράμματα και στυλ οδήγησης διαπιστώσαμε πως η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν γύρω στις 21,5 kWh/100 χλμ.. Αυτή και με δεδομένη την ωφέλιμη χωρητικότητα των 94 kWh για τη μπαταρία, μας δίνει μια αυτονομία περί των 440 χλμ. (540 χλμ. υπόσχεται η smart). Στην πόλη, η κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν αρκετά πιο χαμηλή (16,5 kWh/100 χλμ.) ή με άλλα λόγια βγάζεις σχεδόν 570 χλμ. με μια φόρτιση. Η αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα (με Normal πρόγραμμα λειτουργίας και κλιματισμό) είναι ικανοποιητική, αφού σύμφωνα με τις μετρήσεις μας το smart #5 BRABUS βγάζει γύρω στα 355 χλμ.. Να σημειώσουμε τη δυνατότητα Vehicle-to-Load μέσω πρίζας 230 Volt, τη θερμική προετοιμασία της μπαταρίας, αλλά και τη στάνταρ αντλία θερμότητας που ενισχύουν περαιτέρω τη χρηστικότητα και την ευκολία χρήσης σε όλες τις εκδόσεις.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: smart #5 BRABUS με 646 PS -Το μεγαλύτερο & ισχυρότερο smart |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Ποιότητα... Mercedes, χώροι διαμερίσματος & πίσω καθίσματα που γίνονται διπλό κρεβάτι |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνσεις που σοκάρουν, φόρτιση «φυσέκι», αλλά και καλή αυτονομία |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Και «στρίβει» και δεν «κουράζει» στην καθημερινότητα |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά |
