Πολλοί πιστεύουν ότι επειδή έχουν χειροκίνητο δεν παθαίνει τίποτα. Λάθος!
Μην ξεκουράζεις χέρια-πόδια σε λεβιέ και συμπλέκτη.
Υπάρχει το χειρόφρενο για να μένεις σταματημένος.
Μη παίζεις ξύλο με τον συμπλέκτη!
Πολλοί πιστεύουν ότι επειδή έχουν χειροκίνητο δεν παθαίνει τίποτα. Λάθος!
Στους κύκλους των οδηγών και ιδιοκτητών αυτοκινήτων επικρατεί η άποψη πως τα χειροκίνητα κιβώτια είναι… αθάνατα, ενώ αντίθετα τα αυτόματα είναι για όσους θέλουν να πληρώνουν ζημιές και επισκευές. Όμως η αλήθεια είναι πως παρότι σε γενικές γραμμές τα χειροκίνητα κιβώτια απαιτούν λιγότερη συντήρηση, δε σημαίνει πως δε χαλάνε με το πέρασμα του χρόνου και με λάθος χρήση.
Μην ξεκουράζεις χέρια-πόδια σε λεβιέ και συμπλέκτη
Μάλιστα εκτός από το ίδιο το κιβώτιο, η λάθος χρήση επηρεάζει ακόμα περισσότερο το δίσκο-πλατό, φέρνοντας την ακριβή αντικατάστασή του πολύ νωρίτερα! Όμως τι ακριβώς σημαίνει λάθος χρήση και ποιες είναι οι συχνότερες κακές συνήθειες των οδηγών;
Πρώτη και συχνότερη κακή συνήθεια είναι να «ξεκουράζει» ο οδηγός το δεξί του χέρι στον λεβιέ ταχυτήτων. Μη κρυβόμαστε, το κάνουμε όλοι. Ειδικά μες την πόλη που αλλάζουμε συνεχώς σχέσεις, το δεξί χέρι δεν αφήνει ποτέ τον λεβιέ. Αυτή η συνήθεια όμως ασκεί αχρείαστη πίεση στα γρανάζια και τα υπόλοιπα κινούμενα μέρη του κιβωτίου, με αποτέλεσμα να προκαλεί πρόωρη φθορά.
Έτερη κακή συνήθεια για πάνω-κάτω τους ίδιους λόγους είναι το να ακουμπά ο οδηγός το αριστερό πόδι στο πεντάλ του συμπλέκτη, χωρίς να τον πατά, μα περισσότερο για να το ξεκουράζει. Αυτό μπορεί να γίνεται ακούσια, ωστόσο αυτή η ελάχιστη πίεση στο πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλα διαστήματα προκαλεί αχρείαστη φθορά στον δίσκο, με αποτέλεσμα να μειώνει τη διάρκεια ζωής του ακόμα και στο μισό.
Υπάρχει το χειρόφρενο για να μένεις σταματημένος
Μια ακόμα κακή συνήθεια που καταστρέφει το δίσκο είναι η χρήση του συμπλέκτη για ακινητοποίηση του οχήματος σε ανηφόρα. Μιλάμε για το κλασικό «παίξιμο με τον συμπλέκτη και το γκάζι ώστε το αυτοκίνητο να στέκεται ακίνητο σε κάποια ανηφόρα και έτοιμο για άμεση εκκίνηση. Όση ώρα κρατά ο οδηγός το αυτοκίνητο σταματημένο με τον συμπλέκτη, αυτός τρίβεται, ανεβάζοντας της θερμοκρασία του υπερβολικά και καταστρέφοντάς τον. Για να μένει σταθερό το αυτοκίνητο σε τέτοιες περιπτώσεις υπάρχει το χειρόφρενο.
Μη παίζεις ξύλο με το πεντάλ του συμπλέκτη
Τέλος, μια ακόμα κακή συνήθεια που ζορίζει όλα τα μέρη της μετάδοσης, από το δίσκο έως το σασμάν και τους συνδέσμους του με τους τροχούς είναι το απότομο άφημα του συμπλέκτη. Η βίαιη αυτή κίνηση μεταφέρει μεγάλη πίεση τόσο στο σύστημα του συμπλέκτη, όσο και στα γρανάζια και τα συγχρονιζέ του κιβωτίου. Και αν δεν φτάνουν τα παραπάνω, ημιαξόνια, άξονας μετάδοσης (αν υπάρχει) και όλα τα ρουλεμάν και συνεμπλόκ, τρώνε αχρείαστη πίεση.
