.jpg "Electric in the City 2026 -Opel Frontera | autotriti.gr")
Είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό οικογενειακό SUV, ξεκινάει από 20.900 ευρώ.
Έχει μοτέρ 113 ίππων με ομαλή απόδοση και επιδόσεις που αρκούν για την πόλη.
Βγάζεις τα χιλιόμετρα ενός μήνα με 20 ευρώ και χρειάζεσαι 3,5 φορτίσεις.
Είναι άνετο στο δρόμο και τα καταφέρνει πολύ καλά με τις λακκούβες.
Έχει εξαιρετικούς χώρους, ειδικά για τα πόδια των πίσω επιβατών.
Το Opel Frontera Electric στο Electric in the City 2026
Το Opel Frontera Electric (διαβάστε τη δοκιμή του) ήταν ένα από τα οικογενειακά SUV που συμμετείχε στο Mega Test Electric in the City. Ένα τεστ αρκετών χιλιομέτρων σε καθημερινές διαδρομές, στο κέντρο την πόλης, αλλά και σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, όπως ακριβώς κινείται και η πλειοψηφία των οδηγών. Σε αυτές τις συνθήκες λοιπόν, το Frontera έδειξε πως συνδυάζει άνεση στις μετακινήσεις, χώρους ικανούς για όλη την οικογένεια και φυσικά οικονομία στο κόστος χρήσης.
Είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό οικογενειακό SUV της αγοράς
Το σημαντικότερο όμως είναι ότι καταφέρνει έχοντας μία άκρως ελκυστική τιμή, που είναι αναμφίβολα το μεγάλο ατού του Opel Frontera. Με κόστος από 20.900 ευρώ στη βασική του έκδοση (23.500 της δοκιμής μας), αποτελεί σήμερα το φθηνότερο ηλεκτρικό οικογενειακό SUV της ελληνικής αγοράς. Τιμή που πλέον συναντάμε σε μικρότερα αυτοκίνητα πόλης, αποτελώντας μια από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις της αγοράς για όσους αναζητούν ένα ευρύχωρο ηλεκτρικό SUV.
.jpg "Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, όπως συμβαίνει σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι οι εκκινήσεις στα φανάρια και οι γρήγοροι ελιγμοί είναι παιχνιδάκι, ακόμα και αν πρόκειται για την πηγμένη Πατησίων και τις παρόδους της.")
Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, όπως συμβαίνει σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι οι εκκινήσεις στα φανάρια και οι γρήγοροι ελιγμοί είναι παιχνιδάκι, ακόμα και αν πρόκειται για την πηγμένη Πατησίων και τις παρόδους της.
Ο ηλεκτροκινητήρας των 113 ίππων ταιριάζει στην πόλη
Το ηλεκτρικό Frontera χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα των 113 ίππων που συναντάμε και σε άλλα μοντέλα του ομίλου. Πρόκειται για ένα σύνολο που δεν στοχεύει στις εντυπωσιακές επιδόσεις, αλλά στην ομαλή και ξεκούραστη καθημερινή μετακίνηση.
Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, όπως συμβαίνει σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι οι εκκινήσεις στα φανάρια και οι γρήγοροι ελιγμοί είναι κάτι εύκολο, ακόμα και αν πρόκειται για την πηγμένη Πατησίων και τις παρόδους της. Γενικότερα πάντως η παροχή ισχύος γίνεται με γραμμικό τρόπο χωρίς απότομα ξεσπάσματα, οπότε είναι πιο ομαλή η οδήγηση του Frontera σε καταστάσεις που οι αυξομειώσεις είναι συχνές. Παράλληλα, η απουσία κιβωτίου ταχυτήτων συμβάλλει σημαντικά στη συνολική άνεση. Όταν περνάς αρκετές ώρες καθημερινά σε δρόμους με συνεχείς στάσεις και εκκινήσεις, εκτιμάς ιδιαίτερα το γεγονός ότι η οδήγηση περιορίζεται απλώς στη διαχείριση του γκαζιού και του φρένου ακόμη και αν δεν υπάρχει λειτουργία one-pedal.
| Opel Frontera Electric 113 PS | |
|---|---|
| Κατηγορία | C-SUV |
| Ισχύς (PS) | 113 |
| Ροπή (Nm) | 125 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 11,6 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh) | 45/43,8 |
| Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.). | 15,6 |
| Αυτονομία (χλμ.) | 281 |
| Φορτίσεις/μήνα | 3,6 |
| Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ) | 20,3 |
| Χρόνος φόρτισης από wallbox 7,4 kW | 7 ώρες και 48 λεπτά |
| Xρόνος φόρτιση από DC για το 10-80% | 26 λεπτά (100 kW) |
| Τιμή (ευρώ) | 23.500 |
Κάνεις τα χιλιόμετρα ενός μήνα με περίπου 20 ευρώ
Ένας από τους βασικούς λόγους που πολλοί οδηγοί στρέφονται πλέον στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το χαμηλό κόστος χρήσης. Το Frontera Electric επιβεβαίωσε και στην πράξη ότι μπορεί να μειώσει σημαντικά τα έξοδα μετακίνησης.
Με βάση τα δεδομένα του Mega Test Electric in the City, ένας μέσος οδηγός μπορεί να καλύψει τις μετακινήσεις ενός μήνα με περίπου 20 ευρώ σε ηλεκτρική ενέργεια. Για να συμβεί αυτό απαιτούνται περίπου 3,5 πλήρεις φορτίσεις, έχοντας ως δεδομένο ότι ένας μέσος οδηγός κάνει περίπου 1.000 χλμ. το μήνα.
Άνετο στους δρόμους της πόλης, νικητής απέναντι στις λακκούβες
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ένα από τα στοιχεία που εκτιμήσαμε περισσότερο ήταν η συνολική αίσθηση άνεσης που προσφέρει το Frontera Electric.Η ανάρτηση έχει μαλακή ρύθμιση και λειτουργεί αποτελεσματικά απέναντι στις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Λακκούβες, μπαλώματα και φθαρμένη άσφαλτος απορροφώνται με επιτυχία, χωρίς να μεταφέρονται έντονοι κραδασμοί στην καμπίνα. Το αυτοκίνητο δεν βροντά στις ανωμαλίες και διατηρεί μια πολιτισμένη συμπεριφορά ακόμη και σε δρόμους που δοκιμάζουν τις αντοχές πολλών SUV. Έτσι λοιπόν, έπειτα από περίπου 70 χλμ. στις γειτονιές της Αθήνας και αρκετές ώρες συνεχούς οδήγησης, το Frontera κατάφερε να κρατήσει τον οδηγό ξεκούραστο.
