Από τις πιο παράξενες στον κόσμο, μοναδική στην Ελλάδα.
Ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής! Λειτουργεί εδώ και 40 χρόνια.
Έχει δικό της κινητήρα και μετακινείται αυτόνομα, η μόνη παγκοσμίως που... στρίβει.
Όταν φεύγει για συντήρηση, αντικαθίσταται από ferry boat τύπου «παντόφλα».
Από τις πιο παράξενες στον κόσμο, μοναδική στην Ελλάδα
Γνωρίζεις ότι υπάρχει γέφυρα που μετακινείται αυτόνομα, με δικό της κινητήρα και πηδάλιο, σαν πλοίο; Μάθε κιόλας ότι είναι από τις μοναδικές του είδους της παγκοσμίως και κατασκευάστηκε πριν από 40 χρόνια! Πρόκειται για την «Αγία Μαύρα», την πλωτή γέφυρα που ενώνει το νησί της Λευκάδας με τις ακτές της Αιτωλοακαρνανίας.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής! Λειτουργεί εδώ και 40 χρόνια
Σχεδιάστηκε από Έλληνες μηχανικούς και κατασκευάστηκε το 1986 στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Έκτοτε ενώνει το νησί του Ιονίου με την Ηπειρωτική Ελλάδα και εξυπηρετεί έως 600 οχήματα την ώρα. Η γέφυρα-πλοίο των 390 τόνων, έχει συνολικό μήκος 71 μέτρα και στο κατάστρωμά της (11,4 μέτρα) άσφαλτο φάρδους 9 μέτρων με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και πεζοδρόμια για την διέλευση πεζών.
Η «Αγία Μαύρα» είναι πλωτή γέφυρα που ενώνει το νησί της Λευκάδας με τις ακτές της Αιτωλοακαρνανίας.
Έχει δικό της κινητήρα και μετακινείται αυτόνομα, η μόνη παγκοσμίως που περιστρέφεται
Αυτό που την κάνει τη μοναδική του είδους της είναι η αυτονομία μετακίνησης καθώς έχει προωστήριο σύστημα που της επιτρέπει να μετακινείται και να περιστρέφεται αυτόνομα, μέσω του «πιλοτηρίου» που βρίσκεται στο κέντρο της. Έτσι η Αγία Μαύρα ανά μια ώρα μετακινείται επιτρέποντας στα πλοία και σκάφη αναψυχής που περιμένουν, να περάσουν από το δίαυλο της Λευκάδας. Βέβαια τα πλοιάρια ύψους έως 2 μέτρων μπορούν να περάσουν ανά πάσα στιγμή κάτω από τις μπουκαπόρτες της.
Όταν φεύγει για συντήρηση, αντικαθίσταται από ferry boat τύπου «παντόφλα»
Η Αγία Μαύρα πρέπει να συντηρείται κάθε 4 χρόνια. Για να γίνει αυτό μεταφέρεται στον Σαρωνικό (την τελευταία φορά μετακινήθηκε στα ναυπηγία του Περάματος για τις απαραίτητες εργασίες). Όσο διαρκούν οι εργασίες, χρέη γέφυρας στο σημείο τελεί κάποιο ferry boat ανοιχτού τύπου, γνωστά στη χώρα μας και ως «παντόφλες». Μάλιστα μέχρι την κατασκευή της το 1986, η μετακίνηση των οχημάτων στο νησί της Λευκάδας γινόταν με αλυσιδοκίνητες πλατφόρμες (τις λεγόμενες «περαταριές»).
Δείτε εδώ σε βίντεο την πλωτή γέφυρα της Λευκάδας σε δράση:
.jpg)