Η Γερμανία αμφισβητεί τον στόχο της Ε.Ε. για τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών.
Το επιχείρημα Μέρτς: Προστασία βιομηχανίας και ταυτόχρονη επίτευξη κλιματικών στόχων.
Νέο πρόγραμμα επιδότησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα – Ενίσχυση της μετάβασης.
Αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις.
Γαλλία και Ισπανία: Αμετακίνητες στον στόχο για πλήρη απαγόρευση το 2035.
Η Γερμανία αμφισβητεί τον στόχο της Ε.Ε. για τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών
Ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μέρτς επαναφέρει στο ευρωπαϊκό προσκήνιο το ζήτημα των θερμικών κινητήρων μετά το 2035, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επανεξετάσει την πλήρη απαγόρευση πώλησης νέων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με επιστολή του προς την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο Μέρτς υποστηρίζει πως η Ευρώπη χρειάζεται μια πιο ρεαλιστική, τεχνολογικά ουδέτερη και ανταγωνιστική στρατηγική, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Το επιχείρημα Μέρτς: Προστασία βιομηχανίας και ταυτόχρονη επίτευξη κλιματικών στόχων
Ο καγκελάριος έκανε λόγο για ανάγκη ισορροπίας ανάμεσα στην πράσινη μετάβαση, την οικονομική ανάπτυξη και τη διατήρηση των θέσεων εργασίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ε.Ε. πρέπει να εξετάσει την παράταση της κυκλοφορίας plug-in υβριδικών, extended-range ηλεκτρικών και υψηλής απόδοσης συμβατικών οχημάτων, καθώς η πλήρης εγκατάλειψη της θερμικής τεχνολογίας θα μπορούσε να αποσταθεροποιήσει έναν από τους πιο κρίσιμους βιομηχανικούς κλάδους της Ευρώπης.
Ο Μέρτς υπογράμμισε ότι η πολιτική εκπομπών πρέπει να βασίζεται στην αξιολόγηση ολόκληρου του στόλου και όχι μόνο των νέων αυτοκινήτων, προειδοποιώντας ότι η απότομη μετάβαση σε 100% ηλεκτροκίνηση ενδέχεται να δημιουργήσει σοβαρά οικονομικά και κοινωνικά προβλήματα
Νέο πρόγραμμα επιδότησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα – Ενίσχυση της μετάβασης
Παράλληλα με την παρέμβασή του, η γερμανική κυβέρνηση προωθεί ένα νέο, ενισχυμένο πρόγραμμα επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικών (BEV) και υβριδικών plug-in (PHEV) από νοικοκυριά χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος. Η βασική ενίσχυση θα ανέρχεται σε 3.000 ευρώ, με πρόσθετα οικονομικά κίνητρα ανά παιδί, τα οποία μπορούν να φτάσουν έως και τα 1.000 ευρώ. Η κυβέρνηση θεωρεί ότι με αυτόν τον τρόπο διατηρείται η κοινωνική συνοχή, ενώ συνεχίζεται η σταδιακή στροφή στην ηλεκτροκίνηση.
Αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις
Περιβαλλοντικές ομάδες, όπως η Transport & Environment, κατηγορούν τη Γερμανία ότι επιχειρεί να επιβραδύνει την ευρωπαϊκή πορεία προς τα μηδενικά επίπεδα εκπομπών. Όπως επισημαίνουν, η διατήρηση της θερμικής τεχνολογίας «κοιτά προς το παρελθόν» και απειλεί να καθυστερήσει την εξέλιξη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, σε μια περίοδο όπου αυξάνεται ο ανταγωνισμός από την Κίνα και τις ΗΠΑ.
Γαλλία και Ισπανία: Αμετακίνητες στον στόχο για πλήρη απαγόρευση το 2035
Την ίδια ώρα, Γαλλία και Ισπανία διατηρούν σκληρή στάση υπέρ της πλήρους απαγόρευσης των θερμικών κινητήρων το 2035, επισημαίνοντας ότι η Ευρώπη πρέπει να παραμείνει πιστή στο σχέδιο μηδενικών εκπομπών. Αν και προτείνουν ορισμένες ευελιξίες για τους κατασκευαστές, απορρίπτουν οποιαδήποτε αλλαγή στον πυρήνα του στόχου.Ιταλία: «Αυτοκαταστροφική» η ευρωπαϊκή πολιτική για τα θερμικά αυτοκίνητα
Η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι έχει χαρακτηρίσει τον στόχο του 2035 «αυτοκαταστροφικό», υποστηρίζοντας ότι η Ευρώπη δεν μπορεί να επιβάλλει περιορισμούς που θα αποδομήσουν ολόκληρους κλάδους της βιομηχανίας. Η Ρώμη ζητά μια πιο ήπια και σταδιακή μετάβαση, που δεν θα απειλήσει την παραγωγική βάση χωρών με ισχυρή παράδοση στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Πολιτικές συνέπειες στη Γερμανία – Το AfD εκμεταλλεύεται την ανησυχία
Το ζήτημα εξελίσσεται σε κεντρικό πεδίο πολιτικής αντιπαράθεσης στη Γερμανία. Το ακροδεξιό AfD αξιοποιεί τη δυσαρέσκεια που επικρατεί σε περιοχές με εργοστάσια αυτοκινήτων, προβάλλοντας αντιδράσεις στην ηλεκτροκίνηση και επιχειρώντας να ενισχύσει τη θέση του στις δημοσκοπήσεις. Η συζήτηση για το μέλλον των θερμικών κινητήρων αγγίζει βαθιά την ταυτότητα της χώρας, καθώς το αυτοκίνητο αποτελεί ιστορικό σύμβολο γερμανικής τεχνολογίας και βιομηχανικής υπεροχής.
10 Δεκεμβρίου Η Κομισιόν καθορίζει το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προγραμματίζει να παρουσιάσει στις 10 Δεκεμβρίου το νέο πακέτο μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία, που θα περιλαμβάνει:
την τελική διαμόρφωση του πλαισίου εκπομπών έως το 2030,
την επικαιροποίηση του στόχου για το 2035,
καθώς και νέες δράσεις για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας απέναντι στον διεθνή ανταγωνισμό.
