Το Toyota C-HR+ είναι κορυφαίο σε αυτονομία ταξιδιού, με 426 χλμ. στα ηλεκτρικά έως 40.000 ευρώ.
Πολύ κοντά βρίσκεται το Hyundai Ioniq 5 με 421 χλμ., ενώ φορτίζει σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Λίγο πάνω από 400 χλμ. αυτονομίας στο ταξίδι για τα Ford Explorer & Tesla Model 3.
Το Changan Deepal S07 το μοναδικό μοντέλο από τις νέες μάρκες (395 χλμ.).
5 ηλεκτρικά με αυτονομία στο ταξίδι 400+ χλμ. και τιμή κάτω από 40.000 ευρώ
Ένας από τους προβληματισμούς όσων σκέφτονται να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι η αυτονομία στο ταξίδι: «πόσο μακριά θα φτάσω αν θέλω να πάω π.χ. Θεσσαλονίκη». Στο AutoΤρίτη Test Center έχουμε μετρήσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πάνε στη συμπρωτεύουσα χωρίς ενδιάμεση φόρτιση, τα οποία βέβαια κοστίζουν ένα σεβαστό ποσό.
Εμείς ρίχνουμε την τιμή αγοράς και βάζουμε «ταβάνι» τα 40.000 ευρώ, χωρίς όμως να χάνουμε σε αυτονομία. Αυτά είναι τα 5 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι τα 40 χιλιάρικα, δηλαδή χωρίς να έχουν premium τιμή, που στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα έχουν αυτονομία τουλάχιστον 400 χιλιόμετρα, για να πας μέχρι τα Γιάννενα.
| Μάρκα - Μοντέλο | Πραγματική αυτονομία στο ταξίδι* | Πραγματική κατανάλωση στο ταξίδι* | Συνολική/ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας | Τιμή έκδοσης |
|---|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ FWD LR 224 PS | 426 χλμ. | 16,9 kWh | 77/72 kWh | 36.990 € |
| Hyundai Ioniq 5 RWD LD 229 PS | 421 χλμ. | 19 kWh | 84/80 kWh | 37.390 € |
| Tesla Model 3 RWD 283 PS | 408 χλμ. | 14,7 kWh | 64/60 kWh | 33.990 € |
| Ford Explorer RWD LR 286 PS | 407 χλμ. | 18,9 kWh | 82/77 kWh | 37.899 € |
| Changan Deepal S07 RWD 218 PS | 395 χλμ. | 19,6 kWh | 79,9/77,5 kWh | 36.990 € |
Κορυφαίο το Toyota C-HR+, έχει την περισσότερη αυτονομία στο ταξίδι, σε ηλεκτρικά μέχρι τα 40.000 ευρώ (426 χλμ.)
Η top επιλογή που «παντρεύει» αποδοτικότητα και χαμηλή τιμή είναι το νέο Toyota C-HR+, ένα μοντέλο που στο σύντομο διάστημα εμπορικής κυκλοφορίας του έχει σημειώσει σημαντικό αριθμό πωλήσεων (No.1 σε ταξινομήσεις μεταξύ των EV μικρομεσαίων SUV). Διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις ισχύος - μπαταρίας το Toyota C-HR+ έχει τιμή εκκίνησης τα 33.990 ευρώ (FWD 167 PS 57,7 kWh).
Σε ενδιάμεσο level βρίσκουμε την επίσης προσθιοκίνητη έκδοση που έχει περισσότερα άλογα (224 PS) αλλά και μεγαλύτερη μπαταρία (77 kWh), η οποία κοστίζει 36.990 ευρώ. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας η συγκεκριμένη επιλογή έχει πραγματική αυτονομία στο ταξίδι στα 426 χιλιόμετρα, που είναι η μεγαλύτερη από κάθε άλλο μοντέλο έως τα 40.000 ευρώ.
Πολύ κοντά σε απόδοση το Hyundai Ioniq 5 (421 χλμ.) που φορτίζει σε λιγότερο από 20 λεπτά
Οριακά στη 2η θέση «τερματίζει» το Hyundai Ioniq 5, το φουτουριστικής σχεδίασης crossover της μεσαίας κατηγορίας. Η πισωκίνητη πρόταση των 229 ίππων με την 84άρα μπαταρία κοστίζει 37.390 ευρώ και στον αυτοκινητόδρομο στα 120 χλμ./ώρα έχει εμβέλεια 421 χιλιομέτρων. Βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του Hyundai Ioniq 5 είναι, μεταξύ άλλων, και η εξαιρετικά γρήγορη φόρτισή του. Χτισμένο σε πλατφόρμα 800V υποστηρίζει φόρτιση σε DC πάροχο ισχύος 350 kW, στοιχείο που μεταφράζεται σε πλήρωση μόλις 18 λεπτών για το 10-80%.
Λίγο πάνω από 400 χλμ. αυτονομίας στο ταξίδι για τα Ford Explorer & Tesla Model 3
Ίδια πραγματική αυτονομία στο ταξίδι έχουν τα Ford Explorer (407 χλμ.) και Tesla Model 3 (408 χλμ.). Στην πρώτη περίπτωση έχουμε ένα πισωκίνητο οικογενειακό SUV 286 ίππων (82 κιλοβατώρες), έχει δηλαδή πολύ μεγάλη μπαταρία που δεν συναντάς εύκολα στα λεφτά αυτά (37.899 ευρώ).
Όσον αφορά το Tesla Model 3, ο χαμηλός αεροδυναμικός συντελεστής εξασφαλίζει μειωμένες ανάγκες ρεύματος στον αυτοκινητόδρομο (14,7 kWh/120 χλμ.). Στην πράξη, η αυτονομία του sedan του Elon Musk στην πισωκίνητη έκδοση των 283 ίππων (64 kWh) ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα, με την συγκεκριμένη επιλογή να έχει τελική τιμή στα 33.990 ευρώ.
